Bientôt un engin à trois roues chez Kawasaki ? Un scooter, une H2, une Z 650, qui sait… ? En tout cas, le constructeur japonais vient de déposer des brevets montrant qu’il s’intéresse à la question. Mais sans même savoir quelle en sera la finalité, on voit déjà que Kawasaki a développé sa propre interprétation... et qu’elle est techniquement plus simple que celle de la concurrence...

Une fourche et un pivot...
L’originalité du système Kawasaki est de conserver la fourche télescopique traditionnelle, qui fait donc fonction d’amortissement. Par contre, en sa base, Kawasaki installe une fusée qui permet de faire pivoter symétriquement les deux roues avant. Si le système séduit par sa simplicité, il pose toutefois la question du comportement, puisque cela augmente les masses suspendues...

On n’en est pas là, chaque constructeur se devant d’explorer toutes les pistes industrielles et de ne rien s’interdire. De là à transformer les dépôts de brevets en motos de série, la route est longue, comme le chantait Jean-Jacques Goldman.