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Jean-Pierre
le 19 janvier 2001 à 00:00

Suzuki 1400 GSX

Tradition et modernisme se rejoignent sur ce roadster au couple phénoménal. Ce classique quatre-cylindres refroidi par air et huile s’offre une alimentation par injection.
- Le châssis tubulaire en acier s’équipe de suspensions de qualité. Au final, un esprit et un confort qui invitent à traverser la France par les départementales.

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Anonyme

le 12 janvier 2013 à 19:06

Suzuki 1400 GSX

J’ai eu un gsx 1400 en son temps ( j’ai beaucoup aimé : esthétique, confort honorable, performances moteur ) et après un Mt01, j’ai maintenant un B King. A part du point de vue esthétique ( je comprends qu’on puisse préférer le look roadster élégant classique du gsx, même si certaines options améliorent grandement la gueule de B King ), le 1400 ne peut pas lutter avec sa remplaçante : performances moteur hallucinantes, confort ( l’amortisseur de direction est un vrai plus dans ce domaine ) sécurité ( excellente tenue de route alors que celle du gsx était perfectible ; mon modèle n’a pas l’abs et j’imagine qu’avec, ça doit être encore mieux ).
Le B King mérite d’être vu en vrai et, surtout, il faut l’essayer.
De loin le roadster le plus performant à ce jour.

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Anonyme

le 3 mars 2012 à 19:06

Suzuki 1400 GSX

- Bonjour VOUS.

- Si tu roules pas comme un Tabozi, la conso est correcte, pour moi 5L à 6L,5, 99% en Duo, 95% sur routes, j’en suis à 80000 kms, je compte lui en mettre 100000, voir plus..

- (pour la conso) Probleme d’injection (quelques réglages à faire) mais là !!, c’est le hic.. le réseau Suzuki et loin d’etre Top, pas mal de Charlots, faut trouver le bon, pas spécialement chez eux !!

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Anonyme

le 15 septembre 2011 à 09:25

Suzuki 1400 GSX

Non c’est normal, idem pour la mienne, il faut nourrir les 1400 cm3.

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Anonyme

le 7 septembre 2011 à 17:58

Suzuki 1400 GSX

Hello !
J’ai un probleme de consommation avec ma GSX, sans vraiment attaquer, en conduite mixte 70% ville, 30% autoroute, je ne descends pas sous les 8,5 L / 100 !! Quelqu’un d’autre rencontre ce problème ? C’est a priori au minimum 2 L en trop par rapport a ce que Suzuki et les tests annoncent !

Solution ??
Merci d’avance !

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Anonyme

le 7 avril 2011 à 21:28

Suzuki 1400 GSX

J’ai ete l’heureux propriétaire de cette moto pendant 10 mois...
Que du bonheur !!! Coupleuse à souhait, vive dans les virolos (avec un peu d’expérience) , et hyper agréable. Que du plaisir ! Je la recommande avec vigueur. Du bonheur dès 1500 tours... surtout avec des silencieux Delkevic 200 mm !

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Anonyme

le 27 juillet 2010 à 14:19

Suzuki 1400 GSX

conso : entre 5,5 litre et 6 l aux 100 . je fais le plein à 350 km et il reste en théorie 50 km avant la panne seiche.
no comment !
les pneux : + de 10 000 km avec des pirelli strada et ils sont pas fini, un peu dur , mais trés progressif et 200 euro le trains posé environ...

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Anonyme

le 28 juin 2010 à 17:09

Suzuki 1400 GSX

pour faire du 80 a 120 sur les nationales tu peut prendre une ybr 125 tu fera meme mieux du 1.5l au 100.
Une gsx c fait pour rouler et donc la ca consomme mais faut savoir ce que l’on veut.

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Anonyme

le 4 septembre 2008 à 15:21

Suzuki 1400 GSX

Salut les motards,
Juste pour contredire tous ceux qui accusent la consommation du GSX, j’ai réussi à battre mon record cet été : 380 km avant que la réserve s’allume ! Soit du 4,75 litres au 100 Km. Pour obtenir cela, j’ai tout simplement roulé sur nationale entre 80 et 120 max.
Pour les détails, j’ai un modèle de 2001 (les premiers) et environ 30 000 Km.
Avis aux amateurs si certains ont fait mieux :o)
Cyril

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Anonyme

le 1er août 2008 à 19:02

Suzuki 1400 GSX

Bonjour amis motard,
j hésite pour l achat d un 1400 gsx au niveau de la conso, motard a l arret depuis 2 ans bebe oblige, pouvez vous me dire combien de km avec un plein sachant que je roule plutot sur le couple que dans les tours. Trajet boulot maison approximativement 80 km par semaine ???

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Anonyme

le 12 mai 2008 à 10:02

Suzuki 1400 GSX

Hello a tous,
Je me tatte, GSX 1400 ou XJR 1300 ? grosse question, qui peut m’aider svp
merci d’avance.
De plus pour la GSX j’en ai trouver une de 2005 avec 17000km et quelle que options comme sabot avec phare incorporer ect...pour 4900.-euro quand pensez vous ?

