Motorisée par un gros flat-twin Big Boxer de 1800 cm3 (voir notre vidéo à ce sujet), la BMW R18 en impose. Souvent comparée aux gros customs américains, Harley-Davidson en tête, elle tire plutôt son héritage des anciens cruisers BMW.
BMW R18 Classic : une vraie alternative aux cruisers américains ?
Onéreuse, mais mieux équipée et dotée de finitions remarquables, la R18 Classic ne manque pas d’arguments face à ses concurrentes américaines. Cependant, du côté des sensations de pilotage, il lui manque peut-être ce petit quelque chose, comme on dit... François nous en dit plus à son guidon.