Sujet

Anonyme
le 28 décembre 2009 à 19:46

Honda NTV 700 Deauville

Concentré de GT depuis 2005. Finition et fiabilité de bon aloi, mais coût d’entretien excessif.
La Deauville est la seule routière de cette cylindrée à afficher des prétentions de GT. Pari tenu, voire sublimé par ses aptitudes urbaines. Mais une fréquence d’entretien trop importante gâche le tableau.

Lire l'article
Tous les messages

PHILIPPE

le 19 août 2017 à 18:17

Honda NTV 700 Deauville

Bonjour.
Concernant les révisions des Deauville 700,quelques précisions(je fait peu ou prou 60 000 km-pro-à l’année) :
Roulant vraiment partout et tous temps,je vidange tous les 10 000.Huile Car ouf pour moto 10w40 ,jaso-MA,6,95 euros les 2 litres...
Les bougies tiennent sans aucun problème 20 000 km.Vous pouvez monter des bougies irridium,mais sans filtre à air KN ou DNA,ça ne sert à rien(diminution de la conso).
Sur ma première de 2009,premier réglage soupapes à 180 000 km.Il n’y a eu que le côté échappement à régler,et encore,c’était toujours largement dans les cotes.En tout,à peu près 700 000 km sur 3 Deauville différentes.L’actuelle totalise 165 000 km.(et toujours pas de réglage soupapes...)
Sur 3 motos,j’ai "fait"3 régulateurs,qui,en cramant font également fondre la prise du stator reliée au régulateur et abime définitivement la batterie.
Néanmoins pour bosser,cela reste le meilleur rapport qualité/prix.
Les nouveaux stators se commandent aux States(livraison +douane=50%-cher qu’en France).Des régulateurs existent maintenant en adaptable.
Un amorto mort à 40 000,pris en charge par Honda sans souci,alors que la concession ne voit ma moto que pour la révision des 1000.
Lire le manuel conducteur à ce sujet qui explique que l’on peut parfaitement faire ses révisions soi-même.
Donc,malgré quelques pépins(et vu ce que je lui met),très bonne mule !
Peut même rouler à l’éthanol sans kit,30% pas plus,mais ça encrasse l’injection.

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 mars 2013 à 10:24

Honda NTV 700 Deauville

Possesseur d’un modèle 2006 acheté en 2008, parcourant 15000 km par an et ayant accumulé 70000km, je voudrais corriger un peu le commentaire fait sur le cout de l’entretien. En réalité l’intervention des 6000 km est juste un contrôle visuel que de toute façon on fait régulièrement sur toutes les machines, et les vidanges et autres remplacements de fluides se font à une fréquence de 12000 km (sans appoint d’huile pendant 12000 km). Le contrôle du jeu aux soupapes est l’intervention la plus embétante, mais l’intervalle préconisé peut être largement étendu (3 contrôles effectués sur 70 000 km sans besoin de correction). Au final, j’ai fait pour l’instant tout l’entretien moi-même sans aucun souci, et cela ne m’a couté que l’huile et le filtre à huile tous les 12mkm, 3 filtres à air tous les 18 mkm, 1 batterie à 3 an 1/2,2 remplacement de liquide de frein et 1 remplacement de liquide de refroidissement, 2 jeux de plaquette arrière et 1 jeu de plaquettes avant, 1 jeu de pneus PR2 qui a remplacé les BT020 d’origine (25mkm) et qui a fait 40MKM.
Bref même une 125 m’aurait couté plus cher !
conso carburant mixte route autoroute à 4.8 l/100.
seul le confort de suspension me parait un peu en retrait.

Bonne route.

Répondre à ce message

Anonyme

le 15 novembre 2011 à 09:49

Honda NTV 700 Deauville

Bonjour à tous les motards.

Heureux possesseur d’une Deauville achetée neuve en juillet 2010 et parcouru déjà 20000 kms en duo sans aucun souci , un vrai bonheur cette moto.

Saine stable un régal ,aussi bien, sur départementales ou nationales que dans les lacets des cols de montagne .
Légère à manier à l’arrêt se béquille facilement sur latérale ou sur la centrale ;
Bonne ergonomie et protection carénage + bulle réglable
selle large et longue,+ bonnes poignées de maintient pour passager ;
Bon éclairage qui permet de rouler la nuit sans appréhension ;
Freinage ABS couplé puissant endurant ;
Les commandes sont douces et précises ;
Le moteur 2010 retravaillé et associé à une nouvelle cartographie, gagne en puissance et place le couple plus bas dans les tours et surtout se montre sobre
notre conso après rodage a baissé graduellement pour maintenant se situer à une moyenne de 3.9 L/100 km (en conduite coulée ou incisive tous régimes et tous dénivelés confondus et en duo )
En résumé (et après avoir roulé en duo sur une quinzaine d’autres motos
1300 fjr,1400gtr,electra glide 1700,s 1000zx, ktm 990 adventure,700 transalp,cbf 1000 f...etc....... )
c’est une moto solide , bien aboutie économique et polyvalente qui permet toutes sortes d’utilisations j’ai même fait de la piste en terre et chemins en montagne !
pour les visites d’entretien à cause de périples lointains avec , je les ai repoussées , en accord avec le mécano Honda car pour lui , aucun problème , la moto le permet.( entre autre ,l’huile moteur reste claire longtemps et pas eu besoin de faire d’apport entre les visites )
1000 à 1800 km
6000 à 10500 km
12000 à 20000 km
pneu bt020 d’origne à l’avant
l’arrière remplacé aux 10500 par un Michelin PR : résultat ,plus de grip sur le mouillé et bon partout .

Répondre à ce message

Anonyme

le 3 avril 2010 à 21:54

Honda NTV 700 Deauville

Bonjour A TOUS !

ET merci a moto mag ,Voila que je comptabilise 26000kms avec ma 700 Deauville ,et comme la précédente pas de soucis !
C’est une excellente moto bien mieux fini que la précédente ,suffisante en puissance, me concernant(je roule trés rarement en duo).A.B.S,trés utile !
conso:6.0litres a 110/120.Seul.
Excellente route a tous,bye.

Répondre à ce message

Greg

le 31 décembre 2009 à 15:28

Honda NTV 700 Deauville

Hé oui Etienne, vous êtes le premier à réagir. Pas étonnant, ce bilan occasion n’est en ligne que depuis trois jours !

Merci pour votre réaction qui sonne comme un compliment. Et je me substitue à l’ensemble de la rédaction de Moto Magazine pour vous souhaiter, en son nom et en retour, une bonne route (l’asphaltée comme celle de la vie !) pour 2010.

Répondre à ce message

Anonyme

le 31 décembre 2009 à 10:20

Honda NTV 700 Deauville

Oups !! Je suis le premier ...Etant un fan de Honda, je lis cet article avec plaisir mais malheureusement je n’ai jamais eu le plaisir de rouler avec, donc je vais dire " No Comment " Toutefois je profite de cet espace pour souhaiter á toute l’équipe de Moto Mag, les journalistes, les motards ( faux - vrais - ráleurs ...)mes voeux les meilleurs pour 2010.
Merci pour les infos et les forums libres.

Répondre à ce message