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le 22 mai 2014 à 19:43

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Le nouveau Piaggio 500 Sport est le premier MP3 à bénéficier de l’assistance au freinage et à l’accélération... Triste nouvelle ! Avec trois roues et désormais l’ABS et l’anti-patinage, on n’a vraiment plus aucune chance de se foutre par terre…

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Anonyme

le 8 octobre 2017 à 12:38

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Bingo, faudrait pas confondre "ne pas pouvoir chuter" et "ne pas pouvoir avoir d’accident"

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Anonyme

le 8 octobre 2017 à 02:49

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Cet article a trois ans. Il est très amusant de constater que les prophéties du journaliste n’ont pas été couronnées de succès. Ce carrosse, à l’entendre, avec ses béquilles électroniques, en plus de la troisième roue, devait devenir l’engin le plus sûr de la planète et interdisait à son conducteur, même si celui-ci le désirait ardemment, de se foutre au tas.
Pour que la chute (!) humoristique de cette histoire soit compréhensible, il convient de rapprocher cet article d’un article plus récent où l’on apprend que les scooters trois-roues ont plus d’accidents que les autres.
La mise en perspective de ces deux articles permet cependant de répondre à une question qui n’avait pas été soulevée dans l’article du 29 septembre 2014 : l’ABS, c’est vraiment de la foutaise !

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Anonyme

le 7 octobre 2017 à 22:50

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

bah rouler moins vite...

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Anonyme

le 7 octobre 2017 à 22:24

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

j’ai fait l’acquisition d’un MP3 500 LE 2 OCTOBRE 2017. Super mais alors sous la pluie, la tenue de route est catastrophique. que faire ?

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Gallinéo

le 17 avril 2017 à 15:39

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Non non on est tous heureux pour toi...

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Anonyme

le 31 mars 2017 à 08:38

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Tout le monde s’engueule. ..En fait ce qui emmerde c’est le fait de conduire un engin de 500cc sans permis moto..
Eh oui ben faut vous y faire

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Anonyme

le 17 octobre 2016 à 20:49

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

super ce blog et les échanges . je suis propriétaire d’un mp3 500 depuis 3 mois , après ce premier trimestre d’utilisation je suis totalement conquis par mon achat et du plaisir à rouler en sécurité. Je n’ai bien sur pas l’état d’esprit "moto" pour autant j’ai un profond respect à l’égard de ceux qui pratiquent cette conduite 2 roues depuis toujours , réclamer l’inverse semble plus compliqué si j’en juge par certains échanges.
Mon projet 2017 passer mon permis A .

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Anonyme

le 25 janvier 2016 à 00:33

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

J’aime notre débat :)

Pour ce qui concerne le MP3 je n’invite rien allez pour te faire plaisir voici quelques lignes des journaux motos :

Vous vous demandez sans doute quel peut être l’intérêt de disposer de deux roues à l’avant d’un scooter au lieu d’une seule, en voila les raisons :

Le risque n° 1 en scooter est de bloquer la roue avant sur un freinage d’urgence. Or sur un scooter classique, si ce blocage se produit, la roue avant chasse sur un des côtés et le scooter se couche, c’est la chute, inévitable.

Sur le PIAGGIO MP3, en cas de blocage des roues avant, le scooter continue tout droit, sans vaciller, sans être déséquilibré d’un côté ou de l’autre (dans le cas d’un freinage en ligne droite). Le risque de chute est donc considérablement réduit.

En virage, grâce à ses deux roues avant, le PIAGGIO MP3 dispose de deux fois plus d’appui au sol que tous les autres scooters. De ce fait le risque de voir la roue avant glisser dans un virage pris trop rapidement, ou sur route mouillée, est considérablement réduit.

Tout cela fait du PIAGGIO MP3 le scooter le plus sûr au monde.

