Moto : les pièges de la personnalisation et du tuning
Vous rêvez de « ‑tuner‑ » votre roadster, vous flashez sur un trail d’occasion transformé en supermotard ? Soyez vigilant, car entre la simple implantation d’un accessoire et les transformations interdites par le code de la route, la marge est parfois étroite. Éclaircissements.
Les accessoires sont nombreux à fleurir dans les vitrines. Custom et tuning sont entrés dans nos mœurs et nombre de motards ont à cœur de personnaliser leur moto. Rétros profilés, jantes en alliage plus légères ou plus larges, système de freinage plus performant : l’éventail des transformations est vaste mais certains choix peuvent nous mettre en porte-à-faux avec la loi ou notre assureur.
Peut-on modifier son véhicule ?
Les usagers de deux-roues motorisés sont souvent amenés à modifier leur véhicule que ce soit
pour le personnaliser, pour le réparer à moindre coût, pour en améliorer le confort ou
l’agrément moteur, ou encore pour en perfectionner la sécurité.
Les catalogues des constructeurs et accessoiristes fourmillent d’équipements que les
motards achètent et montent en toute confiance sur leurs machines.