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Etienne
le 12 septembre 2012 à 22:06

KTM 350 Freeride

Spécialisée dans la moto verte « pure et dure », KTM propose désormais une machine paisible chargée de faire le trait d’union entre le monde de l’enduro et du trial pour des utilisateurs non-spécialistes. Cette Freeride se montre effectivement à l’aise en dehors des sentiers battus, mais rechigne à produire une prestation honnête sur route.

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Anonyme

le 5 août 2013 à 10:25

KTM 350 Freeride

Je roule en freeride depuis plus d’un an avec 3800 km et environ 150 h de TT pur et dur, avec vidange toutes les 30 h. Extraordinaire, c’est tout. LA moto de rando cool ou hard (plus c’est hard et plus elle apprécie). C’est la moto qui prouve qu’une trentaine de chevaux sont largement suffisants en TT. Légère, du fun à gogo, fiable (je n’ai eu aucun soucis à ce jour), seul reproche, l’autonomie vraiment réduite (80 à 100 km). Le pneu trial arrière donne une motricité extraordinaire et se marie parfaitement avec le moteur pour vous hisser là ou vous ne l’auriez jamais cru. Le prix ? Bof, pas donné mais ce n’est pas une moto chinoise non plus. La qualité est là. Aprés une 40aine de motos, c’est la moto qui me donne le plus de plaisir à rouler, ça n’a pas de prix.

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Anonyme

le 22 janvier 2013 à 06:16

KTM 350 Freeride

Pfff ! 24 cv 7200€ et entretien digne d’un enduro pur et dur ! Ça sert à rien cette meule ! c’est de la merde en barre !

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Anonyme

le 17 septembre 2012 à 11:33

KTM 350 Freeride

surtout que même à la campagne, tout se vole, surtout une enduro neuve

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Anonyme

le 15 septembre 2012 à 16:17

KTM 350 Freeride

Coucou plus haut dans les com,

Peut importe la monture, pourvu que l’on ait l’ivresse

Stef, en DR350 ;-)

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Anonyme

le 15 septembre 2012 à 10:52

KTM 350 Freeride

Bonjour Marc,
Je suis plutôt en phase avec la description que vous faites de votre monture, en revanche je suis étonné par le dernier paragraphe de votre message.

À aucun moment, je souligne l’impossibilité de l’emport d’un antivol. Je dis juste qu’il n’y a pas de blocage de direction et qu’il n’y a pas de clé de contact. Si l’on veut prendre sa Freeride pour aller chercher son pain, une fois garée, n’importe qui peut la démarrer et partir avec. Apparemment, vous habitez la campagne, mais d’autres lecteurs sont peut-être plus proches de la ville. Du coup, il est à mes yeux important de signaler cette particularité.

Dernier point. J’ai essayé la semaine dernière la nouvelle enduro loisir Honda CRF 250 L... J’ai été stupéfait par sa capacité à rouler sur route ET sur chemin. Comme quoi, quand on veut, on peut !

Je vous souhaite de belles balades aux commandes de votre Freeride. N’hésitez pas à revenir nous dire ce que vous en pensez, quand vous aurez longuement roulé avec (fiabilité, programme d’entretien serré etc…).

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Anonyme

le 15 septembre 2012 à 03:01

KTM 350 Freeride

La réponse de Mich et celle d’un vieux routard, à priori amoureux de vieilles brèles qu’on ne peux malheureusement plus payer en Francs, bref, c’est un point de vue, que je respecte mais que je ne partage pas du tout.

Et pour cause, j’ai trouvé en cette moto l’enduro presque idéal, je m’explique :

Il faut déjà commencer par le prix, certes important, mais au regard du prix des motos d’enduro en général (certes très chères), la Freeride est plutôt dans la moyenne. Si l’on veux une "vrai enduro" de même cylindrée, il faut compter entre 8500 et 9000, tout est donc relatif.

Au dela de ça, ce qui m’a plus dans cette machine est son côté raisonnable.
En effet, je roule en enduro depuis pas mal d’années et l’age aidant, j’avais de plus en plus de mal à tenir un 300 deux temps (pourtant très doux et pas trop lourd) sur toute la journée. En effet, la puissance, le couple, l’inertie me pesaient au bout de la journée. Cette Freeride est tout l’inverse, elle ne vous brutalise jamais, vous aide partout par sa souplesse et sa douceur d’ensemble et semble capable de vous emmener partout. Aussi, quand on vieilli, et qu’on roule depuis longtemps, on a plus envie de petits chemins sinueux et escarpés plutôt que de grand chemins que l’on prend à fond de 6. En tous cas, c’est le cas pour moi.

