Harley Davidson 1450 Softail Deluxe

J’a lu tous les posts avant de décider d’amener un point de vue. Primo, ce n’est pas la monture qui fait le motard et secundo, chaque moto a sa part de noblesse du fait d’exister et d’être utilisée par son proprio ! Cela étant dit, c’est comme pour tout : les goûts et les couleurs... La moto idéale est celle que l’on posséde et avec laquelle on roule à un instant T en fonction des moyens du moments et d’un ensemble de critères personnels objectifs et subjectifs incluant les points forts et faibles de la belle. j’ai roulé dans l’ordre en CX500, en GS1000S, en XLV750, en 750paso, en 1340 Springer, en XT600 et pour finir en FJ1200. Un regret, le seul, avoir du me séparer de ma Harley. Cher à l’achat mais pas au quotidien et avec laquelle j’ai bouffé de la borne et à chaque fois avec la banane. Un de mes meilleurs souvenir ? Un aller-retour en Bretagne, départ 8h du mat’, retour minuit avec une bouffe à Morgat, un bain, 1500 KMS dans la journée, bref, le pied ! Avec juste un trip, le mien, aucune appartenance ni identifcation quelconque. Juste celui d’être un motard heureux avec ma machine ! la dernière fois ou j’ai retrouvé cette sensation de faire un avec une moto fut lors d’un essai trop furtif, celui de la béhéme rockster 1150. Donc en conclusions, qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse de même qu’il est tout aussi vrai qu’il y a autant de style de motards que de motos et que d’êtres humain. du pur au dur en passant par le pinpin, le bobo, etc. Bonne route à tout ceux qui ont la chance d’être sur 2 roues. J’espère bientôt faire partie à nouveau de cette confrérie.

Quand tu as une HD aux USA et que tu reviens en Europe et tu lis les commentaires sur ces ’bécanes’, tu te marres bien !
Ma Deluxe que j’apelle volontier mon jouet est toujours prete !
J’ai eu des Japs/Italienne avant mais le ’reve’ c’est bon !
L’ambiance aux States sur la moto est géante !
Ici je m’amuse bien sur les petites routes...cool.

je suis doublement interrssé par ce débat car je roule en BM tout en louchant vers les HD.
Je connais l’electra-glide 1450, j’ai fait 3000 bornes en 1 semaine avec ma moitié sur le porte-bagages
Je trouve cette machine très confortable et elle ne m’a ^pas fait mal au dos, moi qui suis pourtant extremement fragile du dos.
Ma femme est enchantée sans restriction
Il est vrai toutefois que ça chauffe terriblement en ville par temps chaud, aussi bien pour la passagère (cheville droite) que pour le pilote (cuisse droite). Ca vibre aussi beaucoup mais moi j’aimme ça.
Gros défaut à mon sens : ça freine pas terrible
Alors pourquoi je roule BM ? réponse : 1) c’est moins cher 2) plus légère, plus maniable, plus facile à garer dans les coins 3) je dois aller bosser tous les jour en bécanne, sur routes de campagne souvent très mauvaises, très sales et glissantes en hiver.
Et là, la BM passe partout, sans esbrouffe mais sans pb. Elle tient la route et freine bien, me protège parfaitement du froid et de la pluie, efficace tout simplement mais... "seulement" efficace
Et puis je n’hésite pas à salir ma BM, elle est là pour ça ! (je la lave aussi rassurez-vous ;o)
Mais avec un superbe monument mécanique comme l’EG, ça me ferait un peu mal au coeur

Réponse un peu tardive !Mais bon pendant ce temps là la tirelire gonfle...
Pour le duo et les longues distances , dans la gamme softail c’est l’héritage classic la mieux adaptée.Pour le fatboy et la Dyny custom,il faudra passer par la case options.La selle confort est incontournable , le pare brise ,je suis pour à 100% mais j’en connais qui ne sont pas adeptes... il faut essayer les deux et faire ton choix.Pour le reste il ne faut pas avoir d’apriori.Fais 1 ou 2 rassemblement Harley , immerge toi dans le monde des bikers et tu verras que l’on colporte plein d’idées reçues et débiles !Le monde Harley c’est une autre façon de vivre la route ,On the road again !!!

bien dit Eric.
Moi j’ai essayé le 1200R 2005 , ben j’ai commencé à changer d’avis sur les HD.
Puis j’ai essayé le Dyna super glide 2005 : là c’est bon , j’ai mis ma bécanne en vente de suite.
c’était pas une Jap, c’etait un 944 Ducati... pas une moto fade à priori !!! Mais c’est un autre monde...
Je ne vais pas acheter le cuir à franges ni me laisser pousser la barbe, HD pour moi (du moins maintenant !!), c’est un moteur avant tout et pas un folklore et du déguisement. Cela dit, si ily en a à qui ça plait, pourquoi pas ?

