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Anonyme
le 6 septembre 2006 à 16:00

Triumph 1050 Speed Triple

Quatrième évolution majeure du modèle emblématique de Triumph, la Speed Triple 1050 s’affiche en radicale effrontée, un poil plus facile. Caractère moteur adouci, partie-cycle affûtée et look tendance font d’elle la diva des boulevards. Quand, en plus, vous aurez entendu sa musique...

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Anonyme

le 27 janvier 2008 à 23:17

> Speed Triple

salut à tous,j’ai en tète de m’acheter un 1050 speed triple,mais j’aimerai avant tout savoir si on peut la baisser un peu car c’est d’origine un peu haut,des pots on déja fait ça avec d’autres pétoirs en rajoutant des bielettes a lamortisseur ar. la je sais pas si c’est possible, si parmis ceux qui liront y’a quelqu’un qui a vent de quelque chose je prend l’info,un immense merci à l’avance ,car je veux cette bécane sans devoir regretter aprés si ça ne me convient pas

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Anonyme

le 27 septembre 2007 à 23:54

1050 Speed Triple

Salut a tous. j’ai adopter le st 1050 ; il m’a fallu du temps car avec ce look faut s’adapter ! (ca dure depuis l’ arrivee du dbl optique) Mais enfin, je vais faire le pas et m’en offrir une avant qu’elle n’"horrosibillise"plus ! Je deconne,j’adore cette moto, on dirai que c’est moi qui l’ai faite. Je voudrai simplement avoir des precisions sur sa conso et l’autonomie afin d’avoir une idee sur ca capacite a rouler un max sans etre em..... a ravitailler tout les quard d’ heure. tchaou, grand V a tous

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Anonyme

le 9 juillet 2007 à 21:34

1050 Speed Triple

bonjour, je ne sais pas ou tu en es dans tes modif de jantes, mais cela pourrais m’interresser, je possede un speed 955i de 2003.

davy 06 22 09 85 31

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Anonyme

le 5 juillet 2007 à 05:16

1050 Speed Triple

Bonjour David, content de voir que ton achat te donne "que du bonheur" ! Actuellement je posséde un Kawa ZRX 1200 R mais j’envisage de le troquer contre la "Speed". Sais tu si on peut rabaisser la hauteur de selle car je fais parti des courts sur pattes... Est ce que l’option selle Gel peut aider ?ou faut’il passer par Bagster pour creuser la selle ?
Ensuite, ton jugement me dit que mon choix est bon, merci de me laisser un message , bonne journée et bonne route , amical bonjour du Pays Basque ou je pense que tu aimerais rouler...

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Anonyme

le 29 juin 2007 à 17:37

> Speed Triple

je suis l’heureux proprio d’une 1050 speed triple j’aimerai savoir comment débrider la moto, est-ce que c’est facile, puis-je le faire moi-meme ?

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 22:19

1050 Speed Triple

SALUT à tous
j’ai lu un peu (mme bcp ) les avis sur la speed triple 1050 , et après 2 ans d’utilisation et 18.000 kms à la belle saison (j’habite en haute montagne donc garage pour la belle au moins 4 mois par an vu que sur la neige ça le fait moyen..) je crois pouvoir donner mon avis
au niveau du look je dirais que par rapport aux anciens modeles je la trouve plus "audacieuse"
après , je recherchais une chaise sur un moteur vu que ma moitié deteste la moto, et ben j’ai pas été déçu !
mon pote de rando a un buell xb12s , ça fait 20 ans qu’on roule , on a écumé notre région PACA et notre voisine italienne etc. etc..
on s’est trempé , on s’est tanné le cul ,bref on a fait de la moto quoi !!! et la triumph ne m’a jamais déçu
c’est vraiment une super caisse et pour en arriver au bout ,il faut se sortir les tripes et deconnecter son cerveau..sur routes de montagne en tout cas !!!
après en ville c’est maniable comme un scoot et sur l’autoroute c’est la punition !
je crois qu’elle est adaptée à mon secteur et a mon tempérament
faut garder ça en tete quand on achete une bécane et pas suivre la mode...
je crois bien que je vais la garder un bon moment !!

