Bilan occasion

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TRIUMPH 900-955 Tiger : faiblesse électrique TRIUMPH 900-955 Tiger : évolution du freinage TRIUMPH 1050 Tiger : fin de la 955. Occas Triumph 900-955 Tiger : suspension arrière

Points à surveiller :

Incidents rares 2 à 19% :

- Problème spécifique aux modèles sortis entre 1995 et 1998, le faisceau électrique souffre aux abords de la colonne de direction. Tous millésimes confondus, tester l’ensemble des fonctions, allergiques aux vibrations (éclairage, instrumentation).
- Sur le 885 cm3, roulements d’alternateur et roue libre de démarreur défaillants. Traquer les claquements et grondements.

Incidents isolé - de 2% :

- Pipes d’admission desserrées, membranes de robinet d’essence poreuses ou filtre à essence colmaté peuvent entraîner des à-coups.
- À l’avant, dégager le bas des soufflets pour contrôler l’état des joints spi (fuite vers 30 000 km). La vidange doit être effectuée tous les 15 000 km.
- Contrôler que la température indiquée au tableau de bord ne dépasse pas la moitié du cadran (85°). Vérifier le niveau du vase d’expansion et la propreté du liquide (l’orifice de remplissage trop accessible facilite les malveillances).

Consommables :

- Pneu Av de 7 000 à 40 000 moyenne 20 000
- Pneu Ar de 6 000 à 40 000 moyenne 15 000
- Plaquettes Av de 10 000 à 35 000 moyenne 20 000
- Plaquettes Ar de 10 000 à 45 000 moyenne 30 000
- Kit chaîne de 15 000 à 40 000 moyenne 25 000
- Conso moyenne 6,5 litres/100 km

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