Contrôle technique : le coup bas de Honda France

De toute façon même si ce C.T. devait voir le jour quoi qu’il arrive, c’est une énorme bévue commercialement de la part de Honda France vis à vis de la clientèle puisqu’il était évident que ça déclencherait ces réactions, partout ! , ya pas grand chose à ajouter, le mal est fait, c’est trop tard... C’est la Direction Honda France qui doit sauter, pas les concessionnaires.

Après la lecture de ce courrier, Honda vient de gagner un nouveau client. En effet, à ce jour, je roule en chadow 125 et je passe mon permis moto. Donc futur acheteur un grosse cylindrée custom et jusqu’à ce jour, achetée chez Honda.
Eeeeh bien non, la moto, j’irai l’acheter ailleurs, rouler sur une moto de faux-cul, il ne manquerait plus que cela.

Salut à tous et bonne route

je rappelle (aux plus jeunes) que c’est en n’achetant pas la vignette (la majorité des motards étaient dans l’illégalité et les pouvoirs publics bloqués par les procédures) que celle-ci c’est éteinte toute seule !
les concessionnaires s’exposent à un blocage de leur atelier "CT" (car il y aura toujours des peureux...) s’ils osent défier leur clientèle en se rendant complices.

moi,je ne suis pas contre un CT de la syntaxe des internautes. Tu fais quoi dans la vie, tu est télégraphiste ? Quant au ’tas de machines en mauvais état", une belle allégation avec aucun argument derrière. Si elles roulent, c’est qu’elles n’ont pas d’accident...

Choisir entre des mecs qui n’y connaissent rien et des mecs qui ont tout interet à te diagnostiquer des non-problemes pour mieux te pomper tes sous ensuite, le choix est cruel. Donc si le CT est rendu obligatoire, ce sera ni l’un ni l’autre.

le CT sert a rien...on a achete un espace 4 Ct vierge...pour avoir au bout de 1 mois 2000 euros de rep a faire sur la voiture.donc dire que le Ct moto sera juste pour la revente je rigole...le CT sera surtt la pour controler si la moto est tjrs bridee...pour un concess pas besoin de banc de puissance pour verifier le bridage ( r6 ou r1 un fil a couper etc...).et puis n oublions pas la rentree de fric pour les concess et autre centre.

Je suis assez d’accord avec toi, entre un réseau avec du personnel habitué aux 4 roues et un réseau avec des professionnels du 2 roues, ma moto devrait être mieux traitées chez ces derniers.

Va jusqu’au bout du concept : t’as une Honda ? Brule là !

Si par malheur ce foutu CT devient obligatoire préféreriez-vous le réaliser chez Honda ou Dekra ????

Pas mieux...c’est ce que je veux dire depuis hier. Merci.

Outre la presse spécialisée, Diagmoto s’ouvre aux motards. L’enseigne propose un diagnostic gratuit de tous les deux-roues qu’il dit !!!
Celui là il nous prend pour des cons , il a déja baptisé son machin "Diagmoto" juste pour les cyclo qu’il dit, pourquoi pas Diagmob alors.
Thibault Riester, le président de Diagmoto, possède déjà 11 centres de CT auto qui emploient 20 contrôleurs. Motard en Street Triple, il croit beaucoup au CT moto (ben surement ce doit être un copain à Guéant et Sarkosy, et aussi a la mère Perrichon ). Mais il n’envisage pas, dans l’examen, le contrôle de la puissance (débridage au-dessus de 100 chevaux).On peut rêver.
La ligne "cyclo" du centre mobile Diagmoto est équipée des matériels suivants : sonde de test pollution, sonomètre, speedomètre (vitesse) et banc de freinage qui contrôle aussi l’alignement des roues, donc une éventuelle torsion du cadre. Un contrôle visuel des pneus et de l’état général de la machine est également compris. Le prix ? Entre 45 et 55 euros pour un cyclo…

faire suivre a tous vos amis et a
controlethibault.riester@diagmoto.com

et surtout boycottez ses centres cidessous
http://www.groupe-thibault-riester.com/GTR/centres-GTR.html

Salut,

ce qui est critiquable, c’est cette volonté de nous imposer un CT dont on ne veut pas... alors que ce soit Honda ou les autres marchands, ce serait pareil : dans les CA des grosses boîtes, les têtes "comptantes" n’ont jamais mélangé le bizness et la "passion", laquelle ne sert qu’à booster le bizness.
Sur ce coup-là, Honda se dévoile (enfin, z’avaient pas prévu que ça se sache comme ça, mais à Motomag, il font leur boulot de journalistes), mais les autres constructeurs sont embusqués et ils emboiteront le mouvement tout pareil quand il y aura de la braise à ramasser..

Ce qui est critiquable, c’est ce monsieur Diester qui se présente comme expert siégeant à la commission du CT (donc l’État, le ministère) alors qu’il cherche à vendre du CT pour SON bizness ! Si c’est pas un mélange des genres, ça !

Le CT, il nous tourne autour depuis dix ans et maintenant que les cyclos sont immatriculés, il n’a jamais été si proche d’être mis en place...
Un autre indice : un grand ponte d’AXA-Club14 (la société d’assurance) vient d’être nommé à la présidence de l’association Prévention routière (PR)... Tiens, tiens... la PR est une asso très écoutée en haut lieu.

