La Ducati ST4 est une sport-touring dotée du moteur 4 soupapes de la mythique 916, sept fois championne de Superbike. Elle offre la polyvalence de la ST2, initiatrice de cette nouvelle famille de Ducati et l’aura de la compétition. Un pari intéressant mais audacieux compte tenu du prix conséquent auquel s’ajoute celui des l’acquisition des valises.
| Pour | Contre |
|---|---|
| + Maniabilité / Position de conduite | - Prix |
| + Caractère moteur | - Frein arrière |
| + Suspensions | - Béquille latérale à rappel automatique |
| + Option valises |
La position de conduite ne sollicite pas les poignets. Les manoeuvres à basse vitesse se font avec naturel et n’exigent
pas la concentration d’une 916 à la géométrie hypersport.
La ST4 est une excellente machine pour qui veut goûter les plaisirs du moteur de la 916 dans une partie cycle polyvalente et très bien suspendue.
La Ducati a toutefois fort à faire pour convaincre face à des machines comme la 900 Sprint Triumph et la VFR 800 FI Honda, moins chères à l’achat comme à l’entretien.
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Essai solo DUCATI 996 ST4 S (2001)
Commandez en ligne le Hors série tourisme 2006 de Moto
Retrouvez cette moto (ST2 et ST4) dans le HS occasion de Moto Magazine
Voir également le Livre "Motoscopie" retraçant l’histoire des Ducati à distribution par courroie
Moteur
Type bicylindre en L ref. par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cyl.
Cylindrée (al. x cse) 916 cm3 (94 x 66 mm)
Puissance maxi Ch (kW)-*105 (77,3) à 9000 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) 9 (88,3) à 7500 tr/mn
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie cycle
Frein Av : (étrier à x pist.) 2 disques Ø 320 mm
(4 opp.)
Frein Ar : (étrier à x pist.) 1 disque Ø 245 mm
(2 opp.)
Dimensions / Poids
Réservoir (Réserve) 21 litres (6)
Poids à sec 215 kg
Garantie 2 ans pièces et M.O.
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