Question, Eric : j’ai pas encore essayé de Softail (Fat Boy...) mais y aura t-il plus de confort qu’un Dyna super glide custom , en cas de duo et/ou longue distance, ou alors une selle confort et un petit pare-brise suffiront-ils à affronter la route en Dyna ? Faut dire que la tire-lire n’est pas élastique...
Merci de tes conseils.
Florent

TU vois moi je n’ai aucun probléme pour dire que les BMW sont des bécanes d’une fiabilité et d’une finition souvent exemplaires,faites pour rouler loin et longtemps.Mais contrairement à toi je n’ai pas besoin de leurs chercher des défauts imaginaires juste parce que ce n’est pas ma marque de prédilection !!!Je roule en Road king et comme beaucoup d’autres bikers les km ne me font pas peur...Prés de 40.000 en 2 ans !Nous sommes des milliers a nous rassembler au 4 coins de l’europe et ce de mars à octobre.Au Portugal,en Italie,en Allemagne,en Espagne,En Hollande...et j’en passe.Et crois moi à part ceux qui ne roulent pas en Harley je n’ai jamais entendu personne se plaindre de Sciatique où autre inconfort.Toujours pareil on ne connait pas et on critique,des conneries,toujours des conneries...Un peu de tolérence s.v.p ! Bonne route quand même !!!

Les Harley sont de très belles motos c’est incontestables, elles offrent aussi des sensations différentes du reste de la production. Mais faut être réaliste, rouler 8h dans une journée et même plusieurs jours d’affilés comme je le fais avec ma BM n’est pas envisageable sans attraper une bonne sciatique, à ne pas négliger non plus la chaleur excessive dégagée en été par le gros VTwin.
Alors une Harley, oui, si vous en avez les moyens et si vous faites de courte balades ou comme certain crétins le tour des terrasses. Ou alors pour le simple plaisir de la regarder, après tout il y en a bien qui s’achètent des des rolex hors de prix ( juste pour avoir l’heure ? ).

C’est bien clair et bien dit !!!

C’est hallucinant le nombre de glands qui pestent contre les belles américaines, mais dès que vous avez le dos tourné...
Si j’ai du me séparer de la mienne, c’est seulement pour une question de budget, mais je suis toujours autant admiratif quand j’en vois une.... Point.

les harleys c’est un peu comme les Porsches et les ferraris tout le monde a un avis parfois sans jamais en avoir essayé ou possédé. le prix d’une harley se justifie sur 2 points, la côte à la revente et la qualité de fabrication à ne pas confondre avec la finition. Les japonaises souvent mieux finies avec des caches plastiques un peu partout mais moins bien construites avec du plastique précisément. Après avoir possédé une trentaine de machines JAP /RITALS j’avais comme tout le monde un a priori négatif sur les harleys, à cause de l’image de Bikers débiles mais aussi des journalistes essayeurs d’un W. End qui ne jurent que par des machines ultraperformantes qu’ils sont d’ailleurs incapable de maitriser.
J’ai contre vents et marrées fini par craquer pour un 1450 en me disant que ce n’est pas la peine de commencer par une copie inrevendable pour finir avec l’original. Le bonheur total

J’ai déjà lu pas mal de délires sur les Harley, mais qu’elles manquaient de couple,jamais !!!Il serait tant que tu en essayes une !Comme la plupart des grands critiques de la marque tu ne sembles pas connaitre ton sujet.Pour ce qui est des chiffres,c’est loin d’être aussi simple.Lis bien tes notes et compares toutes les cotes:cylindrées,nombre de cylindre,tours minute pour le couple maxi,...car tu vois comparer une softail avec la Rockett Triumph c’est pas vraiment la même chose.

