Voilà donc 33 ans que la GSX-R 750 a révolutionné son segment. C’est pourquoi Suzuki limite la production de cette version Origins à 33 exemplaires et le certifie via une plaque numérotée. Les 33 futurs propriétaires profiteront ainsi, en plus de ce coloris, d’un bel ensemble d’accessoires dont voici la liste exhaustive : silencieux d’échappement Akrapovic, repose-pieds ajustables aluminium, support de plaque aluminium, bulle à double courbure, capot de selle, prises d’air avant et caches latéraux en carbone, leviers de frein et d’embrayage ajustables assortis de leurs protections, tendeur de chaîne en aluminium, bouchon d’huile et bouchons de valves spécifiques et enfin, béquille d’atelier et housse sérigraphiée GSX-R.

Ci-dessus, notre essayeur au guidon du modèle 750 de 88 auquel cette 1000 fait référence.

Livrée en caisse
Afin de rendre ce modèle encore plus exclusif, une caisse en bois peinte aux couleurs de la moto - elle aussi numérotée - dans laquelle le propriétaire retrouvera tous les éléments d’origine, lui est adjointe. L’ensemble de ces pièces, peinture comprise, se chiffre à près de 8 000 € pour un prix de vente total de 24 999 €. Le modèle standard, essayé l’an passé en Australie est toujours disponible au catalogue Suzuki au tarif de 19 399 €. Si vous vous demandez pourquoi ce n’est pas la GSX-R 750 qui reprend ces coloris, la réponse est triste et simple : avec les normes Euro 4 et l’érosion du marché de la sportive, le constructeur l’a malheureusement retirée du catalogue.

 

Retrouvez, notamment, la saga GSX-R dans le hors-série Motos Mythiques de Moto Magazine. Cliquez ici pour accéder au sommaire complet .

Disponible dans la boutique en ligne en version papier et en version PDF 100% numérique à télécharger

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