24 h du Mans 2004 : Suzuki en tête
La Suzuki N°1 aux mains de Vincent Philippe a pris le commandement de la course dès le deuxième tour de course

La météo est capricieuse sur le Bugatti et la pluie fait son apparition au terme d’une demi heure de course. Un fin crachin laisse vite la place à une grosse averse et on assiste prématurément à la valse des premiers relais. Sébastien Gimbert sur la Yamaha 94 s’arrête le premier aux stands et entend bien reprendre les rennes de la course sur cette stratégique décision. Malheureusement, un problème de pistolet rend difficile l’extraction de la roue avant et le GMT perd de précieuses secondes. Au final, 1mn07 d’arrêt, soit près de 20 secondes de plus que la Suzuki N°1 rentrée aux stands 1 tours plus tard.

Le SERT (Suzuki Endurance Racing Team) conserve donc le commandement de cette 27ème édition des 24h du Mans. Son challenger le plus sérieux est le GMT 94 qui parvient à se hisser en seconde position au détriment de la Suzuki N°2.

24 h du Mans 2004 : Kawa et GMT au baston
Derrière la N°1, qui a rapidement creusé un écart conséquent, une superbe lutte à opposé la Suzuki N°2, la Kawasaki N°11 et la Yamaha N°94 du GMT

La Kawasaki N°11 de Scratch Moto se retrouve en embuscade à la 4ème place suivi de près par la Yamaha N°38 d’Endurance Moto et la Honda N°5 de National Moto.

Pour la première fois depuis 3ans, le SERT n’est pas sûr de remporter haut la main cette course de 24h. Même si Dominique Méliand reconnaissait avoir perdu la pole « mais pas la guerre » Les autres constructeurs sortent les griffes et sont plus que jamais motivés pour mettre un terme à la suprématie de Suzuki.

Classement scratch après 2h de course  : 1er Suzuki N°1 (Philippe, Four, Lagrive) ; 2ème Yamaha N°94 (Gimbert, Costes, Checa) ; 3ème Suzuki N°2 (Chambon, Kitagawa, Nowland) ; 4ème Kawasaki N°11 (Riba, Da Costa, Moreira) ; 5ème Suzuki N°38 (Giabbani, Duterne, Mizera)

Stocksport : Le Junior team fait la différence

En stocksport, la Kawasaki N°49 mène dans sa catégorie durant la 1ère heure de course grâce au parfait pilotage de l’expérimenté Jehan d’Orgeix. Lorsqu’il cède sa place à Bertrand Sébileau, un incident mécanique survient et la moto est immobilisée dans son stand. Le verdict tombe : Le moteur est HS...

Cet incident profite à la Suzuki N°72 du Junior Team : Les p’tits jeunes prennent la tête des stocksports et amènent leur machine à la 8ème place générale. Ils sont poursuivis par la Suzuki N°20 du Sarthe Racing Kart et la Yamaha N°41 du JMD Team.

La lutte s’annonce chaude une fois de plus dans cette catégorie

Classement stocksport après 2h de course  : 1er Suzuki N°72 (Dietrich, Fouloi, Fremy) ; 2ème Suzuki N°20 (Guersillon, Hars, Legname) ; 3ème Yamaha N°41 (Sohier, Gibet, Jerman).

William Moulin

Un coin de Normandie sur le Bugatti

24 h du Mans 2004 : team 61
Cédric Louvel en est à sa deuxième participation aux 24H du Mans. Avec le team 61 il figure sur la 48ème place de la grille de départ, mais il est capable de mieux puisqu’il figure 3ème du classement général provisoire de la Hornet cup

Cédric Louvel, un normand cherche sa voie en endurance après avoir bien figuré en Hornet Cup.

C’est au sein du team Normand’urance et au guidon de la Suzuki gsxr n°61 engagée en catégorie Stocksport qu’évolue Cédric Louvel, un Normand de 29 ans.
Pour sa deuxième participation au Mans, ce pilote tient un palmarès prometteur : Deuxième de la hornet cup en 2003 et troisième lors de la première épreuve à Magny-Cours. Son objectif est de terminer la saison sur la première marche du podium de cette coupe de marque. Pour preuve de sa motivation, il signe le meilleur temps de la seconde séance des essais Hornet Cup sur le circuit Bugatti.

Si l’an dernier, Cédric courrait avec le D.team, cette année le D .Team s’est pris trop tard pour engager Cédric, qui avait déjà pris ses engagements.

Son team pour les 24h, le Normand’urance est composé d’une vingtaine de personnes et tourne avec un budget de 30.000 euros. La participation de Cédric en Stocksport se fait aux cotés des frères jumeaux Genestier. Avec un chrono de 1.45.914, l’ambition n’est pas de figurer dans le peloton de tête. De plus il y a une grande différence de niveaux entre les pilotes. La différence entre Cédric et les autres pilotes du team sont de plus 4 secondes avec le pilote n°2, alors que le pilote n°3 ne se qualifie pas en deuxième séance, mais cette aventure semble plaire à Cédric...
Dommage pour Cédric que la valeur des pilotes ne soit pas équilibrée au sein du team.

Pour se donner les moyens en endurance et y briller.
Le Normand envisage de créer un team de choc en championnat de France d’endurance. Il souhaiterait courir avec son ami David Gurtner d’Angers, 7ème au général en hornet cup et 5ème temps au Mans. L’objectif non dissimulé est d’aller chercher le titre ! Il faudra sans nul doute s’attendre à voir Cédric Louvel briller cette saison.

Olivier Leveque. correspondant 61

Publicité

Commentaire (0)