Les deux roues avant du PIAGGIO MP3 redéfinissent le concept même de stabilité dynamique, pour une expérience de conduite absolument révolutionnaire. Le train avant, avec ses deux roues indépendantes et inclinables, assure une stabilité dans les virages supérieure à n’importe quel autre scooter. A pleine vitesse, même dans le sillage d’autres véhicules, le PIAGGIO MP3 reste collé au sol et réalise des prestations maximum dans la sécurité la plus totale. Et la révolution des trois roues prend tout son sens sur l’asphalte mouillé ou dans des conditions critiques pour les véhicules traditionnels. Sur les parcours urbains et métropolitains, le PIAGGIO MP3 est sans rival en termes de sécurité : il traverse pavés, chaussées irrégulières et rails avec une sécurité et une stabilité jamais atteinte auparavant.

Grâce à ses dimensions, les mêmes que celles d’un maxi-scooter, et à sa maniabilité extraordinaire, le PIAGGIO MP3 est totalement à son aise en milieu urbain et particulièrement facile à garer. En effet, le système électro-hydraulique « Roll-Lock » de blocage de la suspension avant permet un stationnement sans béquille.

Les distances de freinage du PIAGGIO MP3 sont extrêmement courtes, sans équivalence dans le monde des scooters : grâce au système de freinage à trois disques et à l’adhérence exceptionnelle du train avant, la distance d’arrêt est inférieure de 20% à celle des meilleurs scooters.

J’espère que cela va te convaincre :)

Bien cordialement,

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Anonyme

le 24 janvier 2016 à 21:16

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

non, je te confirme, on ne peut associer vitesse légale et securité, tout simplement parce que les vitesses legales n’ont pas été déterminées selon des critères de sécurité, mais pour limiter la consommation (cf le choc petrolier). Par ailleurs, si vitesse legale= securité, cette vitesse legale devrait être, à infrastructure équivalente, la même pour tous les pays, ce qui n’est pas le cas. Pourquoi quelqu’un roulant à 100 en Allemagne serait quelqu’un de normal, alors qu’il serait considéré comme un danger public en Suisse ? Pourquoi dans ce cas change-t-on les limitations de vitesse de certains portions ?

Et crois-tu qu’en roulant e à 50 dans un lotissement, un usager de la route puisse être considéré comme prudent ? Croire que la loi peut se substituer au cerveau d’un conducteur, ça me parait très optimiste.

Quant au MP3, tu peux croire toutes les videos que tu veux, mais si les assureurs avaient constaté une sinistralité plus faible sur les MP3 que sur les scoots équiavalents, on retrouverait de grands écarts tarifaires, ce n’est pas le cas. Comme beaucoup de gens, tu confonds la capacité d’un véhicule à repousser les limites de la physique, et la façon donc cela impacte le risque d’accident. Une sportive équipée d’un abs dernière génération est capable de freiner beaucoup plus court qu’un roadster basique. Pourtant, les roadsters basiques ont moins d’accidents...

Enfin, pour les défauts de la chaussée, faut pas tomber dans la psychose non plus. Des millions de motards rentrent saints et saufs malgré tout cela, et heureusement. Par contre, c’est justement leur conscience de la sensibilité d’un 2RM aux défauts de la chaussée qui fait qu’ils ne se vautrent pas plus que les usagers de 3RM de type MP3.

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Anonyme

le 24 janvier 2016 à 13:16

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Si je comprends bien tes phrases, on ne peux pas associer vitesse légal et sécurité... Donc effectivement nous ne sommes pas sur la même planète.

Et je vais te rassurer sur le sujet je suis novice dans le 3 roues, et vu mon age je ne pense pas et je dis bien " ne pense pas " mettre en danger les autres utilisateurs soit en voiture ou en moto, comme tu dois le savoir le problème de la moto et du scooter est le même débat que PC/APPLE...

Si tu peux consulter Google mon ami :) tu verras que les vidéos sur le MP3 assure plus de sécurité sur 3 roues que 2... mise à part l’angle de virage qui est sur un maximum de 40 degré et là je te rejoint la béquille peux faire de vilain tour.

