Si la France termine 2020 avec un marché en baisse de 3 % (mais c’est avant tout lié à des questions de stock, puisque certains constructeurs ont manqué de machines lors de la grosse reprise du marché en juin), la situation en Europe est, contre toute attente et malgré la crise du coronavirus, clairement positive avec un marché global à + 4 %.

Les Pays-Bas enregistrent en effet une hausse de 30,3 % de leurs ventes, suivis par l’Allemagne qui affiche un tout aussi insolent + 27 %. De leur côté, les Italiens reculent de 5,3 %, les Espagnols de 8,8 %.

L’Allemagne reste le premier marché du continent, avec 220 304 motos immatriculées en 2020, devant l’Italie qui en a écoulé 218 027. La France est en troisième position avec 191 231 immatriculations.

Et l’électrique dans tout cela ?
A force de nous dire que l’électrique, c’est l’avenir, on peut se demander ce qu’il en est réellement dans les chiffres de ventes. Et là, ça cartonne : + 51,8 % sur 2020 ; certes, c’est toujours plus facile de progresser fort quand on démarre de très bas. Car là, on ne parle que de 18 620 motos électriques en Europe. On note qu’en Allemagne, leur croissance a été de 153 %, même si cela ne représente jamais que 2 602 motos.

D’ailleurs, c’est dans la catégorie des équivalents cyclomoteurs que le volume de l’électrique est le plus fort, avec 58 569 engins vendus en Europe. La recette du succès : le petit scooter en autopartage ou l’engin du livreur de pizzas.

Et vous, vous êtes prêts pour l’électrique ?

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