Elle avait fait sensation en 2012 lors de la sortie du roadster VR6 1200, un 6-cylindres en V d’exception vendu à un tarif tout aussi sensationnel. Mais deux années après la sortie de son produit phare, l’entreprise Horex a annoncé le 30 novembre 2014 la fin de son activité faute de repreneur.

Les dirigeants d’Horex doivent désormais fermer leur usine d’Augsbourg, en Bavière, et de fait licencier une vingtaine de salariés. La firme allemande a été déclarée insolvable le 28 novembre dernier, trois mois jour pour jour après sa mise en redressement judiciaire en septembre 2014.

Comme pour Voxan en 2010, il est toujours bien triste d’apprendre la fin d’une marque de moto. D’autant qu’Horex possède une longue histoire. Fondée en 1920, cet atelier a fabriqué des monocylindres de 250 à 600 cm3 en 1925 puis a produit des bicylindres de 600 cm3 (la S6) et même des 800 cm3 (la S8). La firme allemande s’éteindra une première fois en 1960.

Mais, en 2010, est annoncé le retour de Horex puis, en 2012, l’arrivée de ce VR6. Deux ans et deux déclinaisons plus tard, les résultats ne sont pas au rendez-vous. Les Bavarois n’auraient vendu que 300 machines depuis 2012 alors qu’il eut fallu en écouler au moins 1.000 unités chaque année…

Cet échec économique sonne donc prématurément la fin de l’aventure Horex. La firme allemande conclura sur les réseaux sociaux par cette citation de Helmut Werner Bönsch, ancien dirigeant de BMW dans les années 1960 : « La moto a besoin de passion, c’est un artisanat pour des ingénieurs qui sont restés jeunes dans leur cœur. »

Et Horex termine son annonce par : « Si nous voyons la moindre étincelle de chance de pouvoir continuer dans cet esprit, nous le ferons sans hésiter une seconde. »

L’essai passion de la Horex VR6 1200 Roadster est à découvrir dans Moto Magazine n°299 (juillet-août 2013) en vente sur la Boutique Motomag

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