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Axel le 16 mai 2007 à 17:45 |
BMW K 1200 R « Sport »Confortable, sûre, bien construite, la K 1200 R Sport se plie aux désirs de tout pilote amateur de grand tourisme sportif avec une efficacité hors pair.
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Anonyme le 7 mai 2011 à 18:53 |
K 1200 R « Sport »Ben moi j’ai roulé 20ans en flat et un jour par hasard j’ai essayé un k 100.Depuis faut pas me parler d’autres choses.Et tant pis si c’est pas un BM |
Anonyme le 21 octobre 2009 à 00:44 |
BMW K 1200 R « Sport »Bonjour, René |
Anonyme le 25 août 2008 à 12:17 |
K 1200 R « Sport »pour celui qui se pretends un bmiste de tjrs ,sache que bmw a ete et est bencore un constructeur innovant dans tout kes domaines (partis cycle avec ses para lever telever ... que moteur inj cata..)et que la serie K en est une nouvelle preuve . As tu seulement essaye cette moto et constate le plus qu elle apporte en tenue de route en confort et performance .non surement pas |
Anonyme le 12 juillet 2007 à 12:55 |
K 1200 R « Sport »Bonjour, j’ai lu l’article concernant la BMW K 1200 R "sport". |
Anonyme le 3 juin 2007 à 19:57 |
K 1200 R « Sport »Salut Tonton VFR, Steph a tout à fait raison, sauf que 5000 kms pour si faire me parait exagéré. Appel de phare. |
Anonyme le 2 juin 2007 à 22:11 |
K 1200 R « Sport »En réponse à ta question sur la loudeur en ville dis toi qu’en ville elle est relativement facile à emmener il faut s’habituer au départ à la remise des gaz, à coups avec le cardan mais aprés 5000 km tu auras compris le mode emploi, mais que ce n’est pas son terrain de prédilection.La nationale et les routes sinueuse est son terrain de jeux et comme tu fais 25000 sur ce type de route, donc pas de problème et tu seras surpris par la precision de la partie cycle. En revanche si je peux me permettre comme aujourd’hui tu possède un VFR je dirais que la machine qui rensemblerais le mieux à ton VFR serai un K1200S. Bonne route à toi Steph |
Anonyme le 2 juin 2007 à 09:43 |
K 1200 R « Sport »Salut actuellement je roule en VFR 800 FI mais je souhaite changer et j’hésite pour la K12000R sport que je n’ai pas encore essayée. Toi qui apparement es fan qu’en est il de la lourdeur en ville et est ce une moto bien appropriée pour les petites routes sinueuses sur lesquelles je fais environ 25000 km par an ? Merci de me faire part de ton avis tontonvfr |
Anonyme le 31 mai 2007 à 19:21 |
K 1200 R « Sport »Salut, J’ai vu (lu) et j’ai compris !!!! |
Anonyme le 18 mai 2007 à 23:02 |
K 1200 R « Sport »héhé, ça fait plaisir, on se croirait dans le bar de joe ! |
Anonyme le 18 mai 2007 à 16:55 |
K 1200 REn fait, on peut faire un parallèle avec ce qui se passe (et s’est toujours passé) en automobile... Les nouvelles techniques sont d’abord installées sur les machines des segments "haut de gamme" puis généralisées sur les gammes inférieures (ce n’est pas péjoratif) quand les coûts de production baissent. A en lire certains, il faudrait renoncer aux freins à disque, à l’abs, voire à l’éclairage 12 volts !!! Moi qui suis futur propriétaire d’une K1200 R Sport, je suis heureux de son contenu technologique...Je donne rendez-vous dans 5 ans aux futurs possesseurs de Fazer (ou Hornet) qui seront également équipées d’une suspension pilotée et autres "superflus". |
Anonyme le 18 mai 2007 à 13:16 |
Essai K 1200 R « Sport »oui,j’ai choisi... j’ai commandé la K 1200 R Sport (toutes options sauf pression des pneus) chez Arcueil Motor. la moto arrivera la semaine prochaine. |
Anonyme le 17 mai 2007 à 07:29 |
K 1200 R « Sport »c’est bien vrai, là tu fais drolement avancer le débat. merci beaucoup pour ta contribution en donnant un avis trés réfléchi. |
Anonyme le 17 mai 2007 à 00:20 |
K 1200 RSalut, Mais bon, y’a moyen de sortir des brêles de moins de 150 kg avec des motorisations différentes (nous avons la techn., les machines-outils, la main-d’oeuvre...), alors j’attends. Seulement chez nous, il manque une chose : LA PASSION qui malheureusement ne rapporte aucune tune, alors pas de projet. PS : je n’ai jamais essayé de BMW ; pas envie de me faire du mal du moment que je ne peux l’acheter malgrès leur potentiel ( je vous lis lecteurs-essayeurs / journalistes alors je me forge une intuition ) ; et puis le poids sup. à 150 kgs, je prends pas. Fidèle à un mono pour un bout de temps. @à+ |
Anonyme le 16 mai 2007 à 23:11 |
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Anonyme le 16 mai 2007 à 19:38 |
K 1200 RSalut à toi. |
Anonyme le 16 mai 2007 à 15:25 |
K 1200 R « Sport »Moche, laid, lourdeur de l’ensemble et à quoi sert 160 bourrins si c’est pour les mettre sur un poids lourd !et ne parlons pas du tarif démentiel avec ou sans option. pour bien moins cher un ZZR ou une FRJ en donnera autant sinon plus. a ce tarif là on pourrait s’attendre à une fiabilité quasi parfaite mais au vu des commentaires cela fait peur d’investir la dedans. |
Anonyme le 16 mai 2007 à 14:43 |
K 1200 R « Sport »Oui, préoccupante, c’est le mot. Cependant, il commence a avoir du recul sur leur moto....mais moi j’y reviendrai pas. Le sac de sport est assez pratique, meme si cela ne vaut pas un top case, par contre les valises laterales sont tres, tres bien foutus, mais bon, c’est des BMW et....elles valent tres chere (700euros). Quant au bridage, effectivement, cela va vite, c’est juste les sensations qui disparaissent trop tot. Mais en enlevant une cale on passe a 130cv et cela devient bien mieux (il faut pas oublier que le bouzin pese quand meme assez lourd...). Par contre, pas de debridage electronique (en France du moins...) |
Anonyme le 16 mai 2007 à 14:35 |
K 1200 R « Sport »Elle me fait tres envie, meme si la réputation des BMW en matière de fiabilité devient préoccupante.... et qu’il n’y a pas de top case possible (le sac de sport est un peu malpratique à mon sens). |
Anonyme le 16 mai 2007 à 14:24 |
K 1200 ROula....ayant eu un K12 , dire qu’elle offre comme les autres motos, montres bien que tu ne l’as pas essayer ou ne serait ce qu approcher ! Le systeme ESA est tout simplement formidable et le Dualover se passe de tout commentaire, quand au freinage couplé, integral ABS est enorme (plus performant a mon gout que le systeme CBS monté sur le CBF1000 que j’ai pu essayer).... |
Anonyme le 16 mai 2007 à 14:14 |
K 1200 R « Sport »J’oublie aussi le cardan qui "graissé a vie" n’est valable qui si il n’y a pas de limaille qui se trimballe dedans (suite aux materiaux utilisés), sinon, une vidange si il n’est pas trop tard, et un changement dans le pire des cas. Par contre bravo au SAV qui meme si il joue les etonné a chaque nouveau probleme n’en reste pas moins concilliant. Mais bon, tutoyer mon mecano n etait pas une fin en soit.... |