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Salon de Cologne 2012 : Kawasaki Z800

Première nouveauté présentée sur le salon Intermot de Cologne 2012, la Kawasaki Z 800 gagne en cylindrée, et en agressivité… de quoi maintenir son leadership sur le marché français ?

Montée en cylindrée

Remplaçante de la Z 750, ce nouveau roadster toujours propulsé par un quatre-cylindres gagne en cylindrée (806 cm3 contre 748 auparavant). Esthétiquement plus trapue, la Z800 devrait aussi offrir plus de rigidité.

L’ancien cadre de la Z 750 « R » a été conservé mais aussi renforcé aux niveaux des supports moteurs. Côté poids, la Z reste dans la partie lourde du panier : 231 kg !

En images

Nouveauté 2013 - Kawasaki Z 800 : nouveau moteur

Nouveauté 2013 - Kawasaki Z800 : coloris

Nouveauté 2013 - Kawasaki Z800 : instrumentation

Nouveauté 2013 - Kawasaki Z 800 : atouts charme

Désormais déclinée en deux versions, elle sera soit équipée de suspensions réglables à l’avant et à l’arrière ou uniquement en précharge à l’arrière.

Enfin, côté freinage, Kawasaki propose aussi un nouvel ABS Nissin. On notera aussi le nouveau guidon plat, l’instrumentation ultra complète, la selle plus confortable, le réservoir pour un meilleur maintien : de bon augure pour un modèle apprécié pour ses performances autant que son confort face à la concurrence.

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Commentaires (11)

04/01/2014

Par Anonyme

Kawasaki Z800, le poids des Zans

quand je ne pouvais pas m’offrir ces belles motos, c’était le top de la production Nippone, avec Honda et derrière Yamaha. aujourd’hui, j’ai tellement de mal à comprendre comment on peut mettre autant (...)

28/10/2012

Par Anonyme