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Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 & 1050 XT (...)

Quelle drôle d’idée de renommer la V-Strom 1000 en « 1050 », alors que la cylindrée ne change pas… On touche du doigt les règles parfois confuses du dieu marketing ! Mais passé la surprise, on voit que chez Suzuki, on a quand (...)

Salon Milan 2019 : Yamaha Tracer 700 (+vidéo)

Après 3 ans de succès commercial, la petite Tracer 700 évolue légèrement, principalement pour répondre aux normes Euro 5. Si elle perd quelques chevaux au passage, elle reçoit un nouveau visage inspiré de la R1, des suspensions (...)

Salon Milan 2019 : BMW S 1000 XR (+vidéo)

Après 4 années de commercialisation, la BMW S 100 XR bénéficie d’une grosse évolution, à tel point qu’elle pourrait presque être considérée comme une nouvelle machine ! Nouveau cadre, moteur plus léger et plus puissant, (...)

Salon Milan 2019 : Moto Guzzi V85 TT Travel, le V de (...)

Plébiscitée dans nos essais pour ses qualités routières, la V85 TT se décline désormais dans une version « voyage » équipée d’origine de valises, d’un pare-brise haut et de poignées chauffantes. Voilà de quoi en faire une baroudeuse (...)

Salon Milan 2019 : Indian Challenger Dark Horse & (...)

Avec la nouvelle « Challenger » Indian s’attaque frontalement à Harley-Davidson sur le segment des Baggers. Nouveau moteur à refroidissement liquide affichant plus de 120 ch, cadre alu équipé de suspensions réglables, full (...)

Essai BMW R 1250 RT : au sommet !

Depuis 15 ans, la BMW R 1200 RT règne sur le segment de la GT suréquipée, et les tentatives de la concurrence n’y ont rien changé... Évoluant au fil des millésimes, la « douze cents » avait atteint une sorte de perfection, mais (...)