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Cet étonnant 1000 cm3 est désormais décliné en deux versions : le SM5, équipé d’une boîte de vitesses manuelle et le nouveau SE5, doté d’une boîte séquentielle. Une évolution logique pour séduire une clientèle peu familiarisée aux (...)

Cet attelage « routier-sportif » est magnifique, la finition exemplaire, le moteur riche en sensation, la direction vive et le prix excessif. Il toucherait la perfection technique avec des suspensions mieux (...)

L’arrivée de ce nouveau panier permet au fabricant de side-car Dedôme d’étoffer sa gamme en proposant des attelages faciles à prendre en main à un prix très attractif. Une occasion séduisante pour passer au (...)

Solutions techniques avancées et équipement complet, les Grenoblois de Side-Bike n’ont rien refusé à leur trike Celtik, et le prix s’en ressent. Pouvant se conduire avec un permis A ou B, cet engin atypique s’adresse en (...)

Habitué des réalisations non-conformistes et soignées, essentiellement sur base de Harley et Triumph, Mécatwin présente sur son stand au Mondial du deux-roues 2007 le prototype d’un engin bien particulier : le Gyrojet. À ne (...)

Son originalité, le Can-Am Spyder la doit tout autant à l’étonnante géométrie de ses trois roues qu’à la présence de multiples dispositifs électroniques d’assistance à la conduite. De quoi garantir la stabilité d’un engin (...)

Greffer un panier racé à une Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa pleine de santé ne pouvait aboutir qu’à un cocktail explosif. Un attelage à manipuler sans modération mais avec quelques (...)

Cet attelage à la cylindrée imposante bénéficie d’un look réussi et d’une qualité de fabrication et de finition remarquables. Le gros V-twin Yamaha s’impose comme la pièce maîtresse de cet engin sans (...)

Depuis l’arrêt du Kyrnos de Side-Bike, c’est la première fois qu’un constructeur propose une solution aussi homogène et évoluée à un tarif attractif, cet attelage affiche un rapport qualité/prix/performances (...)