Poster un message en réponse à BMW S 1000 RR : l’hélice à réaction

Dommage qu’ils aient cherché la puissance à tout prix, surtout au prix d’une perte d’usage sous 7.000 tours (quand même !). OK pour une moto destinée principalement au circuit, du style "compé-client". Mais sur la route, un moteur creux finit par devenir saoulant.