Kawasaki 750 Z

Salut, tu payes combien pour l’assurance en tant que jeune conducteur ? et aupres de qui ?

Voila moi qui vient d’avoir le permis je souhaite acheter une kawa 750z !
tu paye combien d’assurance et a quel assureur
le brigdage et electronique ou mecanique ?
merci @+

moi c’est ma premiere moto, je n’ai jamais eu de scoot ou de 125.sa fait 5 mois que je l’ai et déja 9000km, et c’est un vrai plaisir de roulé avec, elle a une bonne prise en main

slt les tarmos !!apres 6500 km au guidon de la
la z750,elle est trop genial ou presque :
 freinage un peu mou a ht vitesse
 vibration retro sur autoroute
 duo pas terrible
 vibration a 6000tr/mn environ
pour le reste rien a dire
 puissance souplesse au rdv 250km compteur d orrigine !!!!
 prise en main facile
 autonomie 220a250km (correct)
 tenue de route et prise d angle tout simplement genial !!
 pour le stunt c a donf !!!!
 equipé de pot lazer(4en dessous de la selle)le son est tres roc...
conseillé pour les debutants mais aussi pour les confirmés !!je sorts d un vmax que dire !! bon allez bonne route a tous appel de phare

Cette bécane est vraiment adaptée au plus grand nombre, elle satisfait autant les débutants que les anciens conducteurs de supermot (c la vol de ma ktm 640 qui m’a fait passer au Z ... !), voire mêm qq énervés de la sportive qui voient plus de fun dans les roadsters, notamment la Z.
Chassis joueur, moteur au top, elle est largement exploitable sur route, il suffit juste de bien choisir son itinéraire et d’éviter les routes Paris-Dakar ! Et pour le stunt, c l’arme idéale pour débuter et progresser rapidement.
Le seul bémol reste effectivement les vibrations, alors, au vu du reste, n’accablons pas trop les ingénieurs de Kawa qui ont quand même pour moi mérité une bonne prime !!!!

avant j’avais une 125 TZR, la Z est plus facile a conduire, un vrai vélo.
Prise en main pratiquement immediate,
et une fois le rodage terminé, mon dieu, un véritable avion de chasse.
Bye les 600 Bandit, Hornet et autre !!!

Peux-tu donner des détails sur le débridage dont tu parles ?
Uniquement silencieux changé, ou électronique, ou autre ?

...et quelle puissance réellement gagnée ?...

Bonne route, et GAZZZ !!!

tu dis que c’est ta premiere moto,je veux juste savoir si elle n’est pas trop difficile a conduire pour une premiere ?

Question:pourune taille de 1.70m comme moi,n’est elle pas trop difficile à maitriser en allure faible ?
De plus je suis totalement débutant.

Très bon roadster, suffisamment de couple pour reprendre dès 4000 tours, bonne tenue de route, super look et quel bruit !
Deux petits défauts, le réservoir assez petit ne permet pas de faire de trop grand trajet et la vision dans les rétros est limitée (et en + ils vibrent beaucoup sur autoroute).

je viens d acheter une z et c es trop de la balle sa marche bien et sa coute pas trop chere en assurance donc tres bon compromis pour les jeunes conducteurs comme moi

Je ne suis pas d’accord. Le réservoir est bien dessiné et les cuisses épousent parfaitement le réservoir (pas besoin de forcer pour serrer sur autoroute notamment), surtout comparé au réservoir de la Bandit que j’avais avant...

Le freinage est largement suffisant et le moteur est effectivement top. La moto est facile de prise en main même pour un débutant.
Un autre point fort est son équilibre parfait à basse vitesse.

Désolé mais cette moto a quelques défauts que la presse n’a curieusement pas signalé :

ergonomie du réservoir étrange -> les rondeurs sur le côté empêchent de bien serrer la bécane avec les cuisses !

Le poids tout plein fait (argh les manoeuvres à petite vitesse) et la hauteur pour les petits gabarits (>172 cm)

Fourche un peu souple quand même

cette moto a un freinage vraiment mou et demande une attention particulière en duo.

Consommation en ville importante !! (>8l)

le moteur est top par contre : le 750 c la cylindré idéale (vive le GSX-R), plein partout. Je me demande pourquoi les constructeurs ont abandonné ce type de moteur

Oui dommage pour les poignets ... Moi je l’ai en noire, pour la fourche on peut facilement y remedier, meme si elle reste non reglable, ressort de fourche hollins ;), parebrise marke kawasaki (+5cm), débridé, pot akrapovic, sur autouroute ca donne pas mal du tout ;)

WakerMaN ...

machine agréable sur tous points, et superbement docile...

Dommage que des poignées passager n’aient pas pu être intègrées à la superbe coque arrière sportive à souhait. 19/20 !

je viens d’échanger mon VTR contre une Z750 noire, certains trouvent ça carrément fou ! GENIALE ! un vélo, un moteur plein partout, mieux que la 1000 que j’ai essayée ; position super mot, juste un petit défaut : la fourche un peu molle pas réglable, mais bon pas décue du tout même apres le VTR, fun assuré

Je viens d’en acheter une !, je suis encore en rodage et je viens de passer les 800 premiers KM, je suis actuellement à 6000t/mn.
C’est ma premiére moto et je l’a trouve superbe et dynamique (et encore je n’ai rien vu !), cependant les bosses sont vraiment génantes pour la moto et le conducteur.

Moto superbe ! Puissance,conduite, confort, look d’enfer, c’est une moto ideal pour quelqu’un qui veut s’amuser, tout en confort. La position est tres confortable. Et ce moteur ! Un petit coup du poignet, et tenez-vous bien !

Tres recommander.

Note : un pare-brise aide pour les randonnes sur les auto-routes. C’est un bon investissement.

GENIAL.bon comportement routier ,look superbe,prix raisonnable elle a tout pour seduire.