Sujet |
|
---|---|
Greg le 26 juillet 2012 à 18:53 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoLa récente proposition de la Commission européenne de généraliser la mesure à tous les véhicules a remis le contrôle technique (CT) moto sur le devant de la scène médiatique. Mais même chez les motards, l’opposition au CT ne fait pas l’unanimité. Pour la FFMC il faut pourtant y opposer un « non ! » catégorique. Voici ses principaux arguments. |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Titememel74 le 17 avril 2016 à 13:15 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoNouvelle motarde en quête de connaissances |
Anonyme le 8 novembre 2013 à 23:35 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoLe CT moto est inutile. Je ne crois pas que le mauvais état des motos soit responsable des accidents. Pour ma part, lorsque je roule avec ma vieille moto, je redouble de vigilance. Une autre observation sur le sujet : je lis que certains proposent de négocier avec L’ UTAC-OTC ( Ministère des Transports ) des solutions raisonnables pour le CT moto. J’ai de bonnes raisons de penser qu’ils risquent d’être très déçus car si les décrets et les arrêtés passaient au journal officiel, les responsables s’empresseraient de mettre en route le CT et seraient peu enclin à la concertation. Aujourd’hui les responsables de centre de contrôle s’ interrogent : quel est l’investissement, mais surtout combien cela va leur rapporter ? Jusqu’ici les différentes actions des motards ont été très efficaces. je reste optimiste sur leur capacité à se mobiliser et à trouver les solutions adaptées pour faire échec à ce projet. |
Anonyme le 28 septembre 2012 à 08:51 |
Pourquoi s’opposer au CT motoBonjour |
Anonyme le 28 août 2012 à 06:11 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoquand t a un engin qui marche fauuuuuuut que ca cause papi faut laisser s exprimer les poney bientot on pourra plus rien foutre dans ce pays de merde chaque fois que jsort la becane jrisque mon permis plein le cul de leurs pseudo secu routiere qui est juste la pour pomper notre fric chaque fois un peu plus on peut meme plus se faire plaisir rien quedallll qu es tu veut etre a 130 avec un 750 gsxr pas possible t es obligé de tourner la poignee de temps en temps tu peut pas faire autrement biensur jsuis contre ceux qui ouvre les gaz n importe ou n importe comment et droite gauche droite gauche entre les bagnolle mais jcrois qu il y a un moment faut arreter les conneries tu peut plus te fairep laisir dans rien bosse pour un salaire de misere ferme ta gueule rak de tout les cotes impot taxes sur tout etccc a tout le monde tout augmente la bouffe tout tu t en sort plus et puis apres il te diront y a plus d oseil faut arreter avec tout ce qu il se gave c que le pognon est bien mal geré |
Anonyme le 28 août 2012 à 05:47 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoahhhhhhh tu doit surement faire partit des riches toi pour parler comme ca ceux qui sont le moins taxé en proportion du francais moyen qu en chie tout les jours pour 1400 balles par mois et qu a des momes a elever avec ca c pas un soucis pour toi tout les ans tu te payera une nouvelle becane mais ca va changé tout ca coco |
Anonyme le 25 août 2012 à 11:06 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoTaxer taxer taxer voilà le mot d ordre de l état. |
Anonyme le 15 août 2012 à 19:33 |
|
Anonyme le 15 août 2012 à 19:29 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoexcellente analyse ,la bagnole plaisir et les kilometrages annuels ont du plomb dans l ’aile... |
Anonyme le 14 août 2012 à 22:24 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoL’équation est assez "amusante" à résoudre : comment continuer à tirer profit d’une industrie que certains - les répressifs, les hygénistes, les écolos... - sont en train de faire disparaître ? |
Anonyme le 14 août 2012 à 16:28 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoJe partage à 100% cette analyse ! |
Anonyme le 14 août 2012 à 00:53 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoPas si sûr que le délire technocratique du contrôle permanent va contenter tout le monde : la bagnole est aussi une affaire de passion, de représentation sociale, etc, pas simplement un moyen de déplacement utilitaire. On peut très bien imaginer que le corps social réagisse en délaissant la consommation "bagnole plaisir" pour se contenter de "l’utilitaire". Cela aurait pour conséquence de réduire fortement la dépense consacrée à la bagnole. C’est peut-être ce qu’on veut, mais des usines vont fermer, des garages, des centre auto, tout un monde va voir son activité réduite. Le "marché" automobile va donc se réduire, en valeur globale, en Europe. Le plus important est de réaliser qu’il suffit qu’une partie des consommateurs change de comportement pour qu’une filière soit fortement impactée.Ce n’est pas déjà, un peu, ce qu’on voit ? Non,tout le monde ne sera pas content, mais qui sème le vent .... |
Anonyme le 13 août 2012 à 22:20 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motodes pompes a fric ! et des pauvres types (d’esprit car ils sont aisés) ceux pour ! |
