Donnerait-on dans la moto de crise chez KTM ? N’exagérons rien, nous restons dans le cousu main autrichien. Mais tout de même, la KTM 1050 Adventure est présentée comme une moto d’entrée de gamme, c’est-à-dire qu’elle sera un peu moins chère et performante que la reine des trails routiers tyroliens, la 1290 Super Adventure, présentée au salon Intermot de Cologne en septembre dernier.

Prix non encore communiqué
On ne connaît pas encore le prix de la machine, qui ne sera dévoilé que lors de sa commercialisation, en début d’année 2015 en France. Mais, preuve de la volonté de KTM de rendre ce modèle plus accessible, le constructeur européen annonce qu’un kit de réduction de puissance, disponible en option, permettra de conduire cette 1050 avec le permis A2.

Selle chauffante et ABS
Cela écrit, on reste entre aventuriers de bonne compagnie et ce trail, disposant de jantes en alu à bâtons, ne sera pas équipé d’une spartiate planche de bois en guise de selle. Celle-ci sera d’ailleurs chauffante de série, comme les poignées ; l’acquéreur disposera d’office de l’ABS Bosch et de l’antipatinage, avec un mode Offroad optionnel, mais aussi de l’électronique embarquée Ride made in « Katé ». Le freinage est assuré par Brembo et les suspensions, par WP. De l’éprouvé, donc.

Twin réalésé
Côté propulsion, les 1.050 cm3 de ce V2 sont obtenus en rognant sur l’alésage et la course du moteur 1.190 cm3. La puissance de la moto est estimée à 70 kW (95 ch) à 6.200 tr/min, ce qui permet à cette machine, donnée à 212 kg, d’afficher un couple de 105 Nm à 5.750 tr/min.

Bref, il nous manque l’élément essentiel pour estimer si ce nouveau trail est concurrentiel : son prix de vente. Au vu de la prestation, la KTM 1050 Adventure restera dans le haut du segment. Mais pour en être sûr, rendez-vous en début d’année, au moment de la sortie de la moto…

Fiche technique

(données constructeur)
Bicylindre en V à 75°, refroidi par eau, 4T
Cylindrée (al. x cse) : 1.050 cm3 (103 mm x 63)
Puissance maxi : 70 kW (95 ch) à 6.200 tr/min
Couple maxi : 105 N.m à 5.750 tr/min
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Frein av. : étriers Brembo à 4 pistons, 2 disques Ø 320 mm
Frein ar. : étrier Brembo à 2 pistons, 1 disque Ø 257 mm
Réservoir (réserve) : 23 litres (3,5)
Poids à sec : 212 kg
Prix : n. c.