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Anonyme

le 18 février 2008 à 12:18

Suzuki 1400 GSX

suzuki a arrêté la production du modèle en décembre 2007, il doit en rester dans les concessions.
la bête a été remplacée par la B-King !
Pour ma part je trouve çà dommage elles ont toutes les deux un caractère bien différent

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Anonyme

le 5 février 2008 à 13:36

Suzuki 1400 GSX

A priori pas de modèle 2008 en France mais viens en parler ici tu trouveras surement ta réponse...

http://1400gsx.leforum.eu/index.php

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Anonyme

le 15 janvier 2008 à 19:05

Suzuki 1400 GSX

Je viens de regarder le catalogue de la gamme 2008 de chez Suz et la GSX 1400 n’y apparait plus ??
Est-ce une erreur ou ne se vend-elle plus en neuve ?

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Anonyme

le 9 juillet 2007 à 11:59

1400 GSX

Cette moto est géniale si on aime le concept : une bécane de cruising tranquille qui peut se muer en dragster dès que l’envie vous prend.

Au final, une moto polyvalente-GT avec un moulin phénoménal (seuls ceux de l’Hayabusa et de la ZZR 1400 m’ont fait le même effet) et un confort extraordinaire. En plus en duo elle est formidable, la meilleure à mon avis après la Goldwing.

C’est clair que pour le sport extrème c’est pas super mais là y faut acheter une GSXR et pas une GSX.

Pour les autres, si on lui met un saute-vent et une sacoche de réservoir (magnétique, c’est le pied !) alors on a une Routière-GT formidable et bien plus facile à vivre au quotidien que les vraies GT (j’ai eu une FJR 1300 je connais bien). Ce qui marque vraiment c’est la souplesse de la moto : le moteur est infiniment souple et la conduite aussi est "souple" car tout est fait pout être bien pour cruiser tranquille. Comme la position est "debout" on est jamais fatigué et on profite du paysage, c’est vraiment une moto de voyage super agréable. Et quand on accélère c’est le retour du Mig 23... Vive les dépassements !!! Elle est aussi redoutable en montagne (malgré le poids qui oblige à bien freiner avant les virages courts) car super-stable et le moteur vous foudroie en sortie de virage. Et je vis dans les Alpes suisses donc je m’y connais !

Le seul défaut c’est la consommation qui est pas mal élevée (et pour ceux qui aime le show-off, la discrétion : fans de Z1000 et des gens qui se retournent sur votre passage, passez votre chemin !)

Donc un super achat que je recommande, j’ai perso encore jamais connu de décus !!

Cordialement

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Anonyme

le 1er juillet 2007 à 07:30

1400 GSX

Salut en fait comme tout les gros roaster tout dépend de la façon que tu roule moi avec la mienne je fais du 8L .

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Anonyme

le 26 juin 2007 à 09:02

1400 GSX

salut je voudrai savoir se que cette moto consomme car il parrai que c’est son gros defaut a la 1400 gsx.merci a tous de repondre

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 18:46

1400 GSX

Vu le descriptif, tu vas partir sur le futur Kawa GTR.... pour ma part, j’ai la premiere version (le 1000cc de 1986), mais je lorgne grave sur la 1400 GSX, parce que j’aime rouler sur le couple et que ma Kawa a aussi des rapports trop courts à mon goût....

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Anonyme

le 10 avril 2007 à 15:51

1400 GSX

"il atteint 240 km/h à 7 000 tours"
Erreur (?) : à 7000 tours tu es à 260 km/h (compteur) ...

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Anonyme

le 26 janvier 2007 à 17:33

> 1400 GSX

salut
je posede un 1400 gsx noir et rouge de 2005 et je recherche des accessoire,ecopes,sabot,passage de roue,mais je ne trouve pas grand chose de beau et avec les bonne couleur.
ou a tu trouve tes accessoires, quelle marque ? brut ou deja peint ?
bonne route,pas complique avec une telle moto,que du bonheur.

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Anonyme

le 30 août 2006 à 19:32

> 1400 GSX

Bonjour,
Suite à la mauvaise revente des sportives l’an dernier, je me suis laissé tenter, en septembre 2005, pour remplacer ma CBR 954, par un GSX 1400 Yosh... 1 an plus tard, il est en vente d’occasion, je brade le prix et je ne trouve pas de preneur car les gens ne sont pas bêtes : cette moto est un gouffre en consommation dès qu’on dépasse 110 km/h, et revient donc très cher au roulage en cette période de crise ! En plus, le pneu arrière, le BT 020, utilisé en duo, n’a tenu que 7000 km : vous savez ce que je vais reprendre pour la rem
placer ? Une sportive, évidemment !
Terminé le gros roadster, sur lequel j’ai froid l’hiver, j’ai la tête démontée dès qu’il y a du vent... En clair, supers sensations à l’accélération (ça vaut presque une sportive mais le moteur n’a pas la même allonge), mais je suis quand même dégoûté. Désolé !

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