Annoncé par la déléguée interministérielle à la sécurité routière lors des dernières journées parlementaires de la sécurité routière le contrôle technique réapparaît comme la prochaine solution miracle des pouvoirs publics.
L’aspect « sécurité » de leur véhicule n’est d’ailleurs généralement pas laissé au hasard par les usagers de deux-roues à moteur, et, pour les moins bricoleurs, la fréquence d’entretien impose de toute façon à ce que le véhicule passe entre les mains d’un professionnel tous les 5.000 km en moyenne, contrairement à la voiture.
Pourquoi alors remettre sur le tapis cette « fausse bonne » idée sinon pour prétendre « faire quelque chose » ?
L’Etat céderait une fois de plus à la tentation de vouloir tout contrôler, en assortissant ces contrôles de leur lot de sanctions ?
Principal bénéficiaire, les centres de contrôle
Au final, le seul intérêt d’un contrôle technique moto est pour les centres de contrôle qui ont bien mesuré les perspectives juteuses d’un marché en expansion. Voilà des gens qui savent faire du lobbying !
Quant aux utilisateurs, ils viendront là verser une dîme supplémentaire et surtout totalement injustifiée.
La FFMC réaffirme donc son opposition à la mise en place d’un contrôle technique, dénonce la prétendue « ouverture » des pouvoirs publics qui lui proposent d’en discuter les modalités, et s’inquiète des dérives du législateur qui accumule les réglementations inutiles, en voulant trouver des solutions à des problèmes qui n’existent pas.
Nota : L’étude MAIDS indique que seuls 0.7% des accidents de deux-roues motorisés seraient liés à une défaillance technique.
Dernière minute
Le 5 décembre, une proposition de loi pour imposer le contrôle technique moto a été déposé par le député UMP Thierry Mariani. En savoir un plus en lisant la dépêche « Une proposition de loi sur le contrôle technique moto »
![[VIDEO] L'état des routes françaises, une catastrophe (...)](local/cache-gd2/eb/327cfc1846818c685fd6c7b6a1d5c8.jpg?1682003391 "[VIDEO] L'état des routes françaises, une catastrophe ?")