Oui ya du faux chrome sur les Jap ?Mais ya surtout du faux Harley...dans certains domaines industriels,il y aurait procès pour contrefaçon,mais Harley a bien compris que ces pales copies lui font de la publicité gratuite...Je connais 10 bikers qui sont venus à Harley après les JAP,jamais dans l’autre sens....
C’est comme les Laguna ,en rapport qualité prix elles sont bien notées,mais ,si on excepte le prix ,qui ne changerait pas pour Mercédès ou BM ???

La mème à moitié prix chez Suzuki ????
J’ai rien que 3 amis en Intruder qui bavent sur mon Heritage,et moi mème j’ai abandonné Suz....celui qui dit ça n’a rien compris ou rien senti

pourquoi aussi peu de couple sur ces motos par rapport a la concurrance japonaise ? OU BRITANNIQUE ? le couple moteur varie de 12.5m/kg a 20m/kg pour la concurrance

coment se fait il que les motos harley sont deux fois plus chers que les customs japonais plus puissants ex:warrior yamaha 1700 13500euros.1600 kawasaki 12500 euros
1300 honda 11500 euros,suzuki 1500 10600 euros.

Y a t’il des pieces en plastiques chromés sur ces motos pour alléger le poids si oui lesquel ???(phares,caches filtres a air,contour du compteur sur le réservoir,les carters...)

A voir les chiffres de ventes le prix ne démoralise pas les amateurs de Harley.A en croire les chiffres harley enregistre une progression des ventes de 16% en 2004 avec 3718 motos neuves vendues contre 3229 en 2003,sur notre territoire .Et il parait que certains tarifs 2005 seraient en baisse.

On peut aller à 200 km/h avec ce genre de machine mais il faut légèrement la modifier et faire un peu de musculation avant d’essayer... en ligne droite !! ;-))

Souvent quand on n’aime pas, on caricature..."Nostalgie Rétro" ???On ne peut être nostalgique que de ce qui n’est plus et Harley est une marque bien vivante ! De nombreux motards en France possèdent une de ces machines et seront sans doute nostalgique de leursH-D le jour où ils ne pourront plus roulerTu as certainement remarqué que le monde moto est très divers. Toutes les marques mythiques ont leurs tradition. Triumph,BMW,Guzzi,Ducati,...Et Harley, depuis un siècle n’échappe pas à la règle ! D’autre part, si ce n’est les balbutiements des excellentes Voxan, si nous devions nous arrêter aux seules racines"exagonales", nous serions tous sur des mobylettes et c’est vrai que pour ce qui est de la tradition, là ça le fait ! Harley à ses racines aux USA et alors !J’imagine que tu n’as pas besoin de "t’inventer" un oncle en Italie pour adorer les spaghettis ! Une Harley d’abord on en rêve, puis bien souvent à force de sacrifices on l’achète.0 Beaucoup de gens modestes adorent ces engins ! Je suis de ceux-là !Quel clan ? Tu veux sans doute parler des Chapters liés à la marque.Tous les propriétaires de H-D n’y adhèrent pas, c’est libre.0 Pour nous l’IMPORTANT est de rouler en Harley.Les critiques ? On nous ressort toujours les mêmes:le poids, La position de conduite, la garde au sol,...Bref tout ce qui fait un custom, en oubliant sa vocation ! un peu comme si on voulait nous expliqué les défauts d’un smoking pour faire de la plongée sous-marine !Donc pensez custom et nous pourrons enfin parler objectivement de ce type de moto. Comme la plupart des motards je suis un passionné.Mon rêve s’appelait Road-King ! J’ai attendu l’âge de 40 ans pour pouvoir me l’offrir.J’ai eu d’autre bons customs, mais mon but, c’était la Harley.Je ne me suis jamais demandé si son prix était justifié, mais simplement le temps qu’il me faudrait à temps pour l’obtenir et aujourd’hui si un jour je n’ai plus les moyens de posséder une Harley, je cesserai sans doute de rouler devenant pour le coup, "nostalgique" du temps passé à parcourir les routes sur ma Road-King

Chez SUZUKI t’as la même à moitié prix
et tu peux emmener maman en ballade
avec un grand sourire !

On se demande pourquoi le compteur est gradué jusqu’à 220 k/h.Vraiment on se demande.Sinon une belle machine.

Question prix, avec un euro fort et un
dollar faible , ils attendent quoi chez harley pour baisser les prix ? ...