Anonyme le 12 août 2012 à 23:46 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoFin 2011, Sarkozy tente une dernière embardée en matière de sécurité routière. Comme si le CSIR de mai 2011 n’avait pas suffi pour son suicide politique : il se présente comme le promoteur zélé du LAVIA. Pendant ce temps, ou à peu près, quelques députés européens présentent 103 propositions à la commission européenne, dont la mise en place d’un système de bridage adaptatif de la vitesse des véhicules. Ceux qui auront lu attentivement le programme de Hollande en matière de SR l’auront également remarqué : il y est aussi question des systèmes type LAVIA. Le problème n°1 de ce dispositif est son acceptabilité sociale. Comment en effet convaincre l’automobiliste de renouveler son véhicule le plus rapidement possible pour en acheter un, qui sera donc bridé ? Pourquoi choisir cette voie ? Parce que, semble-t-il, comme un député UMP chargé des questions de SR l’a analysé, le système radar-CSA ne sera plus rentable à partir de 2017. Il faudra donc remplacer ce système par autre chose, pour consolider les limitations de vitesse. Et ce quelque chose, c’est le LAVIA, ou son équivalent européen. Comment donc, promouvoir le LAVIA ? Vaste programme tant la réticence des automobilistes à acheter un véhicule qui sera bridé sera grande, on s’en doute sans peine... Incitation financière ? Impensable, les Etats sont à sec... Reste la pression, toutes les pressions... Les ZAPA en font partie. Elles ont aujourd’hui du plomb dans l’aile (mais pour combien de temps, on en reparlera après les municipales de 2014...). En clair, on vous laisse le choix entre : être interdit de cité ou acheter un nouveau véhicule (bridé). Le CT est un autre moyen de pression. En ramenant la périodicité à 1 an (absolument pas justifié en terme de sécurité routière, d’ailleurs le CT lui-même n’est absolument pas justifié au niveau de la sécurité routière), on exerce une pression supplémentaire sur le pauvre automobiliste : en clair, on vous emmerde pour votre vieux véhicule tous les ans, où vous en achetez un neuf, oui, mais bridé... Et voilà comment on arrive à contenter de nombreux acteurs : les ayatollahs anti-vitesse/anti-bagnole, les sociétés de contrôle et les constructeurs automobiles qui sans ça, auront bien du mal à vendre leurs merdes bridées... Il n’y a que l’usager de la route qui sera emmerdé, mais ça, tout le monde s’en fout ! |
Anonyme le 12 août 2012 à 13:50 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoslt ami motards Je suis complétement d’accord le ct n’ai pas la solution . Je pense plutôt que le civisme de tous ,pourrai améliorée ce problème ? Mais encor tirée du fric sur un moyen de se divertir et de se déplacer . on finira tous formatée et sens moyen de s’évader a par celui qui aura les billet . |
Anonyme le 11 août 2012 à 22:56 |
|
Anonyme le 11 août 2012 à 01:19 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoDans un monde idéal, ce serait effectivement la bonne solution. Seul hic : c’est comme ça qu’on s’est fait enfler avec le contrôle technique voiture. Il a fallu environ 7 ans pour passer d’un CT lors de la revente à un CT périodique, avec la bénédiction active des sociétés de contrôle, trop contentes de rentabiliser leurs installations... C’est difficile de se faire avoir deux fois. C’est pourquoi, cette fois-ci, ils y vont franco : question de sécurité, disent-ils... Très bien : montrez-nous les chiffres, qu’on rigole ! |
Anonyme le 10 août 2012 à 21:19 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoPourquoi ne pas proposer un CT obligatoire que lors de la vente de le moto. |
Anonyme le 10 août 2012 à 19:38 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique moto@ Guillaume et fred : Là, vous êtes hors du sujet de ce post ! |
Anonyme le 9 août 2012 à 15:26 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoquand je dis que les riches payent assez peu d’impots,c’est evidemment par rapport aux revenus qu’ils engrangent. Tout comme toi,je prefere qu’on me prenne 30% de 200000 euros que me prendre seulement 5% de 20000. Mais bon, pour les riches "écrasés d’impots" quand j’entend mon patron dire qu’il a mis assez de coté pour que ses enfants et petits-enfants n’auront pas besoin de travailler pour vivre, j’ai du mal à avoir de la compassion. Bon concernant le rapport de la cour des comptes,je sais pas si on parle du même, mais en voici 2 extraits savoureux : "Les défauts de l’IR, déjà relevés par le Conseil des impôts en 1990, "L’IR n’est plus continument progressif, et devient dégressif à |
Anonyme le 9 août 2012 à 13:48 |
Pourquoi s’opposer au contrôle technique motoJe ne dénigre pas les impots, au contraire, je dis juste que pour répondre à une demande toujours plus forte d’intervention étatique, il faut des impots et qu’il y a un peu de mauvaise foi à réclammer toujours plus et à vouloir donner toujours moins... Pour le lien sur la cour des compte, comme je n’aime encourager la fainéantise, cherches, tu sais si bien le faire pour d’autres sujets... ;) Leur site est bien fait tu devrais y trouver ce que tu cherches... ;) ;) |