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Yannick
le 8 mars 2006 à 18:40

Yamaha 600 YZF R6

Le tour de force de la nouvelle Yamaha YZF 600 R6 est de mettre en confiance l’amateur de bel objet, par sa position de conduite naturelle et sa progressivité, tout comme elle répond aux exigences d’un pilote confirmé. Une technologie qui a un coût élevé.

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Anonyme

le 6 mai 2007 à 13:01

600 YZF R6

salut,tu pourrais me parler du moteur,performance,couple...merci d’avance

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Anonyme

le 29 avril 2007 à 00:04

600 YZF R6

la R6 est une balle !!! belle, puissante, que ca soit sur route ou sur circuit ! bien sur elle peut nous faire perdre notre papier rose mais meme avec une voiture ou tout autre moto !! alors ceux qui disent que c est une moto qui sert a rien ou que pour le circuit ceux la n’aiment pas ce genre de moto c’est tout ! au moins pas la peine de descendre de rapport pour doubler !! enfin j’ai l’esprit motard et je respecte toutes les fonctionnabilités de la moto

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Anonyme

le 24 mars 2007 à 16:15

600 YZF R6

moi meme possede cette r6 et j en suis contant meme tres contant pour ceux qui disent que c est une moto de frimeurs je leur dit non mais un coup de coeur car il faut l avouer elle a une superbe ligne et de tres grande capacité moteur merci de votre compréention un passioné de sportive

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Anonyme

le 4 mars 2007 à 11:00

600 YZF R6

Bonjour, je dois reconnaitre que le design de la nouvelle Yam laisse songeur voire rêveur pour certains. Mais la nouvelle est incroyablement frêle, bien que je ne l’ai jamais essayé, il me semble que conduire un gabarit aussi réduit sur route doit donner le sentiment de conduire un vélo avec un gros moteur.
Le pot d’échappement, respecte le nouveau design et que c’est laid ... Il y a du travail quand on regarde de près, on sent que les designers ont bossé, il y a le soucis du détail mais l’ensemble n’a pas d’ame. Personnellement, je conduis une VFR Honda de 2006 et déjà elle me semble "petite" je sais la Yam est une 600. Mais je crois que cet R6 s’adresse aux Biaggi de la route, mais en ont ils vraiment l’étoffe ?!
Il y a d’autres 600 qui méritent le déplacement et de se fendre de moins de sous pour acquérir une belle machine, je pense à la 600 CBF Honda qui offre une position de conduite agréable, alors que la R6 rien qu’à l’essai en magasin est une torture pour le dos, même si elle est légère.

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Anonyme

le 9 janvier 2007 à 23:24

> YZF 600 R6

Je mesure 1M65 et j’ai acquis cette merveille au mois d’aout. La taille n’est pas trop problématique et on peut même grapiller un bon CM en "démoussant" quelque peu la selle s’il le fallait vraiment et même en réajustant les suspension (gain d’un demi cm possible d’après mon concessionnaire), mais bon, moi je n’ai rien retouché à celà et ca va très bien point de vue taille. Cette splendeur est incroyablement bien équilibrée et surtout ultra légère donc pas nécessaire d’avoir les 2 pieds à plat à l’arrêt pour la maintenir... Bonne route

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Anonyme

le 8 novembre 2006 à 20:21

YZF 600 R6

Motomag le 09/11/2012

Yamaha vient de nous proposer sa 68ième version de sa R6. L’esthétique gagne en agressivité si bien que vous devez la déclarer comme arme de 1er catégorie et lui mettre une muselière en dehors du garage. Les ingénieurs ont retravaillé les pistons (qui sont devenus transparents maintenant) pour que le moteur puisse prendre 60 000 tours/minutes. Ainsi maintenant la nouvelle R6 permet d’atteindre 700 km/h entre deux radars puisque le ministère de l’intérieur vient de fêter la semaine dernière la pose du dernier radar sur le dernier kilomètre de route "libre" portant ainsi à 300 millions je nombre d’appareils de contrôle. Bien sur nous rappelons qu’en France la vitesse est limité à 2 km/h et que la dégradation d’un radar est puni de la peine de mort. Le ministre des transports qui a détourné 60 milliards d’euros a écoppé de 2h de travaux d’interet général mais il a fait appel et espère bien échapper à cette peine en se faisant élir président de la république l’année prochaine...

