La toute première boîte grise a en effet été mise en service sur la N20, (dans l’Essonne) en octobre 2003, et ne peut avoir eu d’impact sur la sécurité au mieux qu’en décembre de cette année-là.

Causes multifactorielles
« Par la suite, la baisse a été continue, mais beaucoup moins spectaculaire, poursuit la FFMC. Elle a en fait rejoint la courbe moyenne enregistrée les trente dernières années. Les radars automatiques ne servent qu’à vérifier le strict respect des limitations de vitesse. Ils restent sans effet sur les causes multifactorielles des accidents de circulation que sont l’utilisation du téléphone au volant, le respect des distances de sécurité, le contrôle des rétroviseurs, le respect des priorités… bref, l’attention portée aux autres. »

De la prévention, svp !
La Semaine de la sécurité routière est une opération qui peut avoir des vertus. À condition que l’on utilise la prévention et non la répression. La préfecture de police de Paris explique ainsi que des contrôles routiers, envers les 2RM, seront assortis d’une proposition d’alternative à la sanction : le suivi d’un stage de quelques heures avec des spécialistes de la sécurité routière. Un bon sermon le samedi matin, c’est mieux qu’un simple PV… Six opérations de ce type seront menées, entre le 11 septembre et le 9 octobre, dans les 6e, 11e, 12e, 15e, 16e et 17e arrondissements. Mais attention, certains contrôles seront par ailleurs réalisés sans contrepartie. On ne se refait pas...