Enfin, n’étant pas bien grand, sa hauteur de selle assez basse et sa finesse ont fini de me décider.

Je roule donc en 350 Freeride, j’ai l’impression de progresser à chaque sortie dans les portions techniques et j’en suis ravi.

En revanche, cher Motomag, que voulez vous qu’on fasse d’un emplacement pour l’antivol, hein ? Rien pour mettre la chaine FFMC qui va bien !! Bah oui, des fois que, quand on s’arrête pisser, un ours vienne nous piquer not’ brèle !!!
Que voulez vous également qu’on aille faire sue le bitume... C’est une moto entre Trial et Enduro, la vocation de cette moto n’est en rien la route...Il y a des Trails pour ça... Sacré Motomag, quelques fois je me marre bien en lisant vos articles, mais je vous aime bien quand même et suis particulièrement content que vous ayez essayé cette moto.

Allez, à un de ces 4 dans une grimpette entre les arbres avec un GEX ;-))

@ ++

Marc

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 10:50

KTM 350 Freeride

Quand on a apprécié le côté double emploi d’un 250 klx et sa fiabilité sans parler du prix on regarde cet engin différemment : c’est un TT sans concession efficace ô combien mais à réserver au TT....Trop ultime à mes yeux de vieux randonneur.

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Anonyme

le 13 septembre 2012 à 17:08

KTM 350 Freeride

Super Mitch...
Voilà une réaction constructive...
Sache que certains (dont moi) n’on que foutre d’une vieille trapanelle genre Honda 250 XR et encore moins de bricoler cette poubelle à 600 € a chaque rentrée de session. de plus, pourquoi blâmer les gens qui passent du temps devant la tété ou internet ? N’est tu pas, toi, devant internet pour poster ce message ? (je me marre !!!). le libre arbitre, ça te dit quelque chose ?
laisse les gens dépenser leur argent comme bon leur semble, laisse les aussi choisir leur loisir (télé, internet, moto, etc.).
Trop chère la KTM ? réjouit toi, tu n’est pas obliger de l’acheter, alors que moi, mes factures de gaz en constante évolution, je n’ai pas le choix pour chauffer ma maison...
J’aime bien, aussi, ton rapprochement avec les "francs", qui ne veux plus rien dire si tu ajoutes l’inflation...
Bon bricolage et surtout, que je ne te reprenne pas sur internet (comme tu le dit, c’est nul !)

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auteur
Anonyme

le 13 septembre 2012 à 12:52

KTM 350 Freeride

Moto de riches ou moto de babacools en mal de nature ?
Prenez une bonne vieille 250 Honda XR à 600 euros sur le Net et vous trouverez les mêmes sensations, avec beaucoup moins d’argent, un démarrage au kick, et bien plus d’heures passés à l’atelier au lieu de la télé ou internet !
Putain, ils sont forts ces autrichiens, ils nous vendent un concept vieux comme la moto : faire du moto-alpinisme !
Mais à quel prix... 7 190 euros, autrement dit, une petite moto loisir à plus de 46 000 francs ! Le prix d’une grosse moto de prestige il y a quelques années et surtout aussi chère, voir plus, qu’une Honda NCX.
C’est une arnaque et bravo à celui ou celle qui tombe dans le panneau d’un tel marketing (un peu comme les boissons énergétiques autrichiennes qui ne servent pas à grand chose).
Cordialement,
Mich

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auteur
Anonyme

le 13 septembre 2012 à 12:20

KTM 350 Freeride : à consommer avec modération

périodicité des entretiens : au bout de 1h, puis toutes les 20h !
durée de la garantie : 3 mois !!

Bien qu’elle ne sorte que 24 CV elle n’est vraiment pas destinée à une utlisation polyvalente comme on aurait pu le croire en regardant la fiche technique, c’est une hyperspécialisée qu’on ne peut comparer qu’à la SHERCO X-Ride mais surtout pas aux 250 japonaises type KLX WRR ou CRFL.

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auteur
Anonyme

le 12 septembre 2012 à 23:20

KTM 350 Freeride

Cette moto n’a pour moi qu’un seul défaut : son prix exorbitant ! Dommage.......

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