ça fait peur hein ?!

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Anonyme

le 25 janvier 2006 à 11:49

> YZF 600 R6

Je pense qu’ il est possible d’ être raisonable ! conduire cool sur route et de temps en temps se défouler sur circuit avec cette superbe bécane.
Le seul Hic, yamaha ne pense qu’ au grand !
Moi qui suis petit de mes 1m60 comment je fais pour accéder à ce genre de bijou !
Faut il encore acheter une 1000 !

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Anonyme

le 9 décembre 2005 à 11:39

> YZF 600 R6

Pour celui qui a répondu a Husky :
Apres passage au stand Yam au mondial 2005, et après m’etre renseigné (car je suis certainement un futur proprio de cette moto), la version de base est livrée sans seconde selle mais avec un capot de selle. La selle passager est en option comme les capots de selle sur les autres motos. Quid des repose pieds passager, j’ai oublié de demander....sorry.
Réaction de mon épouse qui a testé de mon monter derriere moi sur le stand —> Allez oubli ! Meme du haut de ses 1m67 et de son gabarit de crevette elle tenait a peine dessus...

L’utilisation de cette moto est clairement destinée au circuit, meme si il est vrai que rares sont les gens qui les frequentes...
Ca reste une machine agreable a l’oeil et certainement tres jouissive a mener. Enfin les gouts et les couleurs...

J’abandonne mon actuel roadster, un Vespa du Lundi au vendredi et le WE un R6 pour les petites arsouilles.

C’est mon banquier qui va etre content :)

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Anonyme

le 29 novembre 2005 à 09:53

> YZF 600 R6

Husky : arrête de planer,et regardes bien l’avant derniere photo.Ces cale-pieds seraient livrés sans la selle ?
Pour le reste,chacun est libre,et ,perso, je trouve l’objet magnifique.

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Anonyme

le 29 novembre 2005 à 07:36

> YZF 600 R6

Une moto réservée à la compétition, pourquoi pas. Par contre tous ceux qui défendent cette moto avec cet argument, nient avec hypocrisie qu’elle est quand même en "vente libre" et qu’on en retrouvera plus sur la route que sur les circuits. A noter que le monde des circuits est un monde fermé, réservé à quelques privilégiés et que la plupart des motards qui achèteront cette moto utiliserons la route comme circuit. Quand à celui (message non signé) qui conseil de ne plus faire de moto si on n’est pas d’accords avec sa volonté de rouler sur des motos qui vont à plus de 250 Km/h, je n’ai pas le droit d’écrire ici ce que je pense de lui !

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 14:11

> YZF 600 R6

Saluons l’exceptionnelle qualité de l’équipe de motoristes Yamaha pour mettre sur le marché une machine capable d’approcher, en usage quotidien, des régimes proches de ceux pratiqués en compétiton. Bravo Yamaha.

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 12:42

> YZF 600 R6

17500 trs/min c’est juste pour tirer son épingle du jeux au championnat du monde supersport point !!!!
Cette moto a été devellopée plus pour ce championnat que pour une utilistation quotidienne !!! pour preuve avec cette moto le duo est interdit d’origine pas de cale pied passager !!! ni de selle !!!!
A coté de ça elle est jolie c’est une belle machine !

A suivre....

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 12:00

> YZF 600 R6

je ne suis pas d’accord avec don quichotte, c’est vrai que l’agressivité tend vers un style futuriste mais pour la phrase la plus con qu’il fallait noter c’était " échappement bizauté pour faciliter la prise d’angle", c’est vrai que je me souviens de l’ancienne R6, obligé d’enlever le pot pour pouvoir prendre un peu d’angle et encore, les rétros causait probléme pour les vrais de vrais... (vous savez, ceux dont on parle au passé) sinon c’est fabuleux 17500 tours, on va bientot classer les moteur de F1 en catégorie agricole
2 compliments quand même : la ligne, c’est pur net et sympa et je pense que sur circuit on doit pouvoir retrouver des sensations de 2 temps fins

