Honda

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Lors de son apparition en 2012, l’Integra créait la surprise. Avec cet hybride mi-scooter mi-moto, Honda démontrait sa capacité d’innovation. Quatre ans plus tard, le NC 750 Integra S se distingue par de nouveaux modes DCT, (...)

Après 4 ans d’existence et une évolution en cylindrée fin 2014, Honda peaufine son best-seller atypique à boîte semi-automatique. La plateforme NC reçoit de nouveaux modes DCT, une homologation Euro 4 ainsi qu’une finition (...)

Trois ans après la première version, la Honda CB500F subit déjà un lifting en 2016. Plus moderne, cette moto « permis A2 » facile, économe et bien placée au niveau tarif, dispose de sérieux atouts pour s’imposer dans une (...)

La Honda MSX125 s’inscrit dans la lignée des minibikes de la firme japonaise : Monkey dans les années 60 puis Dax. En 2016, la MSX bénéficie de quelques évolutions esthétiques et compte sur son fort capital sympathie pour (...)

Honda a présenté, le 16 novembre en ouverture du salon moto EICMA à Milan, la version 2016 de la Honda CBR 500 R, sportive de moyenne cylindrée qui dispose de quelques atouts pour séduire, sur route comme sur circuit. Le tour (...)

Ce salon moto EICMA de Milan a vu, dès le 16 novembre, apparaître les Honda CB 500 X et CB 500 F, qui seront disponibles début 2016. Des machines accessibles que nous apprécions. Voici (...)

L’une des nouveautés de 2016 les plus attendues lors du salon moto de Milan est la Honda CRF 1000 L Africa Twin. Un trail simple, authentique, doté d’un nom plus qu’évocateur… On en fait le tour, et on publie en galerie les (...)