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Axel le 9 décembre 2009 à 01:03 |
Voxan 1000 VX 10S’attaquer au roadster sportif est un pari audacieux pour le constructeur auvergnat, actuellement en redressement judiciaire. Mais la Voxan VX10, fort bien née, dispose d’arguments pour s’immiscer dans ce segment très compétitif. |
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Anonyme le 12 janvier 2010 à 21:04 |
Voxan 1000 VX 10Bonsoir les Tarmos...VVV..ZOUC... |
Anonyme le 1er janvier 2010 à 16:17 |
Voxan 1000 VX 10et oui(ahhhh !ducati)c’est jolie seulement quand ça roule pas(lol)entre les mains dans le moteur constament et un embrayage tout les 18000,mais bon c’est ducati...Moi les mecs qui m’font marrer ce sont les gars qui se croient fort avec 180ch(ouai mais que sur autoroute)et quand on constate le prix d’un t-max(9000e)et que les mecs y trouvent une voxan trop chère ca me donne la gerbe mais bon là je parle à des personnes qui veulent tous la mm bécane(les pauvres)en attendent moi je ne roule pas sur l’or mais j’ai mon café racer d’occaz,bye |
Greg le 16 décembre 2009 à 19:58 |
Voxan 1000 VX 10Bonjour Pierrot84, C’était de l’humour, bien sûr. Même si, hormis le nom, il n’y a rien de commun entre mon Gex et les modèles postérieurs (enfin, on va dire grosso modo à partir des SRAD), je n’ai rien contre ces derniers :) Et le moteur air/huile, c’est du béton ! |
Anonyme le 16 décembre 2009 à 18:48 |
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Anonyme le 16 décembre 2009 à 18:46 |
Voxan 1000 VX 10" Un vrai GEX 750 de 90 ", du style, les autres GEX sont des faux ? Personne ne réagit, alors que certains qui, comme moi, défendent les motos vraiment mécaniques, se font agresser par certains énervés dès qu’ils critiquent la modernité ? Ils sont où les tenants du " le modernisme, c’est mieux ? " En tout cas, bravo, modérateur, pour le choix ! C’est bon, un moteur air/huile, non ? |
Anonyme le 16 décembre 2009 à 18:36 |
Voxan 1000 VX 10Ils ont qu’a changer le bloc compteur de la café racer par celui du VX10(jauge à essence, étanche,etc) et j’achète !!!Et je pense que je ne suis pas le seul qui bloque la dessus. Car le bloc compteur actuel ça fait vraiment auvergnat... Monsieur le directeur de chez Voxan m’entendrez vous ? |
Greg le 16 décembre 2009 à 15:34 |
Voxan 1000 VX 10Pourquoi essayer cette moto ? Ben, peut-être juste pour parler en connaissance de cause ! Donner un avis sur le look, le prix ou le réseau de distribution sans essai, OK. Mais je ne vois pas comment vous pouvez sérieusement critiquer le moteur sans même avoir jamais approché la machine ! Et puis à Moto Mag (et ailleurs aussi je pense), nous n’engageons pas à craquer pour Voxan parce que c’est français, mais parce que la marque produit de bonnes machines. Le tricolore, c’est juste un « plus ». |
Anonyme le 16 décembre 2009 à 00:02 |
Voxan 1000 VX 10Pourquoi j’essaierai ce char a bœuf ? Rien ne me plait chez ce VX10, ni l’esthétique, ni le moulin (tel que le magazine le décrit), ni le prix, ni le réseau de distribution. |
Greg le 15 décembre 2009 à 19:00 |
Voxan 1000 VX 10C’est un mauvais exemple que de prendre Bimota en disant qu’ils limitent les coûts grâce à l’emploi de moteurs emprunté ailleurs : ça coûte combien, la moins onéreuse des Bimota ? Une Delirio, c’est 19.990 euros, soit 8000 de plus qu’une Voxan ! Qu’est-ce qui justifie le prix d’une Bimota ?!!! |
Anonyme le 15 décembre 2009 à 18:50 |
Voxan 1000 VX 10Pour ce qui est de produire une moto plus petite, il faudrait faire comme Vincent, dans les années 50. Ils ont produit les fabuleuses 1000, bicylindre, et une version 500, monocylindre, en se fondant sur le moteur initial. Est-ce impossible, aujourd’hui ? |
Greg le 14 décembre 2009 à 23:35 |
Voxan 1000 VX 10Ah non, moi, mon cheval, c’est un vieux 750 GSX-R de 90 (donc un air/huile, un vrai Gex, quoi :) Il me plaît bien, le CR Voxan... mais pas autant qu’une Black Magic ou, mieux, une Charade ! |
Anonyme le 14 décembre 2009 à 22:02 |
Voxan 1000 VX 10Au fait le Modérateur, toujours heureux avec ton Café Racer ??? :p |
Greg le 14 décembre 2009 à 13:55 |
Voxan 1000 VX 10Juste une petite question, M l’anonyme : avant de donner votre avis (comme de dire que la moto "n’a rien pour elle qui fasse la différence..."), vous avez déjà essayé une Voxan ?! Ce n’est pas passer de la pommade que de dire que Voxan fabrique de bonnes motos, c’est une réalité ! J’ajouterais que nous savons aussi dire du mal de la marque quand nous considérons que c’est justifié, pour vous en convaincre je vous renvoie à l’essai de la Black Classic. Bref, nous ne défendons pas Voxan juste parce que c’est français :) |
Anonyme le 14 décembre 2009 à 12:50 |
Voxan 1000 VX 10Oui voila, il faut réfléchir de manière industrielle. Par exemple, ne peut etre pas developper un moteur mais en acheter des existants (Comme Bimota le fait...) |
Anonyme le 13 décembre 2009 à 18:56 |
Voxan 1000 VX 10Franchement ce n’est pas avec des articles de complaisance comme celui-la que Voxan va repartir. |
Anonyme le 13 décembre 2009 à 09:46 |
Voxan 1000 VX 10"Think and ride different on Voxan" |
Anonyme le 12 décembre 2009 à 11:03 |
Voxan 1000 VX 10Question style, en gros çà représente la quintessence de tout ce que je déteste. |
Anonyme le 12 décembre 2009 à 10:42 |
Voxan 1000 VX 10Il faut réfléchir de manière industrielle. Sortir une 600 coutera aussi cher qu’une 1000 (sauf qu’il va falloir replancher sur le projet). Quand Mr Voxan va voir le fabricant de bougies, il tire un prix unitaire beaucoup plus élevé que quand c’est Mr Honda qui va voir le même marchand de bougies (vu que les volumes ne sont pas les mêmes). Ce qui est vrai pour les bougies, l’est également pour les freins, etc, etc.. Comme tu le dis, tt le monde ne peut pas placer 12000 roros dans une moto neuve (alors que d’autre en collent plus de 20000 dans des new V-max, allez comprendre...), néanmoins, tu as aussi la possibilité de regarder du côté de l’occaz’. |
Greg le 11 décembre 2009 à 19:51 |
Voxan 1000 VX 10Scoop : pas d’emballement (ni dans un sens ni dans l’autre :), rien n’est fait. Mais les choses semblent en bonne voie. Voir ici : Reprise de Voxan : décision repousée |
Anonyme le 11 décembre 2009 à 19:19 |
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