Les deux géants de la moto en Inde se lancent dans la course aux moteurs diesel. Royal Enfield, pionnier du mazout à moto, et Hero Honda visent leur propre marché en poussant leurs ingénieurs à creuser de nouvelles motorisations diesel.

La stratégie est simple : développer des machines moins exigeantes en or noir peut permettre de séduire de nouveaux clients. Les deux géants semblent disposés à sacrifier la performance de leurs machines pour gagner en autonomie et alléger la facture à la pompe.

Alors que Royal Enfield (qui a initié le diesel moto au début des années 70*) proposait jusqu’en 2001 la Taurus qui affiche la triste puissance de 6 ch, le constructeur Hero tente de faire mieux. On parle d’un 400 cm3, qui développerait un puissance avoisinant les 20 ch. Une machine qui serait moins puissante que les projets de Enfield, mais la firme promet un moteur mutli-carburant : capable de fonctionner avec du diesel, du pétrole et même du kerosen.


(*) Les Taurus et Bullet diesel n’ont pas été importées en France

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