Nouveautés 2011 : Triumph 800 Tiger et 800 XC

Même avis que toi.
Je profite encore de mon 650 VERSYS et dans 1 ou 2 ans je passe a ce tripatte qui me plait bien. je commence d’ailleurs à budgétisé l’investissement.

Je viens de voir sur Motostation les photos de la supposée prochaine GT de Triumph.

Leurs trails ressemblent aux BMW F800GS, leur GT ressemblerait à une BMW R1200RT.

Le "Triumph" de l’imagination...

Bonne route à tous.

98% des utilisateurs des trails les utilisent comme des GT ( boulot, WE, vacances) car ils sont parfois meilleurs que certaines GT.
Triumph aurait pu sortir un trail de 800cc en configuration GT qui corresponde à ce cahier des charges. Ce n’est pas le cas, c’est leur choix.
Les chiffres de ventes montreront s’ils ont raison ou pas.

Au cas où tu n’aurais pas remarqué, il s’agit d’une concurrente directe de la BMW 800 GS qui n’est pas une GT elle non plus ;-) ... Si tu en cherches une (de GT) faut voir d’autres modèles !!! Chacun est libre de rouler comme il l’entend avec un trail, le 800 XC semble apte à rouler en chemin et si ça participe au rêve de celui qui la conduit, tant mieux, sinon, que penser de ceux qui ont des hypersports qui ne mettent jamais les pneus sur un circuit ?

donc c’est pour faire du off road bien entendu comme font tous les propriétaires de trail...

As-tu eu le privilège de l’essayer pour être aussi sûr de ton propos concernant le confort ? Ce n’est pas la taille de la bulle qui fait la protection, ça se confirme avec certains carénages qui ne protègent rien du tout... De +, ce n’est pas une GT mais un trail...

Franchement je ne prendrais pas ce trail pour partir en vacances avec armes et bagages pendant plusieurs semaines avec mon épouse.
Faire un tour le WE pourquoi pas mais rouler des heures avec une bonne protection et un confort correct( sellerie) on en est loin.
La liste des options est aussi longue et chère que chez BM. Le confort de la selle et la protection devrait faire mouche du 1er coup et on ne devrait pas être obligés de remettre la main au portefeuille pour améliorer ce modèle qui n’a rien d’un GT.
Peut être que le 1200 répondra à cette attente ?

Grand, amateur de voyages en duo en Europe, je cherchais un trail GT de cylindrée légèrement supérieure à mon DL650 mais avec ses avantages en terme de confort/protection et d’autonomie.

Ces triumph sont sans aucun doute sympa, mais ne correspondent en rien à mes besoins.

Le changement n’est donc pas pour demain (ou alors pour un autre DL650).

Bonne route.

Un petit détail pas très agréable à l’oeil ce sont les espèces de protrusions en plastique noir de part et d’autre du réservoir qui le relient à l’ensemble bloc optique/compteur.

Autrement elle a tout ce qu’il faut pour me plaire par rapport à la nouvelle Honda 800 xover est vraiment trop mastoc et la difference sur la bascule va peser lourd sur l’agrémént de conduite en plus avec le V4 qui va manquer de couple. La BM devrait être largué niveau moteur.

Reste plus qu’a convaincre ma moitié, trouver les sous et démonté le plastique noir !

ça, contrairement à la Honda 800 pachiderme à moteur de VFR, ça va cartonner. 210 kgs tous pleins faits, c’est mieux que 240 kgs à sec !

Et j’ai lu son prix : 8990€ sans ABS (ABS : +600€)

Je pense que j’ai trouvé ma crise de la quarantaine de dans 3 ou 4 ans... ;-)

Juste qu’on peut rouler autant que toi avec une moto récente, les bornes , l’hiver et la flotte ce n’est pas l’apanage des muppets...
La passion ne se mesure pas aux boulons perdus en route...

Tu crois atteindre qui, avec un tel discours ?

Je te propose en février (ici fait -10° régulièrement) , fin novembre c’est pour les motards "solaire"...Il y aussi des mecs qui roulent avec des motos modernes... Y a pas que les vieux de la vieille qui roulent, je sais bien que ca leur fait plaisir de le croire, ca renforce leur coté "born to be wild" et ca leur permet de se différencier de la masse, dans le discours du moins....

