Le marché de la moto a connu une continuité dans sa chute, en 2012, comme l’a expliqué la chambre syndicale réunissant les constructeurs et importateurs de moto et scooters en France (CSIAM), le 16 janvier. Pour autant, la baisse est sensible partout en Europe. Et, lot de consolation, la France est devenue, l’année dernière, le premier marché européen de la moto et du scooter.
France-Italie-Allemagne.
Si l’on en croit le résultat prévisionnel des ventes dans les 27 pays de l’Union, fourni par l’Association européenne des constructeurs et importateurs de moto (Acem) : avec 296.315 immatriculations, 50 cm3 inclus, la France dépasse l’Italie (257.904 enregistrements). L’Allemagne (178.069 immatriculations) et le Royaume-Uni (93.450 ventes enregistrées) se sont maintenus à un niveau inférieur. Quant à l’Espagne (115.429 immatriculations en 2012), ce marché national a perdu la moitié de son volume en 4 ans.
T-Max.
Le scooter Yamaha T-Max 530 (photo) est le 2RM le plus vendu en Europe en 2012, avec 15.899 unités enregistrées. Il devance le Piaggio 125 Liberty PTT (15.686 immatriculations) et le Vespa LX50 (14.459 immatriculations).
3,5 millions de 2RM en circulation en France.
Notons que l’Acem estime le parc de motos et scooters en circulation en France, en 2011, à 3.439.417 véhicules. Les autorités nationales, qui l’évaluent eux à 2,5 millions de véhicules, auraient tendance à le sous-estimer. Le nombre de deux-roues motorisés circulant en Europe se chiffrait à 35.626.216 en 2011, toujours selon l’Acem.