L’étau se resserre, les copains ! Seule la résistance par la mobilisation dont nous serons capables permettra de repousser le CT durant un moment... alors faut pas qu’on baisse la garde !

Hello : Le boycott peu se faire seulement au niveau du service proposé. On a pu lire la circulaire de chez Honda mais qu’en est’il des autres marques ? Que vont-elles nous sortir de leur chapeau ?

Déjà il faut lutter au maximum avec les manifs et rappeler à nos chers concessionnaires et aux gouvernement qu’on ne se laissera pas bouffer. Nos motos roulent et on n’est pas obligé d’en changer...Ce n’est pas menacer de mettre des gens au chomage mais plutôt de montrer que sur une certaine pèriode le chiffre d’affaire peut freiner brutalement. Et ce genre de chose ils le comprendront très vite.

Je suis et je resterai contre le CT moto quoi qu’il arrive. Une moto n’est pas une voiture et l’insécurité se ressent instantanément dans le guidon. Pneus, plaques et autres éléments illégaux ou rendu illégaux...il y a déjà des règles pour ça.

Pour le reste c’est mon affaire et je veux rester un homme libre !

honda france comme michelin , deux boites que j’evite :michelin pour l’arnaque des gps quand à honda je voulais m’offrir une goldwing cette année mais dans les autres marques il y a aussi de bonnes routières et en réponse à la personne qui parle qu’un boycot risque de mettre des employés au chomage, acheter toujours chez le meme risque aussi de faire fermer les autres, tiens je vais aller faire un tour vers les anglaises( elles seront peut etre moins bridées )

Il ne faut pas confondre se défendre et se défouler. Caché derrière un écran, il est plus facile de passer ses nerfs. Aussi, prenons le problème à sa source.
De plus, je suis au regret de vous annoncer que voilà 20 ans que je vais chez le même concess Honda en province.
Certes, son bouclar n’est pas une cathédrale, mais il est et reste un passionné.
Le gars se fait ses 60 heures par semaine, a une équipe sympa pour qui j’ai nom et un visage. Je ne suis pas le client numéro machin. Et pourtant, je ne m’appelle pas Rotschild. Les gars connaissent leur taff, que ce soit pour mon vieux tréteau ou mon CBF600S plus récent. Rappelons nous qu’une relation quelle qu’elle soit, se construit à 2 et sur la confiance. Si j’avais eu le sentiment d’être une pompe à fric depuis 20 ans pour ce concess’, je n’y serai pas resté client. Alors, non au CT au gars qui va signer au bas de la page pour le mettre en place, mais oui au respect des gars qui gagnent leur croûte et qui n’ont rien demandé. Nous ne sommes toujours pas au pays des bisounours, alors arrêtons de croire que d’autres marques n’y ont pas pensé. Il y a 10 ans, BMW en parlait déjà. Sur ce, bonne journée.

salut,

sur de vos sources les gars ?

encore un coup de HD , ou ducati çà !
voire de piaggio , ou de ces vilains chinois !!!

boycotter Honda , pour un malheureux CT
suis pas contre le CT , vu le tas de machines en mauvais etat qui roulent

de toutes façon le prix du petrole , va nous pousser a laisser nos becanes et le reste dans le jardin

on va pouvoir suspendre les jardinieres au guidon
et les autos deviendront cabane de jardin

bye

Ben c’est le moment d’aller voir son pote concess Honda et de lui expliquer gentiment qu’il a plus à perdre en clientèle (vente + entretien) qu’à gagner en contrôle technique. Je pense qu’il comprendra très vite.

Ca, c’est pas très cool. Baisser la tête pour que le boulet de canon atteigne le nanti ! Tsss, tsss...

Le fait que vous bossiez dans une concession Honda entache hélas l’impartialité de votre jugement. Je vous retourne la question : jusqu’où êtes-vous prêt à aller pour lutter contre un projet stupide (il est prouvé que le CT n’a aucune influence sur l’accidentalité des 2-roues) et donc uniquement mercantile... Visiblement pas très loin...

Pour ma part, oui, je suis prêt à payer plus cher pour m’offrir un bien équitable, ou fait en Europe ou qui ne heurte pas mes convictions profondes.

Vous craignez pour votre emploi, des milliers d’utilisateurs de 2-roues craignent pour leur portefeuille.

J’ajoute que Honda, par cette proposition de créer des structures annexes pour faire du CT, ne respecte même pas la loi (en tout cas son esprit) qui exige une séparation nette entre les activités de réparation et les activités de controle. Ca fait quel effet de travailler pour un patron voyou ?...

On cause oui mais de quoi ? De ces enfoirés de chez Honda qui prennent leurs clients pour des cons ?...

Arrêtez de baver sur Honda : si ça avait pas été honda ça en aurait été d’autres (pas Voxan en tout cas :o)

Bienvenue dans cette mondialisation à tout crin qui se demande si les couts de production seraient pas moins cher sur la Lune ! A force de torpiller les aventures industrielles, nous vla rendus dans une société de Services. Mais vendre du service à un mec qui fait du service pour un autre gars qui propose du service à ses clients comporte certaines limites (tva sociale ???)...
Nous y voila...

Alors on cause ???

Joelaf’ - 1000 café racer voxan