Maintenant sur le point de vue vitesse effectivement, sur une autoroute déserte pourquoi ne pas pousser son engin ! bon après les jumelles sont là :)

Mais sur le périphérique de Paris je ne comprends pas les fous du volant soit en moto ou scooter qui ne pense qu’aller plus vite voyant les bouchons et OSENT klaxonner car la voiture ne se sert pas plus que ca et que Monsieur ca va le ralentir, pour un final se prendre un coup de poing dans le rétro et guise de " je t’emmerde et te le prouve " à cette attitude je m’excuse de ne pas adhérer à cela...

Faut pas oublier que L INTERFILE n’est toujours pas autorisé mais n’est qu’une TOLERENCE !

Je crois que cette phrase répondra à ta phrase " certaines lacunes en matière de connaissance des causes d’accidents "

Faut pas oublier que la route est à tout le monde et que se faire respecter c’est de respecter les autres :)

Je suis certains que tu te trouves dans cette catégorie :)

Pour conclure et sérieusement, je ne me vois pas sur un 2 roues sachant que je vais me viander dans les prochains jours vu l’état de la chaussée et des taches d’huiles ou trou dans la chaussée en aglomération qui ne sont pas réparées par les communes .

P.S : si tu veux le lien sur la sécurité d’un 3 roues je te donnerai le lien :)

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Anonyme

le 24 janvier 2016 à 12:05

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

tu ne conduis peut-être pas plus mal qu’un motard, mais par contre tu sembles avoir certaines lacunes en matière de connaissances des causes d’accidents, comme en témoigne ta dernière phrase où tu associes "respect du code de la route en matière de vitesse" et "conduite sure", les 2 étant parfois assez éloignés. D’ailleurs, les donneurs de leçon "moi je respecte le code de la route" et qui garderaient leur permis au bout d’une semaine si toutes les faute de conduite étaient sanctionnées, je les cherche encore.

Par ailleurs, pour ton info, le fait d’avoir 3 roues n’a, à ce jour, pas démontré un quelconque avantage en matière de sinistralité. Tout comme l’abs d’ailleurs.

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auteur
Anonyme

le 24 janvier 2016 à 09:24

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Bonjour je réagis aux différents commentaires.

Pour commencer, j’ai toujours voulu le permis A, mais madame à toujours eu peur de me perdre sur une moto et de ce fait :(.
Mais ma situation professionnel à évoluer ou régresser mais je n’avais plus de véhicule de service.
J’ai du faire un choix sur soit une voiture pour 8000 euros soit un scooter.
Les calculs ont été très vite : voiture à 8000 j’aurai quoi ? modèle 2012 et donc : pneumatique, échappement, courroie de distribution, amortisseur, triangle etc etc des sommes ou je n’avais pas les moyens d’investir , je ne dis pas que tout ce que j’ai cité plus haut tombe d’un coup.
Ayant une Mercedes de 2015 full option que madame conduit chaque jour pour aller au travail, je lui ai proposé vu qu’elle ne voulait pas entendre parlée de scooter et encore moins de moto de faire un échange une semaine sur 2 ! mon épave 1 semaine et l’autre la mercedes.
Et comme par magie, madame n’était absolument pas d’accord pour échanger nos véhicules.

J’ai donc imposé le scooter mais sur un 3 roues afin d’être en sécurité ( peu être le fait d’être sur un 3 roues ) avec ABS et ASR.

J’avais le choix entre le 300 ou le 500 sachant que le 400 ne possède pas ABS ASR

Elle à voulu un 300 , un 110 Maxi , aucune reprise sur autoroute, bref pour des trajets extra urbains je devenais un danger public !!!

Je lui ai prouvé que le 300 j’allais me faire éclater et qu’un 500 un peu comme le Mercedes au moindre danger je met les gaz et je pourrai peu être éviter l’impact .

Elle m’a dit oui alors voilà j’ai mon MP3 500 ABS ASR et oui au début c’est comme un enfant sur un vélo, mais dans un endroit tranquille comme un parking et le tour du pâté de maison et je commençais à mieux sentir le scooter.

