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Anonyme le 19 octobre 2011 à 16:28 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »Sage reconversion. De roadster sportif à sa sortie en 1995, la Bandit 600 a doucement mué, adoptant un refroidissement liquide en 2005 et gagnant 50 cm3. Sur cette base a ensuite été conçue la GSX-F 650, remplaçante des 600 et 750 GSX-F « air et huile », disparues du catalogue. Fiabilité correcte mais finition « basique » préjudiciable au vieillissement. |
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DIDIER le 20 mars 2016 à 10:59 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »Tout à fait d’accord Guillaume de Crop n’a jamais essayer cette machine !!! |
DIDIER le 20 mars 2016 à 10:56 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »Bonjour, Tenue de route impeccable avec bons réglages suspensions et bonne pressions de pneus michelin PR3 et PR4. J’ai même tourné sur circuit !!! Pièces changées disques de frein à 75 000 km et deux bobines crayons qui ont lâchées la première à 56 000 km !! Alors franchement Guillaume de Crop change ta copie ou change de métier !!! |
Anonyme le 21 septembre 2014 à 17:02 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »le pb des 600 bandits étaient qu’il fallait monter dans les tours pour obtenir une puissance utilisable, la version 650 liquide c’est tout le contraire, fini le "moulin à café" le couple est présent des 2500 tr et les reprises en 6émé à ce régime sont loin d’etre ridicules. Un comparo chez moto journal à meme classé la bandit liquide injection comme la meilleure reprise de 80 à 120 parmi les mid Size. Alors quel est ce mystère ? Je pense que l’essayeur à mélangé ses fiches entre trois modèles : 600 bandit à air , 650 bandit à air et enfin 650 bandit injection à eau . perso j’ai roulé sur les trois et l’effet moulin à café n’est qu’un lointain souvenir ........... |
Anonyme le 20 décembre 2012 à 17:49 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »bonjour |
Anonyme le 21 octobre 2011 à 11:11 |
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Anonyme le 21 octobre 2011 à 08:48 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »Salut à tous, Petite précision le refroidissement liquide est arrivé à partir des modèles 2007 avec le passage à l’injection et pour les modèle 2005 et 2006, il s’agit du 650cm3 air-huile à carburateur. A+ |
Anonyme le 21 octobre 2011 à 06:24 |
Suzuki 650 GSF Bandit & GSX-F « liquide »Je confirme pour la piètre qualité des matériaux. Pour le reste, à part le poids de la bête, c’est une chouette moto, une basique qui n’a pas une "gueule de congélateur", c’est suffisamment rare pour le souligner. |