Buell Firebolt XB 9 R
Jusque là, Erik Buell montait les 1200 Harley Davidson dans des cadres acier maison. Avec la Buell XB9R, il associe un châssis alu à un twin culbuté repensé de fond en comble. Une moto vive et (...)
Essais
Résultats
Triumph 600 Speed Four
La Speed Four se montre séduisante et performante. Bien motorisée, précise sur route et esthétiquement originale, elle remplit parfaitement le cahier des charges du roadster moderne. En revanche, son prix élevé ne lui (...)
Honda 900 CBF Hornet
Le quatre-cylindres de la Honda CB 900 F Hornet s’exprime pleinement d’un virage à l’autre des magnifiques gorges de l’Ardèche. Comme sur la majorité des bouilleurs Honda à injection, la remise des gaz s’avère brutale. Ces (...)
Triumph Speed Triple 955i
Sur cette troisième version, les prises d’air sur la selle ont disparu, le double optique est plus compact, les compteurs plus petits, mais son inimitable silhouette ne s’en trouve pas altérée. Le vrai changement se situe du (...)
Ducati 600 Monster
Esprit latin oblige, la petite Ducati Monster fait la part belle aux sensations. Caractère moteur, look et sonorité sont là pour rappeler ce qu’est une moto d’exception. Bien sûr, utiliser l’engin au quotidien ne s’avère pas (...)
Ducati 620 Monster i.e. S
Depuis qu’un jeune ingénieur argentin traça les premiers croquis de la Monster, 100 000 exemplaires ont été produits par Ducati. Un vrai succès populaire, surtout pour la 600 qui revue cette année a de quoi continuer sur la (...)
BMW R 1150 R
Le roadster BMW adopte le moteur Boxer et une boîte six rapports dérivée de la version trail R 1150 GS. Cette mécanique développe 85 ch, soit 5 de plus que la précédente, et un couple de 9,98 m.kg à 5 250 tr/min, dont 9,17 m.kg (...)
Moto Guzzi V 10 Centauro
Décliner un 1000 Moto Guzzi en roadster n’est pas une opération difficile tant les dispositions naturelles de cet engin se prêtent à l’usage. Couple et sensations à tous les étages, précision et neutralité de la partie-cycle : (...)
Suzuki GSF 400
La première Suzuki Bandit de la lignée (1995-2001) est sans doute la plus délurée. Très onéreuse à l’entretien, cette 400 peut aussi faire exploser le budget en cas de nécessité d’une réfection (...)
Cagiva 650 Raptor
Avec la Raptor 650, Cagiva vise directement la Ducati 600 Monster, puis aussi la Suzuki 650 SV, dont elle empreinte le moteur. Partie-cycle, motorisation et équipements de qualité, tous les ingrédients sont réunis pour se (...)