Pour en finir, je dis au motard plus haut, que si j’avais eu le choix bien sur que je serais en 900 hornet au lieu d’un scooter.
Mais qui ferait 2H00 le matin et 2H30 le soir pour rentrer chez lui dans les bouchons ......

Et je ne conduit pas plus mal que certaines motos qui roule à 70 en interfile quand sur autoroute les voitures sont en arrêt. Qui est le danger ?

Alors je roule doucement mais surement et je précise qu’il y a un code de la route sur la vitesse, si tout le monde la respectait, motard ou scooter ca serait du pareil au même !!!

cordialement

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Anonyme

le 31 août 2014 à 16:26

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Piaggio a conçu un engin sensationnel. On ne le choisi pas pour la frime mais pour la sécurité , le confort et l’efficacité afin de pouvoir rouler par tous les temps, mais aussi pour le plaisir ; n’en déplaise à certains qui s’ils n’aiment pas , et c’est leur droit, n’on qu’à aller voir ailleurs ;-)
Concernant les poignées de frein pour bûcheron, qu’en est il de la pédale qui active AV et AR ?
Le seul reproche que je ferai est dans la contenance du réservoir. Quand je fais des trajets de 6 à 700 km il faut trop surveiller le niveau et trop souvent s’arrêter.

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Anonyme

le 28 mai 2014 à 17:11

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Ben si.....comme beaucoup d’entre nous, pour aller bosser, pour mes déplacements loisir, les vacances, les courses etc....

J’ai pile 80 ch sur mon GS et sous la pluie, il ne faut pas grand chose pour que le couple fasse glisser l’arrière.

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Anonyme

le 27 mai 2014 à 04:57

Piaggio MP3 500 Sport ABS/ASR : le trois roues reçoit de l’assistance

Pas sûr, car Piaggio semble avoir maintenu la version de base à 7000€ qui va trés bien.

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Anonyme

le 26 mai 2014 à 23:52

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Tu dois pas fréquenter trop souvent les routes alors..

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Anonyme

le 26 mai 2014 à 23:49

Piaggio MP3 500 Sport ABS/ASR : le trois roues reçoit de l’assistance

Et toi gros effort de spiritualité sans doute ?

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auteur
Anonyme

le 26 mai 2014 à 16:28

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

il est certain qu’ à contrario des motards les scootards roulent presque exclusivement par pragmatisme et non passion !! Il n’y a qu’a voir la différence de scoots sur les routes entre la semaine et le WE !! Il est donc normal qu’ils soient friands de tout ce qui peut leur apporter un plus sécuritaire... et comme le ridicule lui ne tue pas ! le choix est vite fait ! et ils ont bien raison ! N’oublions pas que pour conduire un 3roues de plus de 500cm3 point besoin de permis ! une simple formation de 7 heures suffit...?

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Anonyme

le 25 mai 2014 à 17:15

Piaggio MP3 500 Sport ABS/ASR : le trois roues reçoit de l’assistance

De toute façon, personne t’oblige......ces systèmes de sécurité trouveront preneurs auprès de la clientèle de ce MP3, c’est comme si tu reprochais à un Iphone 6, de pouvoir télécharger des applications en pagaille....les amateurs de ce genre de portable l’achète en grande partie pour ça !

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auteur
Anonyme

le 25 mai 2014 à 17:08

Piaggio MP3 500 Sport : le 3-roues reçoit de l’assistance

Ca te fait peut-être rire toi qui doit venir du monde de la moto......mais bon nombre de clients de ce genre d’engin vient de l’auto et aborde ce genre de trois roues avec un coté utilitaire, une solution de déplacement et une certaine appréhension aussi, donc la stabilité et les aides électroniques même avec 40 cv, ils sont preneurs.
L’appellation "sport".....faut pas être naif ! c’est pour faire vendre. Fouille un peu et tu verras que dans le monde de la moto il y a de quoi rire aussi de certains petits noms donnés aux machines.

Toujours cette sale habitude de juger une machine en fonction de ses propres critères et expériences........on est pas seul sur terre !

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