V à tous et a bientot peut etre sur les cols de la bonette , de larche , de vars etc etc.....

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Anonyme

le 8 juin 2007 à 15:37

speed Triple

ça vient tt simplement du bridage de celle ci couplé à un rodage à peine commencé... la mienne est debridé et pousse encore plus a partir de 6000 Tm jusqu’à 12 000. En gros si la bride est toujours en place tu ne peux pas accéllerer a fond... manque un quart de tour sur ta poigné d’accéllerateur... pas étonnant du coup que t’ai pu te sentir laisé... De plus avec ces motos plus tu roules plus ça marche... A ++

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Anonyme

le 12 mai 2007 à 14:58

1050 Speed Triple

toi tu as des gouts bizare perso je trouve les jantes de la 1050 beaucoup + jolies ke celle de la 955 mais je pense que pour l’arriere il ne doit pas y avoir de probleme vu ke ce le meme mono bras mais pour l’avant l’axe du 1050 doit etre plus gros du a la fourche inversee le + simple ce d’alle poser la question a un concess

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Anonyme

le 8 mai 2007 à 21:58

1050 Speed Triple

bonjour à tous
j’ai un 1050 et j’adore les jantes du 955 j’aurai juste voulu savoir si quelqu’un était en mesure de me dire s’il est possible de les monter sans modification particulière si non quelles sont-elles ?

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Anonyme

le 24 avril 2007 à 13:49

1050 Speed Triple vs CB 1300

Justement j’hésite entre le Tuono et le speed triple. As tu essayé l’italienne ...
Tony

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Anonyme

le 21 avril 2007 à 18:53

1050 Speed Triple

salut, c’est pas de marque de moto que tu dois changer c’est de vendeur,
ils savent toujours faire une remise, je viens de commander la mienne et je ne connaissais pas le vendeur en discutant un peu il m’a fait 10% plus d’autre petit avantage non négligeable, il a l’air d’etre sérieux l’avenir me le dira, j’espere en revange ne pas etre decu de la machine... bonne et longue route !

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Anonyme

le 17 avril 2007 à 09:43

1050 Speed Triple vs CB 1300

Je suis étonné ancien proprio d’une xjr 1300.J’ai craqué pour une 1050 La motorisation est au poil entre la souplesse du 4 cylindre est la béstialité du bi..Et la partie cycle vachement plus fun qu’un gros roadster de type cb ou xjr

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Anonyme

le 15 avril 2007 à 20:23

1050 Speed Triple

bonjour c’est moi william, le jeune qui avait essayé le tuono, le buell et le 1050 speed triple et qui avait adopté ce dernier. mais très deçu par les vendeurs du 1050, qui sont incapable de faire des prix pour 2motos dans le même magasin et pour le même client (moi), ce qui me pousse a obter pour une autre moto, c’est vraiment dommage !!!!

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Anonyme

le 24 mars 2007 à 10:27

1050 Speed Triple

je l’ai essayée , je voulais la dompter, elle m’a conquis...
du plaisir, de la beauté, du caractére.
bien sur, rien de pratique.
À DEUX BOF (uniquement pour le passager...) mais alors tout seul ! du bonheur.
un jour elle sera mienne, quand je ne l’emménerais pas en ballade ce sera uniquement pour la prendre en photo.

Payanke

http://www.coeurreunionnais.com

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Anonyme

le 10 mars 2007 à 19:27

1050 Speed Triple

cher seb merci de ta reponse mais je ne suis pas idiot et comparons se qui est comparable je comparais d’abord le speed au bandit et j’ai dit que le speed ne m’avait pas du tout impressione par son caractere moteur toujours en rapport avec le bandit que je trouve beaucoup plus coupleux et rageur que le speed,surtout apres tout le tapage qu’en avait fait la presse specialise a ça sorti (moteur fabuleux couple a tout les regime etc etc et frenchement de se cote là je suis reste sur ma faim)apres pour le reste je ne regrette pas mon achat comme je l’ai dit tous est incomparablement mieux sur la speed surtout pour nos petites routes montagneuse et sinueuse de corse,ensuite je parle du ZX10r qui est un pousse au crime et qui pour le cou on peut dire que ça deplace de l’air ,mais que je n’acheterais jamais.grand V a tous

