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Frédéric
le 28 septembre 2011 à 18:16

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Les eurodéputés viennent de proposer, le 27 septembre, une série de mesures (une centaine) visant à diminuer le nombre de morts sur les routes de l’Union.

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Anonyme

le 8 octobre 2011 à 18:50

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Et au fait, on en est ou, sur les 106 cv ?

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Anonyme

le 7 octobre 2011 à 07:03

écran de fumée ?

hmmmm... va bientôt être plus sûr de prendre le ptit dej sur l’autoroute que dans la cuisine.
trêve de blague.
ce sont des proposition de politiques "bien pensants" non ? on a la liste des gugus qui sortent ça ?
parce que ne pas conduire sous l’emprise de médicament = double peine. même si ça peut paraître "logique". si c’est juste du bâton, sans solution de secours derrière, je suis radicalement contre.
plus de radars, je suis contre.
interdiction de se servir d’avertisseur de radar.... héhé... ça va s’appeler "zones à risques" ou ce sont les détecteurs de radars qui seront interdits ?
bah... encore un écran de fumée pour peut être bien justifier les mesures souhaitées par la cours de not présipereur. suffit qu’il demande à plusieurs de ses potes européens de sortir un projet, et en France :"rgardez, on n’a pas tors, quand même, même à l’europe, Y z’en parlent !"

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Anonyme

le 4 octobre 2011 à 20:17

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

entre les bonnes mesures et les mesures à la con, je te laisse deviner celles qui vont etre adoptées...

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Anonyme

le 4 octobre 2011 à 20:12

sécu routière : demandons ce qu’aucun décideur n’a eu les c...lles de proposer !

les controles de la vue, il me semble que normalement les flics ont le droit de les faire. Certes,pas "pointus", mais si le mec est clairement miro, ils doivent pouvoir l’empecher de conduire.

Pour ce qui est de la formation, la question n’est pas de verifier la connaissance du code (ce sont les jeunes onducteurs qui le connaissent le mieux, ce sont eux qui ont le plus d’accidents), mais de comportement sur la route.

Et concernant la formation tout au long de la vie, la ffmc l’a créée depuis longtemps, l’AFDM

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Anonyme

le 4 octobre 2011 à 20:07

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

nanard n’a pas parlé de pneus non homologués. juste que meme homologués, ce sont des grosse daubes.

Pour les assistances electroniques, comme tu dis "si ca existe et que ca améliore la sécurité" Ce qu’on a du mal à savoir. Et on ne peut pas mettre dans le meme sac les securités actives (abs etc) et passives (ceinture par ex). L’effet sur le comportement du conducteur n’est pas le meme

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Anonyme

le 3 octobre 2011 à 19:26

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

En meme temps, avec un gros salaire et des avantages, toi, tu te foutrait dehors ?

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Anonyme

le 3 octobre 2011 à 19:25

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Voyons les choses du bon côté : heu...

Bon, Bruxelles est la capitale européenne.
Bruxelles est en Belgique (c’est bon, tout le monde suit ?).
Du coup, peut-on croire que leur interfile et leur étude stipulant que si 10% des conducteurs prenaient un 2RM, il y aurait 40% d’embouteillage en moins puissent voir le jour chez nous ?

Utopie... quand tu nous tiens...

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Anonyme

le 3 octobre 2011 à 17:03

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

27 états donc 27 règlementations. C’est nul.
Donc, c’est bien d’essayer d’harmoniser tout ça et dans ce que cite l’article il y a de très bonnes choses. A suivre...mais il ne va sûrement pas falloir être pressé.

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Anonyme

le 1er octobre 2011 à 12:51

sécu routière : demandons ce qu’aucun décideur n’a eu les c...lles de proposer !

