Sécurité routière : les 7 propositions de la Mutuelle des motards

Désolé Jean Marie, mais je ne peux pas te suivre, des vraies urgences tu en auras deux ou trois dans toute ta carrière et un passager sera conscient des conditions de traffic, météo ou autres, un interlocuteur jamais. Dans mon entreprise (petrolière) l’usage , meme d’un kit est une faute professionelle et c’est très bien ainsi, cela calme la hierarchie. Tes collegues et tes clients doivent comprendre que l’usage ’non tenu en mains’ n’est aujourd’hui qu’une tolérance et te fait prendre une sacrée responsabilité. j’espère pour toi que les faits ne me donneront pas raison mais ,vu ton kilometrage, j’en doute. jJe soutiens la FFMC depuis 20 ans et je nous trouve trop frilleux sur ce point, j’ai vu trop de ’presque accident’ et de fautes de conduite liées à cet usage, Trop nombreux sont ceux qui n’ont aucune conscience de ce risque : au contraire, avec un kit ils croient avoir pris une précaution, qui pourtant ne leur sauve que des points.Je suis déjà content que ce ne soit pas ton cas.

Entièrement d’accord avec toi. Par contre quand je dis "ne risque t-on pas" je pense plutôt à la réaction du gouvernement ! Je n’attends pas de réaction des automobilistes (dont je fais malheureusement partie aussi...), il suffit de voir le nombre de 4-roues aux manifs...

V

On peut même s’interroger sur l’utilité du CT auto systématique pour beaucoup d’automobilistes dont la voiture bourrée d’électronique ne peut être entrenue qu’en concession, après la disparition des voitures agées à grand coups de prime à la casse.....

Pour beaucoup, la présentation du carnet d’entretien tamponné et de factures pourraient suffire.......mais evidement, les emplois, las taxes, la TVA, n’est ce pas ?

Si les automobilistes veullent l’equité et arrêter d’être les vaches à lait du système, qu’ils se bougent.....la jalousie envers notre solidarité ne règlera pas leurs problèmes.

Bonjour,
Je m’interroge sur la mesure 6. Si on commence à parler d’équité, ne risque t-on pas de nous le ressortir pour le CT ? (bien que les arguments ne manquent pas pour démontrer l’inutilité du CT moto...).

V

Tyo.....je comprends ta colère, mais je suis comme la FFMC et la mutuelle des motards pour la formation, l’éducation, l’information, la sensibilisation, l’incitation......et contre l’obligation, l’interdiction assoritie de l’immédiate verbalisation, retrait de points,.....repression, trop souvent excessive.

Je suis Motard et Automobiliste, jamais de téléphone en moto pas plus que de musique d’ailleurs,.....jamais de téléphone tenu en main en voiture, et pas de téléphone du tout sur de courts trajet, je dirais < à 1 heure.

Mais je suis aussi à mon compte, commercial et gestionnaire de ma boite, et si je prends une bagnole pour plusieurs heures, j’ai un kit main libre.....ne serais ce que pour être prévenu d’un RDV annulé.

Je ne passe pas d’appel, sauf très bref pour annoncer un retard......et en réception, j’annonce immédiatment que je suis au volant, et c’est très bref.....Urgent, très bien, laisser moi le temps de me stationner correctement SVP.....je vous rappelle depuis la première aire de repos.....etc.....jamais de conversation ou l’on doit argumenter ou reflêchir, devis, planning etc....ou il faut souvent consulter des documents de toute façon.

J’estime avoir une utilisation de mon tél pas plus dangeureuse que de causer avec un pasager, voire moins.......et je ne suis pas d’accord pour que l’on m’interdise l’usage de mon téléphone dans ce cadre.

Mais Oui a des campagnes nationnales télévisée d’éducation genre "faut il faire perdre ou faire perdre la vie pour une baguette de pain......ou mettre au point la liste de courses ou la fête d’anniverssaire de maman !".

Oui à des campagne sur les règle du bon usage du tél au volant via la formation professionelle, la sécurité du travail.

Liberté, responsabilité.

je rajouterais la lutte contre le stationnement sauvage et interdit qui masque souvent la visibilité aux carrefours et qui est accidentogène. Mais cela suppose des moyens humains, abandonnés depuis longtemps au nom d’économies idiotes et aussi dangereuses que les obstacles en béton supposés remplacer les agents de police de proximité.
Pierre, 93 Pantin

Et la demande la plus claire possible d’interdiction au volant et au guidon des telephones portables et autres laisses -sans- fils, c’est pour quand ? Apres un très bon reportage dans le dernier moto-mag, je m’etonne que cela ne soit pas cité ici. De meme nos representants on clairement loupé le coche sur ce point lors des rencontres avec les membres du parlement. On ne peut pas proner le partage de la route sans tenter de convaincre puis d’exiger l’attention de tous, cela devient complètement incohérent. Je sais que nombreux veulent affirmer leurs origines rebelles et interdire d’interdire mais là c’est vraiment trop grave. Sans vigilance et conscience du risque il n’y a pas de sécurité, tous les autres facteurs cités (alcool, vitesse, drogue, vue...) ne sont que les conséquences de ces deux fondamentaux. Si il m’arrive malheur je demande un enquete sur la ’disponibilité’ de la ligne des personnes incriminées, et cela fera au moins clarifier les statistiques.