Bien que dotée de suspensions avant et arrière réglables en précharge comme en hydraulique, la Sport n’est guère confortable et s’accommode mal de surfaces plus instables sans pour autant se désunir. La monte Metzeller MEZ 4, agréables à la mise sur l’angle et particulièrement accrocheurs n’y est pas étrangère. Malgré un rayon de braquage trop large pénalisant en ville et une lourdeur certaine, moteur arrêté, la T Bird se montre toutefois plaisante à mener sur les routes tortueuses.

La plénitude du généreux trois-cylindres, mélodieux à l’oreille, permet aussi bien de rouler en souplesse que de faire parler la foudre lors de reprises musclées. Ses 13 chevaux de plus que la Classic se sentent bien. Le freinage, à l’avant comme à l’arrière se montre efficace.

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