Deux ans après la sortie de la KTM 790 Duke, premier véritable roadster mid-size - également baptisé « Scalpel » - de la marque autrichienne, voici une version d’une cylindrée accrue de 100 cm3 et bien améliorée. Mais plus de (...)
En dénudant sa Panigale V4, Ducati revient enfin sur le segment des roadsters hypersportifs. Équipée d’ailerons inédits pour mieux la plaquer au sol, la Streetfighter V4S devrait pourtant monter en flèche dans le cœur des (...)
Alors que la fin de son (très long) règne a été annoncé, la Royal Enfield Classic 500 revient sur le devant de la scène pour un baroud d’honneur. Tout de noir vêtue, l’édition limitée « Tribute Black », s’enrichit de quelques (...)
Triumph a présenté un prototype préfigurant un nouveau roadster 3-cylindres Trident, nom mythique chez lui, qui sera commercialisé début 2021. Conçue pour affronter les principaux roadsters mid-size du marché, cette moto sera (...)
Après s’être confortablement installé sur le créneau des moyennes cylindrées abordables, Benelli passe la vitesse supérieure avec cette 752 S. Une machine (éligible permis A2) qui arrive dans la catégorie des roadsters sport où (...)
La Thruxton R était déjà sortie victorieuse d’un comparatif de néorétros pêchues à l’été 2016 (Moto Magazine n°329). Ce café racer se décline désormais dans cette version RS encore plus performante : mécanique plus alerte et (...)
![[VIDEO] Essai KTM 1290 Super Duke R (2020) : la machine (...)](local/cache-gd2/c8073beb920752b6aae23e68a6bec1f6.jpg "[VIDEO] Essai KTM 1290 Super Duke R (2020) : la machine infernale")
Si le 3.0 n’est pas encore advenu sur le web, il prend forme chez KTM avec cette nouvelle 1290 Super Duke R, une machine infernale question performances et sensations. Cette bête « 3.0 » c’est 189 kg de dynamite, une (...)
![[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de (...)](local/cache-gd2/dd2373cbd09585e35229254dc5da4676.jpg "[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de folie")
Chez Kawasaki, on croit fermement aux vertus du compresseur. Après l’incroyable H2R, la H2, plus abordable, et la grand tourisme SX-SE, voilà que débarque un roadster doté de la turbine magique en aluminium forgé. La Z H2 est (...)
En plus de convertir son roadster vedette à la norme Euro 5, Triumph parvient à le faire passer sous la barre des 10 000 €. Au programme, quelques changements esthétiques et des options supplémentaires. La concurrence n’aura (...)
Sortie en toute discrétion, la Kawasaki Z400 est sans doute le roadster A2 natif le plus intéressant de l’année. On vous explique pourquoi.
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