A vérifier
Moteur
Fiabilité sans faille sous réserve d’un entretien suivi et surtout d’une utilisation régulière. Vérifiez que les quatre bougies ont été remplacées en même temps (risques de défaillances de boîtier CDI, bobines) et que l’huile a été vidangée tous les ans maximum.
Transmission
Le cardan doit être vidangé une fois l’an et au plus tard tous les 18 000 km. En cas d’utilisation sauvage, il peut accuser une usure prématurée (claquements à la remise des gaz ou en charge). Une transmission en bon état est absolument silencieuse.
Suspensions
Au-delà de 30 000‑km, les combinés AR arrivent en limite d’usure. Privilégiez une machine ayant eu droit au remplacement, de préférence à l’identique (confort et tenue de route corrects). Risque de fuite aux joints spi de fourche dès 10 000 km.
Finition
Corrosion active : cadre, pattes de fixation du radiateur, soudures de colonne de direction, bras oscillant… Les machines toujours utilisées par temps sec sont épargnées, sauf au niveau du silencieux d’échappement, qui peut se percer à partir de 30 000 km.
A l’usage
Pneu AV
de 8 000 à 35 000 km - moyenne 18 000 km
Pneu AR
de 6 000 à 35 000 km - moyenne 15 000 km
Plaquette AV
de 8 000 à 35 000 km - moyenne 18 000 km
Plaquette AR
de 10 000 à 40 000 km - moyenne 25 000 km
Kit chaîne
de 15 000 à 45 000 km - moyenne 25 000 km
Conso moyenne
6,3 l/100 km
A saisir
Une 1100 C2 (poids et maniabilité), totalisant 25 000 km maximum, régulièrement entretenue (preuves), équipée du saute-vent optionnel.
Dans la boutique
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