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Axel le 25 avril 2006 à 13:03 |
BMW F 800 STLa BMW F 800 ST permet de rentrer dans l’univers de la grosse cylindrée BMW, pour moins de 10 000 €... Hors options ! Si ses prestations sont correctes, malgré la rugosité de son moteur, elle est loin de rivaliser avec les BMW sportivo-GT de la série R. |
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L'ours le 28 avril 2021 à 13:39 |
BMW F 800 STC’est ce qui contribue, avec son binôme le rotor, à produire l’électricité nécessaire au fonctionnement du moteur et à la recharge de la batterie. J’ai connu quelques cas (apparemment sur des modèles antérieurs à 2009). |
Jipe le 28 avril 2021 à 10:54 |
BMW F 800 STBonjour, |
L'ours le 27 avril 2021 à 19:26 |
BMW F 800 ST...équipée de :
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L'ours le 27 avril 2021 à 19:25 |
BMW F 800 ST...(cela te donnera des pistes de réflexion) : |
L'ours le 27 avril 2021 à 19:23 |
BMW F 800 STBonjour ! |
Jipe le 27 avril 2021 à 14:21 |
BMW F 800 STBonjour l’ours, |
L'ours le 18 juillet 2020 à 22:42 |
BMW F 800 STHolà ! Puisque je viens de retomber sur mon message de 2017, je le complète : |
Anonyme le 5 août 2017 à 03:25 |
BMW F 800 STMa SuperTomo date de novembre 2006 et totalise aujourd’hui 86 000 km |
Anonyme le 10 février 2011 à 02:40 |
BMW F 800 STbonjout ma femme 1m68 aucun probleme en selle basse, machine tres maniable, aime les routes de montagnes, n’aime pas le ville et les embouteillages (soubresauts, bruits bizarres, etc) |
Anonyme le 9 mai 2009 à 22:56 |
BMW F 800 STbonjour, |
Anonyme le 12 mars 2009 à 09:49 |
BMW F 800 STvas-y sans soucis : finition,coût d’entretien et d’utilisation réduit, plaisir dans le pilotage ...et magnabilité. je mesure aussi tout juste 1m70 et je me sent très à l’aise à son guidon (beaucoup plus qu’avec mon ancienne 850rt...). le centre de gravité est abaissé grace au réservoir placé sous la selle et une selle basse est disponible en option (seulement moins confortable que l’origine). cette moto est vraiement dans son élément sur les routes de montagne et elle incite à la prise d’angle. je vient de changer la monte d’origne après 15000 km pour des pilot road et quelle différence ! |
Anonyme le 27 février 2009 à 21:18 |
BMW F 800 STje suis attirée par cette moto, mais en ma qualité de fille au guidon,je me pose des questions sur sa maniabilité. je possède une 600 fazer, je mesure tout juste 1m70, pour 50 kg. cette moto sera surtout utilisée sur les routes de montagnes. |
Anonyme le 27 novembre 2008 à 10:00 |
BMW F 800 STpour ma part, les remontées d’air chaud ne sont dérangeantes qu’en plein cagnard en centre ville et bloqué à un feu rouge interminable qui provoque la mise en marche forcée du ventilateur. sur route et correctement équipé, le phénomène est vite oublié. |
Anonyme le 22 novembre 2008 à 19:05 |
BMW F 800 STUne question aux utilisateurs de la 800ST : etes-vous deranges par les remontees de chaleur du moteur en ete ? Merci |
Anonyme le 16 septembre 2008 à 11:27 |
BMW F 800 STeffectivement deux rappels officiels pour le moment : l’un concernant la durite de mise à l’air du réservoir ( trop serrée, le réservoir en plastique se déformait et rendait la jauge faintaisiste dans la graduation), l’autre concernant l’amortisseur de direction. Ma f800st a été concernée par ces 2 rappels. |
Anonyme le 24 juillet 2008 à 14:35 |
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Anonyme le 2 juin 2008 à 11:12 |
F 800 STDans le top case , sur un tapis de mousse avec empreinte du U préformée au chalumeau |
Anonyme le 23 mars 2008 à 10:31 |
BMW F 800 STSuite à des pbs techniques (Fuite cardan) avec ma R1150R j ai opté pour cette F800 ST en Aout dernier. Totalisant plus de 10.0000 KM tous parcours confondus j’en suis globalement satisfait. Les plus :
Les moins :
Aucun souci en 11.000 KM à part un suintement qui semble venir de la durite du radiateur. A vérifier. Content de la moto même si un peu chère à l’achat ( ah BM ....) . |
Anonyme le 1er février 2008 à 11:34 |
BMW F 800 STelle est effectivement bcp plus maniable, car le réservoir se situe sous la selle. le centre de gravité est donc bas. mais elle souffre d’un rayon de braquage trop large au vue de son gabari et la largeur des pneux obligent d’appuier fort sur le guidon pour le passage à basse vitesse d’un r-pt par ex. |
Anonyme le 31 janvier 2008 à 09:58 |
BMW F 800 STsi cette moto rentre dans ton budget ( bcp d’options sont nécesssaires comme l’abs, l’ordi de bord, poignées chauffantes et augmentent la facture ), tu peux te laisser tenter. Confortable, protection correcte, très vive et avec suffisament de chevaux pour se faire retirer le permis, conso à 4,4/100 km aux vitesses légales, entretien réduit... |