on peut difficilement s’opposer à la réduction de la mortalité routière, reste à prendre des mesures justes au lieu de démagogique. pour qu’une mesure soit reconnue comme juste par les conducteurs (et ceci est valable pour tous les groupes humains ayant eu à fixer des règles dans l’interet du groupe !), le mieux est que la formation soit à la hauteur de la réglementation, faute de quoi ce sera vécu au mieux comme un rapport dominant/dominé, au pire comme une insulte ou un affront. hors, à quoi formons-nous les conducteurs ? déplacer un véhicules d’un point à un autre, se faire flasher en somme, et basta. seul les motards et les permis c et d ont un volet adapté.
on peut de m^me tuer sa famille en sidecar en toute légalité, tant la conduite d’un side est différent d’une moto... merci au bon sens des créateurs d’inside et de HMS.
je reste intimement convanicu que la formation régulière sanctionnée par un examen est la seule voie, car on a tout fiabilisé, modernisé, sauf le maillon faible : le conducteur !
aujourd’hui on peut tout à fait obtenir son permis b à 18 ans et rouler toujours à 100ans avec des cataractes épaisse comme un brouillard londonien, sans que qui que ce soit y trouve à redire, ni le code de la route, ni les forces de l’ordre, ni les assurances... cela est-il raisonnable ?

loin de moi l’idée de faire l’apologie de la règle, de la répression, de la bleusaille, des financiers qui nous assurent (de tout leur interêt !). ces postulats ne sont pas fondamentalement mes copains, mais l’dée d’un code à repasser tous les 5 ans avec une tolérance à 8 fautes au lieu de 5 nous obligerait à maintenir nos connaissances au moins théoriques. j’ai racheté 20 ans près mon examen un livre de code. c’est fou tout ce que j’avais oublié ! pas les panneaux bien sur, mais le reste. pourtant, j’étais sûr de moi. testez une série de questions sur cd rom ou wii... vous verrez votre nombre de fautes !

les routes sont de plus en plus sûres, nous sommes de plus en plus nombreux à vouloir les partager, nous ne sommes toujours pas (re)formés...

oui au "re-fresh" des connaissances ! nous seront plus sûrs de nous les uns et les autres, les uns POUR les autres, nous nous valoriseront collectivement avant d’être culpabilisés de prendre du plaisir sur la route.

peut-être la ffmc pourrait organiser ces cours à titre d’exemple avec simulation de l’examen de code en fin de cession, histoire de donner l’exemple aussi sur ce point ?

regardons toujours ce qui nous rassemble avant de voir ce qui nous divise.

ça nous coûtera pas plus cher globalement que les amendes, et cerise sur le gateau, on créera de l’emploi de proximité dans nos villes (et de l’impôt pour nos chères institutions) soit par élargissement des compétences des auto/moto-écoles, soit par création d’une nouvelle filière de formation (c’est qu’il falloir en recevoir des permis à recycler !)

au plaisir de vous lire,
zeltron82 le gugusse de Montauban en fj1200, en zeus, en solex, en méhari, selon l’envie du jour !

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 16:59

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Non tu ne peux pas... Et ce n’est pas eux qui vont voter une loi pour se foutre dehors, en perdant leur gros salaires, leurs avantages... :-)

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 16:32

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Tu penses a quelle marque en particulier ?
Il ne me semble pas que soit généralisé sur nos routes les pneus chinois non homologués CE Mais peut etre que je me trompe...

Concernant les assistances qui deresponsabilisent les gens, j’avoue que je ne sais pas trop... C’était le même débat au moment de l’introduction de la ceinture de sécurité, de l’ABS ou de l’ESP... qui les remettrait en cause aujourd’hui ?
Sur route, je ne suis pas un pilote et j’avoue qu’après quelques chaleurs sous la pluie, un ABS ou un controle de traction ne me ferait pas sentir honteux sur ma moto. Je suis d’accord que ce n’est pas indispensable et qu’on s’en passe depuis la nuit des temps... Mais si ca existe et que ca améliore la sécurité, alors pourquoi pas. Maintenant, s’il s’agit d’une question d’égo mal placé, c’est autre chose.
Après, faut voir : soit on dit "ouais mais y a ça à voir d’abord qui ne va pas" et au final on ne fait rien, ou soit on avance malgré certains problèmes.

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 14:49

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Et curieusement rien pour interdire le passage à nos frontières de pneus chinois ou autre dangereux sur le mouillé qui sont nombreux dans l’automobile.
Plutot que d’imposer des assistances qui déresponsablilsent les gens, il faudrait d’abord commencer par imposer des normes de qualité pour les pneumatiques de façon à assainir ce marché.
L’ Europe du libre échange ne doit pas être l’ Europe du commerce des cochonneries.
Ce point me préoccupe car je n’ai pas envie de me ramasser en pleine poire une bagnole chaussée de pneus chinois en situation de perte de contrôle sur le mouillé.

