Freinage spongieux : Suzuki rappelle ses GSX-R 600, 750 et 1000

Le communiqué de Suzuki, c’est du foutage de g.......

Soit le problème provient simplement de l’humidité accumulée (phénomène normal) par le liquide de frein, mais alors ce n’est pas un problème de fabrication mais un problème d’entretien. Pour mémoire, un liquide de frein se change tous les deux ans au minimum. Et dans ce cas, ce sont les propriétaires qui sont responsables s’ils entretiennent eux-mêmes leur moto, ou les conc’ qui ont mal fait les révisions.

Soit il s’agit d’un défaut du MC de frein, ce qui apparaît plus vraisemblable, et dans ces le communiqué devrait le préciser.

pu*** il y a un problème majeur de sécurité depuis près de 10 ans et c’est seulement maintenant qu’ils font un rappel ??? mais de qui se moque-t-on... c’est grave quand même là... surtout sur un élément essentiel comme le freinage !!!

Les Gex ont un très bon frein moteur. Et puis, le vrai motard ne freine jamais !

Genant le freinage spongieux avec 180 cv sous le réservoir .

Ecris chez Suzuki France avenue des Frères Lumière à Trappes (78). Je suis revendeur et j’ai le cas avec un client. Je viens de lui cder et de recevoir un MC en garantie suite au changement de la pièce post-accident et la campagne vient d’être lancée.

Bonjour,
Je viens vous conter mon historique :

En avril, je remplace un pneu. Quand on redonne la moto, on me fait remarquer que le frein avant est mou. Comme on perd au freinage petit a petit ; effectivement, je ne m’étais pas forcément rendu compte. Je prend donc rdv avec le concess pour changer le liquide de frein av et ar. Après intervention, effectivement le freinage avant est plus efficace !! :) Mais après 2 semaines sans prendre le gex (750 k6), poignée re-molle... A l’ouverture de la vis de purge, un ptit "pshitt" d’évacuation d’air et poignée redevient plus dure. Mais une semaine après sans l’utiliser rebelote.... :(
Je dois faire la révision des 36000, donc j’en parle au concess à cette occasion. Réponse : c’est le maitre-cylindre. Prévoir un kit de réparation du MC avant ; et cela vous coutera ds les 120 euros (kit+reparation+purge). Ouille !! Sortant de révision, j’ai pas prevu de débourser a nouveau. Et de plus sur avis d’un autre concess, mieux vaut changer le MC complet car ca risque de réapparaître ; ce qui me coutera dans les 250 euros.....
J’ai finalement trouvé un nissin pr19 quasi neuf (50km) d’un propriétaire d’un bmw s1000rr qui fait de la piste et qui l’a démonté dès l’achat pour mettre un brembo.
Je l’ai monté par moi-même il y a maintenant 2 semaines. Ca marche nickel.

Et aujourd’hui, je recois le fameux recommandé qui m’explique que suzuki effectue une campagne de rappel et procède au remplacement gratuit et par conséquent, que j’ai perdu 125 euros et du temps pour quelquechose qui est finalement pris en charge !!!

J’imagine ne pas être le seul dans ce cas ; d’autant que le rappel va jusqu’au k4.

Qui pourrait m’aiguiller pour un contact commercial chez Suzuki France pour expliquer mon cas ???

François