Points à surveiller :

Incidents rares 2 à 19% :

 Risque de fuite aux plans de joints (carter moteur, moteur-boîte, carter de distribution à l’avant du bloc). Ces anomalies trahissent parfois une surchauffe (consommation d’huile importante) liée à une fuite du circuit de refroidissement (durits).
 Ampoules grillées (éclairage, voyants) et court-circuit dans les commodos possibles (humidité). Surveiller particulièrement le voyant d’ABS, qui doit s’allumer dès le contact mis, puis s’éteindre aussitôt (sauf anomalie ABS).
 Risque de détérioration des durits de frein avant (fissures, revêtement craquelé, suintement...) pouvant entraîner leur percement.
 Déposer les valises afin de vérifier que la languette en alu orange fluo n’a pas été abîmée. Il y a une façon très précise de manipuler les serrures sans forcer.

Incidents isolé - de 2% :

 Risque de fuite du récepteur d’embrayage (à partir de 50 000 km). Fuite possible du liquide hydraulique le long de la tige de commande (ce qui engendre de la corrosion). Cette avarie peut entraîner la dégradation du mécanisme complet.
 S’assurer de la présence des options souhaitées : la pose a posteriori des poignées chauffantes revient à environ 400€ (nombreuses pièces
à changer).