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 11:27

> YZF 600 R6

Bon et bien je vois qu’il y a des avis partagés voir pour certains ridicules. Les gens ne sont jamais content : yamaha produit une moto qui ressemble a aucune autre, trés bien équipée, performante et NON ça va pas encore !! Pour repréciser les choses, cette moto s’adresse avant tout pour des passionnés de piste ou on pourra exploiter cette machine et son nouveau moteur, yamaha l’a produite pour rattraper son retard en Championnat du Monde Supersport, pour ceux qui le suivent ils seront d’accord. Maintenant, si les gens se posent la question "à quoi elle sert" alors ne perdez pas votre temps à donner des avis qui ne tiennent pas debout si vous en avez pas l’utilisation. Que ce soit n’importe quelle moto qui monte au moins à 250Km/h et il y en a beaucoup, a quoi ça sert également alors ??Dans ce cas ne roulez plus à moto

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 08:31

> YZF 600 R6

Bravo, des milliers de chevaux inutiles et un tendeur de chaîne de mobylette ! Si je devais décerner le prix de la phrase la plus con de l’année je la décernerai à : "L’esthétique gagne en agressivité" comme ça fait 120 fois que la R6 gagne en agressivité on en est où là à peu près ?? Je me demande si elle ne va pas se retourner contre son propriétaire et le mordre ! Les indicateurs de radars fixes par gps n’incitent pas à la vitesse paraît-il, mais cette moto elle incite à quoi ? Bon à l’arrêt on peu frimer, quoi que les gens sont tellement accablés par les problèmes que je me demande si ça les touche encore ce genre de truc ? Il paraît qu’ils y en a qu’y veulent que je les laisse rêver alors j’arrête là. Dernière remarque pour "Toulousain" non, vraiment, les dessinateurs italiens n’ont aucun soucis à se faire face à ce genre de moto !

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Anonyme

le 24 novembre 2005 à 02:01

> YZF 600 R6

oui mais pour yam ca leur fait de la pub de dire que le moulin grimpe jusque 17500 tour c une nouveauté tu vois si y disait dans la pub a 6500 tour t en zone rouge je pense que ca aurait eté nul et personne n’en voudrait autant prendre une mob

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Anonyme

le 23 novembre 2005 à 21:51

> YZF 600 R6

ben moi je la trouve magnifique la nouvelle R6 et quel moulin pour faire quelques petites arssouilles sur circuit , le top

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Anonyme

le 23 novembre 2005 à 18:44

> YZF 600 R6

Quel intérèt d’ avoir un moulin qui affiche sa puissance à 17000 tours ????? il aurait été plus intéréssant d’afficher du couple dans les régimes utilisables... Savent vraiment plus quoi inventer... machine de course surement, mais machine sur route ouverte vraisemblablement pas à moins de jouer à la roulette ’ japonaise ’....

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Anonyme

le 7 octobre 2005 à 17:24

> YZF 600 R6

Rahhh..P... yamaha fait encore fort, un look à tomber par terre, pas la peine d’investir dans une R1, avec la différence tu t’équipes de la tête aux pieds. C’est vrai est ce bien raisonnable ? mais justement c’est fait pour cela.J’espére qu’avec la place dégagée du pot sur le coté z’auront pensé à de quoi mettre quelques choses sous la selle euh enfin quand je veux dire sous la sellle. a part le prix élevé par rapport à la concurence, je vois pas ce que l’on pourrait reprocher à ce type de bécane.ça va en titiller quelques uns.et peut être moi le premier.

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Anonyme

le 7 octobre 2005 à 11:19

> YZF 600 R6

quelle ligne... vraiment les designers italiens ont du souci à se faire face aux lignes des Yam en particulier... bon cette nouvelle R6 m’a déjà conquis je l’avoue ;-) néanmoins la face avant, surtout en blanc me rappelle l’ aprilia rsv... c’est pas une critique ;-)

maintenant reste une question... à quoi va-t-elle servir, excepté à dire que la R6 2005 est déjà complètement has been, à se la péter devant les terrasses de café, et à cannibaliser les petits papiers roses décidément bien volatils en ces temps obscurs de répression...bon ok j’arrête.

elle donne quand même le sourire cette bécane... ;)

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