Remplacer ses spis de fourche moto

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Bonjour,
Pour ma part, j’en suis au niveau du joint à lèvre, dont j’ai constaté qu’il était abîmé après avoir enlevé le cache-poussière et le circlip le maintenant.
N’ayant pas d’outils adapté, j’ai raclé petit à petit le plastique, pour découvrir un anneau métallique en-dessous du joint.
Je suis dubitatif, car la RMT et le manuel d’entretien de la VFR 800 1998 mentionne une bague qui semble plate, alors que l’anneau que le découvre est torique.
Il tient très fortement, et l’accès n’est pas facile.
Avez-vous une astuce pour l’enlever ?
On m’a parlé d’une méthode par dilatation, en chauffant le fourreau avec un pistolet à air chaud (décapeur thermique), mais ça me parait hasardeux.
Merci par avance.

Bonjour,
Je suis en train d’essayer de démonter les joints à lèvres en tête du fourreau, et j’ai toutes les peines du monde à faire sauter un anneau métallique découvert juste en-dessous dudit joint.
Une méthode par dilatation est parfois indiquée, mais son côté empirique m’inquiète un peu.
Avez-vous une astuce ?
Merci par avance.

ok pour ta methode de remplacement mais precise egalement ,la qualite d huile selon le pilotage et toutes les fourches ne ce demontent pas de la meme maniere

Bonjour,
Cet article est trés pertinant je ne
peux que vous conseiller de ne jamais acheter de l’adaptable et systematiquement sur les motos de fort kilometrage (+ de 60000km) prevoir a l’avance le remplacement des bagues (qui prennent du jeux) et avant de tout démonter controler les roulements de direction car une fois les tubes par terre c’est facile à remplacer.
Michel (gérant du garage M3)