Yamaha 1900 Midnight Star

bonjour,

ton commentaire sur le finacement de la guerre en Irak en achetant une HD est interessant, cependant pour donner du sens à ta remarque il faudrait que tu sites tes sources d’information (pour les 7 actionaires sur 10 entre autre). De toute façon je rajouterai ceci :

Les actionaires américains (du nord) rachètent peu à peu la totalité des entreprise cotées en bourse, (et aussi des biens immobiliers ou autres valeurs) et nous reversons de largent aux américains même en achetant un produit ou un service français.

Aujourd’hui même quand tu bois un bordeau grand cru tu enrichis les états unis...

Bonjour cher... cher anonyme !

Tu dis « La presse mondiale a encensé cette moto, quid moto mag ??? »

À te lire, on a l’impression que tu as lu l’article de travers (pour ne pas dire qu’il faut que tu réapprennes à lire, ce serait insultant... même s’il est tentant de tomber dans cette facilité).

« cette Yamaha obéit aux codes du genre custom. Les regretter c’est se tromper de moto », rien que cette phrase extraite de l’article va dans ton sens. Sinon, à part la capacité à rouler confortablement sur autoroute et les manoeuvres à basse vitesse qui ne sont pas aisées, Moto Magazine ne fait que des compliments à cette moto (encore plus dans sa version papier, qui est plus longue et complète). Où as-tu lu qu’ils n’avait pas aimé cette Yam’ ??!!!

Au demeurant, si tu ne veux voir que des encensements de moto, je te conseillerais de ne lire que les brochures publicitaires des marques !

Un essayeur moto digne de ce nom est avant tout un journaliste. Son travail n’est pas de carresser les constructeurs dans le sans du poil, ni même de flatter les propriétaires des machines. Son boulot est de parler d’une moto avec le plus d’objectivité possible, donc de parler des qualités mais aussi des défauts de celle-ci. Et aucune moto au monde ne peut se targuer de n’avoir que des qualités.

Ce travail objectif, les essayeurs de Moto Mag le font plutôt bien d’une manière générale, même si je les trouve parfois trop gentils face à certains défauts (oui, il semblerait que je sois un peu plus exigeant que toi : je demande aux journalistes de faire leur taf !). Ils le font en tout cas souvent mieux que la concurrence hébdomadaire (Moto Revue, Moto Journal...).

Sinon, ta comparaison avec les Fazer et BMW ne tient pas vraiment debout : quel point commun entre ces motos et le Midnight star, à part la présence de deux roues, d’un moteur et d’une boîte de vitesse ?!!

Pour résumer, si l’essayeur de moto mag qui l’a testée ne dit pas QUE du bien de cette moto, il est loin d’en dire du mal. Il semble même qu’il l’a plutôt appréciée !

Relis l’article, tu verras. @ppel de phare.

Bonne route et prudence.

Pour le prix, on peut avoir, en effet, une HD. Mais en achetant une HD, tu vas etre oblige d’acheter la culotte, le blouson, la chemise, la montre, les bottes, le parfum, le casque, le pantalon, le stylo et tout autre objet inutile et cher marque HD.
Pour 15900€, tu te payes une machine originale, stable, fiable et autant frimeur que HD. En plus, et ce n’est pas ininteressant, tu ne contribue pas au financement du budget militaire americain en Irac. En effet, 7 actionnaires sur 10 HD sont investisseurs dans l’armement americain. Comme disent les Allemands : "I PREFER RIDING MY CHEAP JAPANESE COPY RATHER THAN PARADING YOUR EXPENSIVE AMERICAN ORIGINAL".

Et qui a donc inventé le custom ???

Si tu vas en avoir une, je te conseille d’aller faire un tour sur le site suivant, au moins deux personnes roulent déjà avec et en disent du bien :
http//:starsassociation.free.fr
Tu dis que tu viens de ma part, c’est libre et gratuit.
Dragmath

Peut être l’ai-je mal lu en effet, quoiqu’il en soit je le juge en tant qu’abonné (ou plutôt ex-abonné) de moto mag et c’est systématique que les customs soient dénigrés dans ce mag (c’est d’ailleurs la raison de mon désabonnement) ou au moins pris à la rigolade

C’est vrai que dans l’ensemble il y a pas mal de bon point, mais peut-on parler de "punition sur autoroute" ? Sans rire, c’est une bécane haut de gamme à la pointe de la technologie, faut pas abuser quand même.

Moi je suis surement un kéké (vu que j’aime les customs et oui je sais que personne ne m’a encore traité de tel) mais je fais 20k kms/an et en custom par toute saison ça ne me gêne pas plus que ça, autoroute compris ;) LOL

Allez y’a pas de mal

Vive la moto :)

Tu as vraiment mal lu l’article de motomag il n’y a pratiquement que des compliments en dehors de quelques réserves pour le coté spécificités des customs.

Ceci dit, effectivement à prix égal, je prendrais une Harley plutôt qu’un custom japonais, en effet pourquoi se priver de la qualité remarquable de l’américaine contre une imatation japonaise en plastique ??

Ahhh... merci pour ce commentaire !

Perso je devrais l’avoir courant décembre et j’ai vraiment hâte. Que ceux qui n’aiment pas les customs (comme Moto Magasine apparement) passe leur chemin, tout simplement... Oui c’est gros, oui c’est lourd mais en attendant, c’est infiniment plus attachant que mes récents Fazer, R1100RT et K1200LT. Alors c’est avec joie que je retourne vers le custom :)

PS : La presse mondiale a encensé cette moto, quid moto mag ???

"Belle machine, mais pour le prix on peut avoir une Harley 1580 Dyna Super Glide Custom et ce n’est pas une copie..."

Mais une copie en beaucoup mieux. Meilleur freinage, plus de puissance, plus de... et le custom c’est pas Harley qui l’a invente...

Belle machine, mais pour le prix on peut avoir une Harley 1580 Dyna Super Glide Custom et ce n’est pas une copie...