Yvan Pesenti et deux compagnons ont parcouru, le vendredi 20 juin 2014, de Grenoble (Isère) à Nice (Alpes-Maritimes), les 320 km/h de la route des Alpes, à 36,3 km/h de moyenne, sur trois vélos prototypes assistés par moteur thermique Hector Delta.

Bioéthanol
Alimentés en essence de pétrole ou au bioéthanol, les engins ont effectué le parcours d’une traite en consommant chacun moins de deux litres de carburant. Le but de l’opération était d’attirer l’attention sur ces véhicules écologiques et économiques auxquels la législation française n’est pas adaptée.

Agés de 54 à 67 ans, Yvan Pesenti et deux retraités de ses amis, partis de Claix, près de Grenoble (Isère) le vendredi 20 juin 2014 sont arrivés sur la Promenade des Anglais à Nice après avoir roulé sans arrêt durant 8 heures et 48 min. Ceci tout en prenant la route des Alpes (3.500 m de dénivelé positif !) et en ne consommant que 1,53 et 1,58 litre de carburant pour les deux vélos roulant à l’essence et 1,92 litre pour celui qui roulait au bioéthanol. Un parcours réalisé à la moyenne de 36,3 km/h.

Vélos assistés par un moteur thermique
Inventés par Yvan Pesenti et brevetés à l’international par le CEA (Centre à l’énergie Atomique), les vélos Hector Delta sont assistés par un petit moteur thermique étudié pour consommer et polluer le moins possible. Selon l’inventeur, la consommation peut descendre à 0,4 litre/100km sur un terrain plat et n’émet que 14 grammes de CO2 par km parcouru, « soit un peu moins qu’un joggeur ».

Considérés comme des cyclomoteurs
Le but de ce record, battu par trois cyclistes ordinaires, est d’attirer l’attention sur ce nouveau moyen de transport, peu aidé en France par une législation qui ne lui est pas adaptée.

Tout en n’atteignant pas 45 km/h, les Hector Delta dépassent 25 km/h et sont donc considérés comme des cyclomoteurs. Cela contraint au port d’un casque de type moto, à contracter une assurance spécifique. Certains accessoires homologués sont également obligatoires (avertisseurs sonore, feux, plaques), qui grèvent un poids qui pourrait encore être diminué. L’Allemagne, la Suisse, les pays scandinaves et les USA, moins attardés, ont déjà légiféré en faveur de cette nouvelle catégorie de deux roues.

Vidéo de démo
Sur www.hectordelta.com

Fiche technique Delta

• Hybridation thermique Delta
• Moteur Subaru 4 temps 25 cm3 norme Carb4
• Bruit : 57 db (voiture 73 db, cyclomoteur 79 db)
• Consommation mini et maxi en TT : de 0,5 à 0,85 l/100 km
• Consommation moyenne : 0,65 l/100 km
• Puissance max à la roue de 7 à 40 km/h : 600 Watts
• Couple d’assistance à la roue : de 0 à 10 kgm (Moy VAE 0 à 1)
• Vitesse de croisière très facile : 35 km/h
• Vitesse de croisière sportive : 40 km/h
• Limite de franchissement très facile : >25 % avec cycliste de 120 kg
• Limite de franchissement sportif : >35 %
• Réservoir : 2,5 litres
• Energie : essence ou alcool
• Autonomie : 400 km (essence) ou 300 km (alcool)
• Poids ajouté au vélo : 8 kg
• Poids total moyen : 22 kg (de 18 à 26 kg)
• Emission CO2 : 14 gr/km (réel, non banc UTAC)