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 11:48

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière

et justement, le mec qui t’a fait voler, quelle condamnation a-t-il eu ?

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 11:31

Taux d’alcoolémie

J’ai lu le rapport, ils préconisent non pas un taux 0 d’alcoolémie mais un taux maximum de 0,2 g/L ce qui est plus applicable dans la réalité

The EU should :
• propose a Directive for 0.2g/l BAC limit for commercial and novice drivers

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Anonyme

le 30 septembre 2011 à 08:33

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière

liberté, liberté d’abord !
ouais !
c’est ce que disait celui qui n’a pas pu s’arrêter à un feu rouge et m’a percuté au passage ; je revis régulièrement le vol plané que j’ai fait et la chaussée qui m’arrive vitesse grand V sur la face (merci l’intégral pour cette rare fois) et j’ai beaucoup relativisé la portée du mot liberté ; 3 mois de béquilles sans grosses séquelles heureusement

après 14 motos (du 600 mono au gsxr ou fzr) et actuellement un 1500, je roule en jet toute l’année car je supporte mal l’intégral, c’est ma liberté et s’il m’arrive le même accident c’est ma gueule ! et encore, les frais ce sera la sécu, donc la communauté.

ceux qui s’arsouillent sur la montée vers la route des crêtes en Alsace sans visibilité et qu’il faut parfois éviter pour ne pas se les prendre en sortie de virage, ils jouent aussi avec les autres. toujours pareil ; la liberté, oui tant que cela ne peut avoir de mauvaise conséquences pour les autres !

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Anonyme

le 29 septembre 2011 à 21:38

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière

Cool les copains il fait beau.Heureusement que les cons ne volent pas,sinon on ne verrait pas le soleil.Bientot on roulera en marche arriere avec 10 girophares sur une moto de 3.5 cv limitée a 0,0002 kmh quel pied, ouarf.Plus je connais les humains et plus j’aime mon chien.V a tous

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Anonyme

le 29 septembre 2011 à 18:23

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière

Ben oui, mais sur des sujets dérisoires.....il leur faut des lustres pour être d’accord, alors imagines avec des sujets sérieux !

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Anonyme

le 29 septembre 2011 à 17:01

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Le rapport final : http://urlalacon.com/H2Pgb4

La page d’accueil du bazar : http://www.etsc.eu/documents.php?did=1

Et l’article a oublié :

- Limiteurs de vitesse
- Vitesse maximum 120km/h (ou moins)
- Promouvoir les meilleures pratiques pour mettre en place la modération du trafic.

La PART3 de la page 5 nous concerne plus spécifiquement avec entre autres :

- ABS pour tout le monde
- contraindre les motards dans les limites de vitesses en installant plus de radars
- et _quelques_ mesures pas connes..

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Anonyme

le 29 septembre 2011 à 16:20

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Tu parles des "minimums" pour les chauffeurs routiers, faudrait d’abord faire appliquer les taux légaux existants. A quoi sert cette sorte de surenchère si on n’a pas le bon sens de faire appliquer les lois actuelles ?

Faudrait aussi mettre en route le ferroutage. La Suisse l’a bien fait.

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Anonyme

le 29 septembre 2011 à 14:33

L’Europe veut imposer des mesures de sécurité routière harmonisées

Tout à fait : Zéro c’est biologiquement et physiologiquement impossible à atteindre du faut des fermentations naturelles. Par contre le minimum pour les chauffeurs routiers, taxis, bref tous ceux qui soit transportent du public soit conduisent un véhicule potentiellement très meurtrier en cas d’accident (les super-lourds). Mais bon ça va pas être facile à faire appliquer aux chauffeurs polonais qui zigzaguent sur nos autoroutes... Pour le reste, à mots couverts, harmoniser les règles ça veut dire contrôle technique pour les deux roues ?! Et s’agissant des glissières de sécurité quand je compare entre le nord de l’Italie et le sud de la France je me dis que ça va pas arranger le taux d’imposition des français de mettre aux normes toutes celles qui ne le sont pas

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