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 Webmaster le 31 octobre 2019 à 09:51 | Moto Magazine n°362 - Novembre 2019La roue tourne ! Dans le bon sens ? Nombre de motos chinoises de moyenne cylindrées viennent concurrencer japonaises et européennes à des tarifs canon (notre 1er match). Des américaines investissent le créneau du roadster néorétro (Indian FTR) et de l’électrique (Zero SR/F). La « grenouille » Honda Africa Twin veut se faire plus grosse que le « bœuf » BMW GS… Moto Mag reste lui les pieds sur terre et vous conseille. Tout comme pour partir en virée, dans le Tarn, ou imperméabiliser vos vêtements. Vive l’automne à moto ! |
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Suparinpei  le 4 novembre 2019 à 15:32 | Moto Magazine n°362 - Novembre 2019Abonné depuis de nombreuses années, j’ai lu l’article comparatif entre la Ducati Scrambler 1100S et l’Indian FTR1200S et il m’a plutôt déçu par ce que je crois être un parti pris et un manque d’objectivité de la part de l’essayeur même si l’ensemble est assez juste. C’est la première fois qu’il y a un tel décalage car je suis en général assez d’accord avec les tests de MM. Exemples :
Mais c’est surtout la conclusion que je trouve injustifiée voire incohérente : "le verdict est sans appel (NDA sur la définition de sans appel : jugement sévère et définitif) : la Ducati remporte ce match". Comment peut-il être "sans appel" dans la mesure où il est écrit dans cette même conclusion que "l’atout majeur (de l’Indian) est le moteur" ou encore que l’Indian "a une gueule unique". J’en déduis que ces 2 critères ne seraient donc que secondaires pour un choix de moto puisque "le verdict est sans appel" !? Bref j’en reste avec l’impression que le test se serait limité à l’avis d’une personne au penchant Ducatiste d’autant plus si on compare ce test avec des dizaines d’autres notamment avec celui de Moto Journal... |
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Rémy le 2 novembre 2019 à 13:19 | Moto Magazine n°362 - Novembre 2019Bonjour, |
il critique le prix de l’Indian et l’annonce comme étant 2200€ supérieur à celui de la Ducati. Si on va sur les sites officiels des marques on voit que la Scrambler 1100S démarre à 15096€ et l’Indian FTR 1200S à 15990€ soit 894€ de plus que la Ducati et non les 2200€ annoncés !? (la FTR de base est à 14690€ et la S Replica à 17290€ ).
