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Anonyme
le 7 juin à 16:31

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

Le constructeur chinois Voge monte en cylindrée avec cette 650, reprenant à bon compte un vieux bloc BMW monocylindre. Le retour du baroudeur mono à pas trop cher ?

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Anonyme

le 16 juin à 06:57

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

il y a bien une couverture social en Chine, elle est assuré par l’état.
Ce qui vaut largement autant que les assurances privées américaine que certains ne peuvent se payer.
C’était juste une précision par rapport à une contre vérité largement répandu par des média "bien pensant" .

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Anonyme

le 15 juin à 07:52

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

Les Chinois ne font pas que de l’entrée de gamme a bas prix.
Ils savent aussi faire de la très haute technologie.
Et puis une moto Chinoise, a peut-être un rapport qualité/prix > ou = a une américaine vendu à prix d’or.

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Anonyme

le 9 juin à 23:41

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

Quand je vois la place démesurée que Moto Mag accorde depuis quelques années à ces motos chinoises - à peu près 100 fois plus que leur part de marché, et même pas pour parler de celles qui se vendent vraiment (Mash, Orcal...) - je me dis que si des journalistes se tamponnent de la démocratie, des droits de l’homme, de la liberté de la presse, de Hong Kong, des Tibétains et des Ouighours,...
...eh ben faudra pas demander à l’acheteur d’y faire quand même un tout petit peu attention.

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Lonewolf

le 9 juin à 20:21

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

Le seul argument des chinois, c’est le bas cout de la main-d’oeuvre, par absence de couverture sociale (cette république socialiste n’est pas à un paradoxe près...). Qu’ils en profitent n’a rien d’étonnant, pas plus que leur propension à copier. Reste à savoir si ça tient sur la durée et si la machine tient les standards de qualité des japonaises moyennes, sinon des allemandes.

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ludo51

le 7 juin à 16:57

Voge 650 DSX : l’âme de la F 650 GS plane encore...

Certes , le mythe du gromono perdure avec panache , d’autant qu’ils sont quasiment les seuls sur le marché (hélas) ....
Elle rappelle d’ailleurs davantage la Yamaha 660 XTZ Ténéré des années 2000 que la BMW GS ...
Mais près de 200 kgs et 8200 € pour une 650 de 47cv , on n’est plus vraiment dans le chinois d’entrée de gamme ....

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