Sujet

Francesco
le 21 octobre 2002 à 00:00

BMW R 1150 RS

Pour rajeunir la doyenne de la série R, BMW lui a greffé le nouveau Boxer de 1150 cm3, une boîte à six vitesses, un embrayage à commande hydraulique, un freinage entièrement revu avec l’adoption de disques de plus grand diamètre (EVO) et en option du BMW Integral ABS à assistance électronique. De nouvelles jantes et un bras oscillant plus courts sont les seuls changements notables de la partie-cycle (voir photos). Le carénage dispose d’une bulle plus haute et plus large, et sa partie basse est proposée d’origine.

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Anonyme

le 23 mai 2005 à 08:30

> la synthèse selon BMW

Bonjour,
La 1150 RS tire sa révérence pour entrer dans le monde des machine d’occasion, ou elle fera le bonheur de ses acquéreurs.
Tout le bien que l’on doit penser d’elle tient dans une phrase : "moto de poids modéré capable de transporter deux personnes et leurs bagages dans de très bonnes conditions de confort, protection, sécurité et maniabilité quel que soit le type de route emprunté".
"Inclassable" dans un pays où l’on aime particulièremt les "catégories", cette RS concentre la totalité des qualités de la gamme "R1150" sous une robe sobre, tendue de près et hors des modes qui restera sa signature et son identité.
Après 3 années avec la mienne, je suis encore soufflé à chaque grande sortie entre potes par l’efficacité globale de cette machine, qui a en toute circonstances le bon goût de ne vous montrer ses limites que bien plus tard que les autres !C’est de loin la meilleure moto que j’ai possédé.

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