L’entretien du filtre à air moto
Même si un filtre négligé n’empêche généralement pas de rouler, son entretien périodique reste essentiel. L’opération est souvent simple et le prix de la pièce est rapidement amorti par la maîtrise de la consommation et la longévité du moteur.
Le filtre à air est d’abord une barrière de sécurité qui évite au moteur d’aspirer les poussières abrasives présentes dans l’atmosphère. Sans cet élément, les pièces au contact de cet air chargé d’impuretés (soupapes, piston, segments, cylindres) s’useraient rapidement. Les poussières passant dans l’huile abîmeraient elles aussi la totalité des pièces internes.
Trop longtemps oublié, le filtre à air finit par se désagréger. Ses lambeaux aspirés peuvent parfois traverser le moteur sans trop de dégâts… Mais il y a alors un trou béant, autant dire plus de filtre du tout ! Voilà une première raison de le remplacer à temps.
La seconde raison est qu’il influe sur la quantité d’air aspiré. Pour un parfait fonctionnement du moteur, l’état du filtre est donc aussi important que le réglage de la carburation. Les systèmes d’injection modernes tiennent compte de la variation induite par le colmatage progressif du filtre, mais dans certaines proportions seulement. Elles ne peuvent qu’ajuster le débit d’essence, avec une baisse inévitable de la puissance.