D’ailleurs moi qui ne me sert de ma moto que pour les vacances et les grand voyages (20 000/an en moyenne) je vois pas tant de vieux clous que ca.... je vois des GS , des Gt...Mais de vieux machins qui viennent de l’autre bout de la france , jamais !!! Je reviens d’un week end en Espagne, pas vu de Guzzi de 20 piges immatriculées en France et pas croisé grand monde à deux roues sous la flotte..
Bizarre, en rencontre jamais les mecs qui disent que...
C’est un peu comme ces mecs qui arsouillent tout le temps sans jamais poser la roue.. Je sais pas ou ils roulent, j’en vois jamais... Au troquet, là , il y en a pas mal, mais sur le goudron, c plus rare...
Sans rancunes... c’était mieux avant !

"L’air de cons RMistes" ? J’ADORE ! Justement, c’est ce qui est drôle. Ressembler à une pièce de musée, patinée par l’usage, quel choc pour certains ! Ce qui me ravit est de voir quelques amateurs éclairés, ou des gamins, qui viennent me parler lorsque je gare ma vieillerie ; les vieux me parlent de leurs anciennes bécanes, les enfants me disent "elle est belle ta moto". Pas de frime, des contacts spontanés, chaleureux. Ça, ça n’a pas de prix !

Ben ouai, nous sommes prévisibles...comme toi, avec "c’était mieux avant".

Nous avons nos idées, notre expérience de la route, et avons le droit de les exprimer. Ce serait ch...si tout le monde pensait de la même manière, non ? Tu rêves d’un monde dans à sens uinique, celui de la modernité ? Si l’on suit ton raisonnement, il faudrait raser Versailles, le Mont Saint Michel, et Notre Dame. Nous sommes les tenants d’une certaine idée de la moto, plus simple, plus jolie. Je te donne rendez-vous dans 20 ans, et on verra quelles motos actuelles rouleront encore.

Quant à la belote et le thé à la camomille, c’est, aussi, très prévisible. À mon avis, tu serais surpris par nos modes de vie, certainement à l’opposé de la maison de retraite. Tiens, j’y pense, je vais me refaire un Avignon-Normandie, fin novembre ; tu me suis ?

Dans 2 ou 3 ans après avoir bien profité de ma 650DL K9, je passerai bien au trail 3 cylindres.

Franchement, voilà 2 bonnes bécanes !! Vivement les essais !! Merci à Triumph de contrer BMW, qui propose aussi une GS 800 (vraiment) trop chère car perfectible !. Un peu de concurrence ne fait pas de mal ! Aimant les trails, (premières moto 125 DTMX, 500 XT, 350 XT) je sais que la Triumph 800 XC sera ma prochaine monture (je suis en 660 XTR en ce moment). Avec la répression sur les routes, ce genre de moto permet encore de rouler en s’évadant un peu. Tout me plaît : 3 cylindres (jamais eu), cadre minimaliste, double optique (je roule la nuit des fois). Après une Transalp (un bon cheval mais j’aime pas du tout la nouvelle) et une Varadéro (trop puissante et trop lourde, j’en garde un souvenir mitigé), j’aime de plus en plus le look des européennes qui mixent les avantages des japonaises et les spécificités du vieux continent. Et puis, cessons de toujours râler sur les prix ! Il y a des motos à tous les prix, il y a le monde de l’occasion (1ère grosse décote au bout d’un an et on en trouve sur le net), le crédit pour assouvir à tout prix sa passion, les mandataires, etc... Si vous n’aimez pas, dites le, mais sans agressivité, ce qui vous plaît ne convient pas à d’autres et vice et versa. Refaisons le monde seulement devant une bonne bière... Bye

Et oui c’était mieux avant.... A chaque nouvelle sortie ou essai, on a le muppets qui nous sort son discours... :) :) Désolé c’est pas méchant, mais franchement renouvelez vous un peu...
A chaque fois j’attend de vous lire tellement vous etes prévisibles...
Il y a des motos récentes, fiables, pas trés chers et efficaces... Cette triumph en fera surement partie.
Bonne belote cet aprem avec le thé à la camo ! :) :))

150kg ? Meme une 500xt de 1975 faisait déjà 140 kg à sec !!!! Pffff !

Bonjour à tous,

certains sont déçus par l’esthétique des nouvelles motos comme cette Triumph notamment (moi le premier) et préconisent de garder son ancienne bécane, ça va bien quand on fait 50.000 en dix ans mais si on parcourt cette distance en deux ou trois ans il faut bien acheter du neuf (ou très récent) de temps en temps et là c’est la misère !

Entre le marketing qui se fout de notre gueule en vendant des bécanes mal fichues 10 fois le prix qu’elles coutent à fabriquer et l’état qui nous traque comme des hors la loi, put**** ça donne plus envie la moto !!