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Anonyme

le 6 mars 2007 à 18:32

1050 Speed Triple

slt me permet de répondre a ton message qui m’as quelque peu interpellé..
Comme toi j’ai eu un 12 bandit et je le trouvait térrible pour son couple sa gueule et la puissance apres j’ai eu un 1100cbrxx et la attention rien a voir un avion de chasse mais reste cohérent stp ne comparont pas un zxr,gsxr et autre cbr comparont un roadster avec un autre. Aujourd’hui je possede un speed et crois moi apres 6500kms sans embuche ni mème de gros souci le caractère moteur est a la hauteur de sa réputation et ce 3cylindres est le compromis idéale comparé au 4 ou bi cylindres.
Maintenant je peux comprendre que tu es des souci avec le tien mais sache que cela n’est pas propre au speed mais a toute les marques sur le marché en attendant moi je me régale a silloner les routes de france et de navarre a son guidon et crois moi je ne changerais pas pour une autre enfin je te souhaite quand mème plein de bonnes choses a son guidon.Moi j’ai meme fini par m’inscrire a un club triumph tellement j’en suis fan alors a bientot sur une de nos belle route francaise. appel de phare a tous . seb

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Anonyme

le 2 mars 2007 à 21:09

1050 Speed Triple

je voulai change 2 moto g sui parti a la recherche et g essaye le tuono,le buell g voulai 1 moto avec de la rage et 1 bruit de moto et 1 style et g sui passe essaye la speed triple et g ve plu qe la speed triple (jespere qelle viendra tres vite dan mon garage)

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Anonyme

le 24 février 2007 à 15:43

1050 Speed Triple vs CB 1300

Je voulais changer mon Cb 1300 histoire de changer au bout de deux ans. J’aime beaucoup le speed esthétiquement et je me suis dis pourquoi pas elle en digne remplaçante de mon CB. Aprés l’essai : partie cycle trés bien ainsi que la position.
PROBLEMES : pas de jauge essence, pas de logement de U. Déçu par le moteur, je m’attendais à un truc de dingue étant donné la réputation qu’on lui attribu. Courez essayer un CB1300 et le speed vous paraitras trés fade.
Du coup, j’oubli le speed et je vais comparer mon CB au tuono1000r 2006. Je vous tiens au courant dés l’essai effectué
Tchousss

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Anonyme

le 31 janvier 2007 à 21:32

Faiblesse dans la seconde moitiée du compte tour ?
Je viens d’en essayer une ; BON, la position : super, la partie cycle : un vélo, les freins : impec. Le moulbif ? on en a dit tellement de merveilles que j’en attendais sans doute trop. Très doux et souple en bas, il tracte dès 2000 tours et avec force de 3000 à 5000, mais aprés : Néan, rien dans le sac ! est-ce le bridage ? un mauvais boitier d’injection ? est-ce parce que le réservoir était presque vide (en réserve) avec une baisse de pression d’essence (avec une pompe normalement on ne devrait pas trop avoir de différence de pression...), la moto avait 1350 km. Suis-je tombé sur un mauvais numéro ?

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Anonyme

le 23 novembre 2006 à 21:12

1050 Speed Triple

sortant d’un bandit 1200 on peut pas dire que le moteur soit disant si coupleux de la st1050 mais impressione bien au contraire surtout avant le debridage ou je la trouvais tres lineaire et carrement poussive, un peut plus d’agrement apres debridage.qu’on arrete de dire que la speed est un avion ,j’ai echange avec un ami pour quelques kms avec zx10r full et est literallement depose mon anglaise, j’aime pas les sportives mais faut avouer que c’est impressionant meme carement trop la folie.cote fiabilite peut faire mieux aussi,3000kms fuite au radiateur liquide de refroidissement defaut de collage, 2500kms jeu dans la colonne de direction, 5000kms ratatouillage moteur ,d’apres concessionnaire de nice anti parasite trop etanche condensation claque les bougies a voir. sinon agrement de conduite au top, position maniabilite etc surtout quand on sort d’une enclume comme le bandit 12

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