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Kawasaki ZX-6 R : version allégée

Deux ans, c’est vieux pour une sportive ! Alors, comme ses consœurs, la petite Ninja est remodelée pour la version 2009. Kawasaki s’est surtout attaché à alléger la ZX-6 R, mais les retouches esthétiques et le nouveau système (...)

Essai Kawasaki ER-6n

Vous avez aimé l’ER-6n ? Vous adorerez sa remplaçante ! Mieux finie, mieux équipée, moins caricaturale dans son style et toujours aussi plaisante à rouler, elle dispose des bons atouts pour continuer sa brillante carrière… Si (...)

Kawasaki ER-6 N/F

Après la 500 GPZ, Kawasaki a revisité son concept de moyenne cylindrée à forte personnalité sans bâcler sa copie. Le succès, notamment auprès des débutants, est mérité. Néanmoins, la finition sommaire impose d’ouvrir l’œil. (...)

Gamme Kawasaki : présentation des modèles 2009

Kawasaki vient de dévoiler 7 modèles pour 2009, nouveautés ou évolutions : une ZX-6 R aux allures de ZX-10 R, une ER-6n « plus joueuse et docile », une ER-6f « plus sportive », trois déclinaisons d’un nouveau custom VN 1700. Le (...)

Kawasaki 650 Versys

Efficace et agréable à mener sur tous types de parcours, la Kawasaki Versys s’adresse particulièrement aux motards débutants. Ce roadster est hélas desservie par une finition sommaire, comme la plupart des motos d’entrée de (...)

Kawasaki 250 Ninja R : vrai caractère

Cette Kawasaki 250 R, sorte de mini Ninja est assurément une machine attachante, pratique et fun. Vrai caractère moteur, look et avantages évidents de coûts d’entretien et d’assurance. Au moment de l’achat, à 4350 euros*, elle (...)

Kawasaki W650

Comme son illustre modèle britannique, le bicylindre vertical japonais W650 de Kawasaki est une denrée sinon aussi rare, au moins aussi recherchée. À la clef, des tarifs en totale rupture avec les réalités du marché. (...)

Kawasaki ZX 10-R : plus stable !

Le troisième remaniement de l’hyper sportive Kawasaki, apparue en 2004, adopte des solutions techniques moins radicales pour apaiser son châssis à l’utilisation. Une démarche vraiment utile, vu la forte augmentation de (...)

Kawasaki 1400 GTR

La Kawasaki 1400 GTR utilise une partie cycle et un moteur dérivés de la 1400 ZZR. Si son moteur et sa protection nous laisse sur notre faim, son confort, son équipement et son tarif sont séduisants. (...)

Kawasaki VN 2000

Petit « recadrage » esthétique pour le plus gros V-twin du monde, afin de mieux coller aux standards du genre. La nouvelle VN 2000 opère un retour aux valeurs sûres avec une optique et un guidon bien « old school (...)